Und hier ist der neue elektrische Transit Custom

ich finde der ist optisch richtig klasse geworden, und mit der zeitgemäßen Hinterradaufhängung und vor allem den Sitzschienen kann das eine EierlegendeWollmichsau werden und Mercedes bzw VW Marktanteile abnehmen.

Naja, VW baut ja mit auf der Basis. Ich bin gespannt, ob sie wirklich nur einen Transporter als Nachfolger für den 6er bauen - jetzt wo ich den TCA hier sehe, wären sie ja schön doof nicht auch einen Multivan nachzuschieben als echten T7 Bulli Finde ihn auch sehr gelungen.

Das Cockpit ist für mich keine Option..Sieht einfach nur Sch...aus. Transporterstyle. Da kann ich mich nicht wohlfühlen. Hier hatte ich eine andere Richtung wie zum Beispiel Mach E erwartet. Das Material sieht aus wie Hartplastk auf höchstem Niveau. Von außen ist er super und die hinteren Reihen noch flexibler. Was wieder fehlt ist eine zweite Armlehne für Fahrer und Beifahrer und eine vernünftige Mittelkonsole. Aber naja, man kann nicht alles haben. Optisch von außen auf jeden Fall sehr gelungen.

Optik finde ich auch nicht schlecht. Bin mal gespannt ob bzw. was es dann noch für Motorvarianten (Diesel) geben wird. So ein Allradantrieb hätte ich mir ja schon bei meinem gewünscht…

Optisch gefällt er mir tatsächlich gut, besonders die Sitzschienen wären für mich auch ein Kaufargument.

Bei der elektrischen Variante hört's dann aber wegen der geringen Reichweite und dem unzeitgemäss langen Ladezeiten wieder auf, leider.

Die technischen Daten liegen nahe beim E-Zafira von Opel, weswegen man hier von ähnlichen Real-Life-Werten ausgehen kann.

Und die belegen, das zwischen 180 und 250km Schluss ist mit der elektrischen Fortbewegung.

Für mich würde das heissen, jeden Tag (bzw. jede Nacht) aufladen zu müssen weil sonst die täglichen Km nicht zu schaffen sind.

Die E-Technik aus dem KIA EV6 sowie eine grössere Batterie stünden dem Tourneo gut zu Gesicht.

Ich finde, das ein Bus über praxistaugliche Reichweiten verfügen sollte. Da dürfte es beim Tourneo derzeit noch dran scheitern.

In der Anfangssequenz hat er eine Armlehne Fahrer links, aber nicht rechts🧐 und dann wieder keine. Und warum hat er in der 3. Reihe wieder eine Doppelsitzbank? Wer soll die schleppen. Fragen über Fragen. Ich glaube die offizielle Vorstellung vom Tourneo Custom ist im Frühjahr. Aber mit dem Cockpit bzw. Kombiinstrument ist das für mich keine Option mehr. Vielleicht bietet ja Converse Mod bald wie beim S-Max ein Umbau für meinen auf einen Digitales an.

@All

Ich denke das Ford keine Verbrenner mehr anbietet, da ja der neu Custom auf der Plattform von VW gebaut wird, wird es defenetiv keinen Diesel geschweige noch nen Benziner geben.

Da ja der VW Konzern sich von den Verbenner ja verabschiedet hat letztes Jahr. Deswegen stehen ja auch keine Verbrenner mehr bei mir in der Gegend auf den Feldern weil diese alle abverkauft wurden.

Die kommen nur noch mit dem E-Antrieb oder E-Power mit einen 3 Takt Benzinmotor der eventuell mal nachläd wenn der Akku zuschwach wird wie bei Nissan / Renault.

Es wurden auf der IAA Diesel angekündigt und einer sogar im Transit vorgestellt. Wie jetzt auch 130, 150 und 170 PS so sowie die Vollelektrische Version. Gut zu erkennen und zu unterscheiden an den verschiedenen Rücklichtern. Zusehen weiter oben im Thread.

Ford E-Tourneo Custom 2023 Neuvorstellung | AUTO MOTOR UND SPORT

"Alles richtig gemacht!" (?)

Insgesamt fällt mir zu dem Neuen ein: "Ganz nett". Da es die "Laber-Ecke" ist, tue ich das mal. Für mich kommt der Neue gar nicht in Frage, da ich meinen bis zu 10 Jahre fahren will, auch wenn ich bei dem derzeitigen Markt einige Tausende € mehr bekommen würde, als ich ihn vor 1.5 Jahren gekauft habe oder ich nicht wirrklich weiß, wie die weitere Entwicklung bei Diesel usw. ist, aber darum geht es ja nicht, ich gebe meinen nicht wieder her, auch oder gerade wenn ich mir die für mich wichtigen folgenden Punkte ansehe:

• Front: Ganz nett, immer noch typisch der Tourneo, aber keine Offenbarung oder "Haben-wollen"-Reflex, Design der Rücklichter aber viel besser.
• Cockpit würde ich gerne nehmen und mich auch schnell gewöhnen, bin da sehr offen / flexibel (und der Verweis auf KITT ist für mich ein Lob)
• Sehr schön: das (zusätzliche?) Handschuhfach oben beim Beifahrer, ich frage mich, seit ich meinen habe, was mit dem Platz da oben eigentlich ist / was da für Raum verschwendet wurde, auch wenn man das Fach über dem Amaturenbrett des Fahres sieht, wieso gibt es das auf der anderen Seite nicht auch?
• Den Lenkradtisch braucht (außerhalb der Handwerkerschaft) ... wer?
• Die die Flexibilität extrem einschränkende Doppelsitzbank in der 3. Reihe erschließt sich mir nicht, mit den Einzelsitzen habe ich gleiche und / aber noch mehr Möglichkeiten, vom Ausbau ganz zu schweigen. Zum Beispiel den Einstieg von beiden Seiten, wenn in der Reihe nur 2 sitzen und der Mittelsitz eben als Lehne / Tisch oder der Platz des ausgebauten Sitzes als Stauraum genutzt wird. Zumindest bisher ist das Sitzen auf den Außensitzen ja bequemer, da die etas breiter sind. Das kann aber natürlich bei dem neuen anders sein (auch wenn es nicht so aussieht, als wenn der Doppelsitz bedeutend breiter wäre)
• Das Schienensysten bräuchte ich nicht, vorhandene Flexibilität mehr als ausreichend (alleinerziehend, 3 Kinder, aber eben auch öfter Fahrradtransport)
• Das für mich Wichtigste aber: L2 ??? Sieht nicht danach aus, weder beim Tranist noch hier. Mein persönliches Ausschlusskriterium.

(etwas off-topic: E-Auto / E-Tourneo bei derzeitigen Stand sowieso nicht. Fahrt zur Arbeit und Einkaufen ok bis ideal, aber durchaus vorkommende Konzertbesuche auch in der Woche mit bis zu 150-200km pro Strecke, also bis zu 400km insgesamt bei auch zügiger Fahrweise, gerade nachts mit dann x Stunden aufladen irgendwo unterwegs!? Oder Urlaubsfahrten Richtung Norden mit ordentlich Strecke ohne Lust auf Zwangspausen an Ladesationen. Aber es wird ja (sicher) Diesel geben, vor allem, wenn man die Entwicklung des Transit als Basis für Wohnmobile sieht, die scheint ja wegen der Schwierigkeiten bei Fiat durch die Decke zu gehen und die Klientel / beabsichtigte Nutzung kann E noch nicht bedienen.)

Daher für mich zu diesem Zeitpunkt: "Alles richtig gemacht" oder auch Glück gehabt, wenn ich das Forum zu Lieferzeiten verfolge.

Aber auch der Neue wird sicher seine Freunde finden. Ich nehme dann die kommende Generation, die teil-autonom fliegt (statt KITT eben Zurück in die Zukunft II-DeLorean-Style )

Leute !!! Mal ehrlich jetzt....

es ist eine am PC entstandene kurze Vorstellung, was uns in ca. dämnächst erwartet.

Wieso schreibt ihr hier von der Qualität des Plastiks? Schinensysteme und wie breit oder schwer die Sitze sind? Wieso wird der L2 vermisst?

Nur, weil in diesem Grafikvideo etwas fehlt, bedeutet es nicht, dass es dies nicht geben wird.

Gedudig sein und und die offiziellen Bilder, Videos, Vorstellungen und Daten abwarten. Es wird sich noch bestimmt einiges ändern.

So einen vollausgestattenen Tourneo würde ich gerne mal probesitzen. Ich finde den erstmal richtig geil

Und endlich mal ein Panorama und B&O on Board

Zitat von pluto7

Cockpit würde ich gerne nehmen und mich auch schnell gewöhnen, bin da sehr offen / flexibel (und der Verweis auf KITT ist für mich ein Lob)

Von der Technik her ist es schon Geil. Was für mich gewöhnungsbedürftig ist, ist die Optik. So dicke Rahmen um die MFD's, ein großer und einer kleiner davon. Ich hatte Mal eine Studie für China gesehen, da war das ein Bildschirm, evtl. finde ich das noch. Das hatte man schöner lösen können.

Zitat von NetterZwilling

Leute !!! Mal ehrlich jetzt....

es ist eine am PC entstandene kurze Vorstellung, was uns in ca. dämnächst erwartet.

Wieso schreibt ihr hier von der Qualität des Plastiks? Schinensysteme und wie breit oder schwer die Sitze sind? Wieso wird der L2 vermisst?

Nur, weil in diesem Grafikvideo etwas fehlt, bedeutet es nicht, dass es dies nicht geben wird.

Gedudig sein und und die offiziellen Bilder, Videos, Vorstellungen und Daten abwarten. Es wird sich noch bestimmt einiges ändern.

So einen vollausgestattenen Tourneo würde ich gerne mal probesitzen. Ich finde den erstmal richtig geil

Und endlich mal ein Panorama und B&O on Board

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Auf den Bildern der IAA ist es ja eindeutig zu sehen (weiter oben). Die wurden nicht am PC erstellt. Ich denke auch nicht das sich da noch was ändern wird, da es in England von Ford schon eine offizielle Seite dazu gibt.

https://www.ford.co.uk/cars/new-tourneo-custom

Naja, Klavierplasteoptik kann schön sein, aber in maßen. Die ganze Instrumentntafel ist in dieses Material gehüllt. Die klobigen Displays in dicken Plasterahmen sehen Designtechnisch wie zwei Röhren TV aus die man auf das Armaturenbrett geschraubt hat. Selbst wenn man die mit feinstem Himalaya Ziegenleder verkleiden würde wäre es noch hässlich. Ich hätte mir ein durchgehendes im Cockpit integriertes Panel ala Kia EVO oder so gewünscht. Und immer im Auge behalten, es ist alles Geschmackssache und jeder darf seine Meinung vertreten, zum Glück. In 6 Monaten soll er kommen. Ob da alle wartenden Ihren bestellten schon haben?

Was hier los? Systemfehler? Gleich 3 mal dasselbe. Sorry. Wiso geht das nicht mehr zu löschen? Fragen über Fragen.

Im Netz gefunden.

Zitat von SK14

Auf den Bildern der IAA ist es ja eindeutig zu sehen (weiter oben). Die wurden nicht am PC erstellt. Ich denke auch nicht das sich da noch was ändern wird, da es in England von Ford schon eine offizielle Seite dazu gibt.

https://www.ford.co.uk/cars/new-tourneo-custom

Naja, Klavierplasteoptik kann schön sein, aber in maßen. Die ganze Instrumentntafel ist in dieses Material gehüllt. Die klobigen Displays in dicken Plasterahmen sehen Designtechnisch wie zwei Röhren TV aus die man auf das Armaturenbrett geschraubt hat. Selbst wenn man die mit feinstem Himalaya Ziegenleder verkleiden würde wäre es noch hässlich. Ich hätte mir ein durchgehendes im Cockpit integriertes Panel ala Kia EVO oder so gewünscht. Und immer im Auge behalten, es ist alles Geschmackssache und jeder darf seine Meinung vertreten, zum Glück. In 6 Monaten soll er kommen. Ob da alle wartenden Ihren bestellten schon haben?

Die optischen Details der Armaturentafel sind für mich nicht relevant.

Mich würde interessieren, ob der neue weiterhin ein großer Bus bleibt (L2-Version geplant, Breite?) und die Flexibilität bei dem Sitzkonzept in der 2. und 3. Sitzreihe.

Die Verschiebbarkeit mittels der Sitzschienen ist ein Vorteil. Die Doppelsitzbank in der 3. Reihe ist großer Nachteil.

Allrad in Kombination mit Automatikgetriebe ist ein Vorteil.

Naja, wenn ich den Wagen nur zur Arbeit brauche ist mir das Design Innen und außen auch egal. Ich möchte mich aber auf längeren Fahrten z.B in den Urlaub auch wohlfühlen und nicht wie in der Fahrerkabine einer Tram sitzen. Bei dem Rest bin ich bei Dir. Doppelte Rückbank ist ein echter Rückschritt. VW hat das innen besser gelöst, aber außen nicht. Bin auf die Preise gespannt.

Ich habe das gerade mit einem ganz neuen Tourneo Connect erlebt, wenn viele wichtige Funktionen nur über das Display zu steuern sind und dieses System ausfällt. Keine Möglichkeit die Lüftung zu steuern ist z.B nicht lustig, wenn die Scheibe beschlägt. Klimaanlage lässt sich nicht regeln und kühlt schön vor sich hin. Und so weiter und so Ford Oder in dem Fall ein VW in Ford Mantel. Ich bin froh, dass ich nun beim Custom wieder Drehregler für diese Funktionen habe. So ein Cockpit gehört in ein Flugzeug. Da gibt es ein zweites, wenn eins kaputt geht. Nichts für mich.

Grüße

Frank

Zitat von WindyFrank

Ich habe das gerade mit einem ganz neuen Tourneo Connect erlebt, wenn viele wichtige Funktionen nur über das Display zu steuern sind und dieses System ausfällt. Keine Möglichkeit die Lüftung zu steuern ist z.B nicht lustig, wenn die Scheibe beschlägt. Klimaanlage lässt sich nicht regeln und kühlt schön vor sich hin. Und so weiter und so Ford Oder in dem Fall ein VW in Ford Mantel. Ich bin froh, dass ich nun beim Custom wieder Drehregler für diese Funktionen habe. So ein Cockpit gehört in ein Flugzeug. Da gibt es ein zweites, wenn eins kaputt geht. Nichts für mich.

Grüße

Frank

Ich fürchte das hilft nicht viel. Display-Ausfall bedeutet normalerweise Ausfall des Steuergeräts für viele Funktionen. Dann funktionieren auch die Drehregler nicht mehr (Ich mag physische Knöpfe und Regler übrigens auch mehr, weil man sie nach einer Weile blind bedienen kann ohne den Blick von der Straße zu nehmen, und ein Touchscreen ist bei etwas holpriger Fahrbahn schon praktisch nicht mehr zu bedienen ...).

Zitat von pluto7

Das für mich Wichtigste aber: L2 ??? Sieht nicht danach aus, weder beim Tranist noch hier. Mein persönliches Ausschlusskriterium.

War in dem Video nicht der "Active" zu sehen?

In dem Artikel ist der gar nicht aufgeführt.