Ja, denke ich auch...
ZUBEHÖR und TUNING für Ford Transit / Tourneo Custom? HABEN WIR!!
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Hallo liebe Leeuuutteeee.
Darf ich bitte nachfragen, wer von Euch den größeren Ladeluftkühler von Airtec schon verbaut hat.
Würde mich sehr stark interessieren wer schon Erfahrung damit hat.
Danke für die Info.
Mäxxchen
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Außer uns?
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Hi Karsten,
von dem 100L Tank noch nichts neues?
Die Leiste von Maxton - also nur zweiteilig? Was meinst du, ob das 3M Band die Wacshstrasse aushält? ABE nur für Transit Custom? Was ist mit dem Tourneo?
Die Leiste würde ich direkt bestellen, wenn alles passt. Kann man sogar direkt in schwarz glanz bestellen
passt dann bei mir.Nur haltbarkeit des Bandes (obwohl man hier wahrscheinlich mit Sika nachhelfen könnte) und die ABE bringen mich zum nachdenken.
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Hi Karsten,
von dem 100L Tank noch nichts neues?
Die Leiste von Maxton - also nur zweiteilig? Was meinst du, ob das 3M Band die Wacshstrasse aushält? ABE nur für Transit Custom? Was ist mit dem Tourneo?
Die Leiste würde ich direkt bestellen, wenn alles passt. Kann man sogar direkt in schwarz glanz bestellen
passt dann bei mir.Nur haltbarkeit des Bandes (obwohl man hier wahrscheinlich mit Sika nachhelfen könnte) und die ABE bringen mich zum nachdenken.
Zum Thema 100 Liter-Tank:
Wir hatten zuletzt noch das Problem, dass die Füllmenge nicht korrekt angezeigt wurde.
Nun hat sich raus gestellt, dass wir keinen 100 Liter, sondern nur einen 80 Liter-Tank bekommen haben.
Nach dem Einstellen auf 80 Liter funktioniert alles wunderbar.
Jetzt müssen wir halt die Arbeit noch einmal mit einem 100 Liter-Tank machen, was mich brutal ärgert..
Das mit der Bezeichnung "Transit" und der zweiteiligen Version ist mir auch schon aufgefallen.
Aus dem Grund habe ich schon am 31. den Hersteller angeschrieben und um Aufklärung gebeten - aber bis heute keine Antwort bekommen.
Ich habe eben erneut angefragt. Auszug daraus:
"leider habe ich nach wie vor keine Antwort auf meine eMail vom 31. Juli erhalten.
Ich weiß nicht woran das liegt, aber ich wäre Ihnen sehr dankbar,
wenn Sie solche Anfragen immer zeitnah klären könnten. Das ist für uns wirklich wichtig.
Wenn Kunden Fragen haben und zu lange warten müssen, verlieren sie sehr schnell das Interesse
oder bestellen schlicht wo anders. Das kostet dann unser und das Geld Ihres Arbeitgebers."Mal sehen was jetzt kommt.
Die ganze Seite von dem Hersteller ist im Bezug auf den Custom ein Chaos.
Ich gehe schon davon aus, dass in der genannten ABE auch der Tourneo aufgeführt ist.
Aber wie geschrieben habe ich explizit nachgefragt.
3M ist schon gut.
Und wenn es nicht halten würde, hätten sie keine ABE bekommen.
Wobei ich persönlich so etwas IMMER mit Karosserie- oder Scheibenkleber verkleben würde.
Schreib mir doch bitte eine eMail: info@vikingtuningschmiede.
Dann übersehe ich das nicht und schreib ich Dir gleich zurück, sobald ich Antwort habe.
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Karsten, kann ich über dich die Gummi-Türeinlagen von Van-X bestellen? Für mich kostet der Versand sonst genauso viel wie die Dinger selber...
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klingt interessant. müssten passend zur Tür sein.
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ich hatte alle drei Farben zur Auswahl bei Van-X kostenfrei bestellt. Nur den Rückversand (national ins Allgäu) habe ich natürlich bezahlen müssen.
Daher mein Beitrag zur Farbwahl:
Helles Grau: sieht alleine gut aus, allerdings findet man den Farbton sonst nirgends und Schmutz ist auch am schnellsten sichtbar.
Schwarz: ist schwarz, wirkt aber ein bisschen wie ein Fremdkörper
dunkles Grau: ist Ton-in-Ton mit der Türverkleidung und daher komplett unauffällig.
ich habe die Einlagen Dunkelgrau behalten.
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Gibt es für den Tourneo Custom auch Gummifussmatten für vorne, die unter die Pedale reichen und links die Fußablage (oder wie nennt man die Schräge?) auch abdecken?
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26. Newsletter vom 12. August 2023
Hallo Leute,
ich habe sensationelle Neuigkeiten!! Es geschehen noch Zeichen und Wunder!!
Unglaublich aber wahr:
Es gibt einen neuen Mitspieler auf dem Felgenmarkt für den Custom!
Der italienische Hersteller EtaBeta aus der idyllischen Lombardei hat ein – meiner Meinung nach – sehr schönes Rad namens „Combat“ entworfen.
Und jetzt kommt der Hit! Und ich muss sagen, ich bin schon etwas aufgeregt!
Das Rad gibt es in der üblichen Größe 7,0x17 ET55 (Combat Typ B) und der weniger üblichen Größe 8,0x18 ET50 (Combat Typ 18)!
Dazu wird es das Rad in den vier Farben silber, anthrazit, schwarz und gold und zum anderen in jeweils drei verschiedenen Ausführungen geben: Einfarbig, mit polierten Rand und mit polierten Rand + polierten Kappenrand!
Man hat also die Wahl zwischen zwölf verschiedenen Varianten in zwei Größen:
Silber
Silber Rand poliert
Silber Rand + Kappenrand poliert
Anthrazit matt
Anthrazit matt Rand poliert
Anthrazit matt Rand + Kappenrand poliert
Schwarz matt
Schwarz matt Rand poliert
Schwarz matt Rand + Kappenrand poliert
Gold glänzend
Gold matt Rand poliert
Gold matt Rand + Kappenrand poliert
Zu den Preisen in 17“ / 18“:
Alle Farben: 319,00 € / 349,00 €;
Alle Farben Rand poliert: 349,00 € / 390,00 €;
Alle Farben Rand + Kappenrand poliert: 366,00 € / 399,00 €;
Reifentechnisch ist das übliche freigegeben, wobei bei der 18“ wegen der 8,0“ Breite sogar ein 255er Reifen machbar ist!
Wenn das nicht mal tolle Infos sind, dann weiß ich auch nicht!
Sollte jemand von Euch ein Komplettrad-Angebot benötigen, bitte - wie immer bei Räderanfragen - gleich in welcher Größe – den Fahrzeugschein mit schicken. Egal ob Sommer- oder Winterräder. Danke.
Mit den besten Grüßen
Karsten
Viking Tuning Schmiede
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aaaaa geil für Winter für mich optimal
.....habe heute mal versucht scheibenwischer geschichte in Angriff zu nehmen das ist viel einfacher als gedacht wenn jemand keine zwei linke Hände hat aber das problem ist habe das falsche glass bekommen 24mm ist zu klein habe 25 Millimeter Loch wenn man das so einbauen würde sieht man glass Rand und dehen Roten härter so bald das richtige glass kommt schicke ich alle Bilder habe genau alle Schritte beschrieben bis bald grüße
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Wie sieht es bei
Reifentechnisch ist das übliche freigegeben, wobei bei der 18“ wegen der 8,0“ Breite sogar ein 255er Reifen machbar ist!
mit Allwetterreifen aus? Oder dann doch besser 245er? Ist bei den 18“, ähnlich wie bei den 20“, eventuell eine Tachoangleichung notwendig?
Die 20“ sind mir langsam zu nervig, da extrem anfällig, wie mich der automatische Parkpilot gelehrt hat und im Zusammenspiel mit dem VMaxx, trotz Spacer, doch noch zwischendurch den Radkasten „streicheln“.
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Ouuuuu immer diese 20 zoll habe auch sehr viel Stress damit gerade
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Wie sieht es bei
mit Allwetterreifen aus? Oder dann doch besser 245er? Ist bei den 18“, ähnlich wie bei den 20“, eventuell eine Tachoangleichung notwendig?
Die 20“ sind mir langsam zu nervig, da extrem anfällig, wie mich der automatische Parkpilot gelehrt hat und im Zusammenspiel mit dem VMaxx, trotz Spacer, doch noch zwischendurch den Radkasten „streicheln“.
(Allgemeine Antwort für alle:)
Klar gehen auch Allwetterreifen, wieso auch nicht.
Der Tachoangleich hängt ja nicht an den Felgen sondern an den montieren Reifen.
Und welchen Reifen man verwenden kann, hängt an den Achslasten vom Fahrzeug.
Im Gutachten sind folgende Reifengrößen aufgelistet, die für den Custom in Frage kommen:
(Ich gehe mal von einer Seriengröße von 215/60 R17 aus!)
235/50 R18: Traglastindex bis 101 = 825 kg = Max. Achslast von 1.650 kg. Tachoabweichung 0%.
235/55 R18: Traglastindex bis 104 = 900 kg = Max. Achslast von 1.800 kg. Tachoabweichung -4%.
245/50 R18: Traglastindex bis 104 = 900 kg = Max. Achslast von 1.800 kg. Tachoabweichung -2%.
Die Abrollumfangabweichung ist also bei den 18" generell nicht so schlimm wie bei den 20".
Bei den 20" passt in den allermeisten Fällen von der Traglast her nur der 245/45 R20.
245/45 R20: Traglastindex bis 103 = 875 kg = Max. Achslast von 1.750 kg. Tachoabweichung -5%.
In aller Regel geht der Tacho beim Custom zwischen 4 und 6 km/h vor.
Ob man einen Tachoangleich benötigt oder nicht, kann man ganz leicht selbst prüfen:
Einfach laut Tacho exakt 100 km/h fahren. Zum Beispiel mit Hilfe des Tempomats. Dann über Handy GPS nachsehen, wie hoch die Geschwindigkeit tatsächlich ist.
Braucht man einen Tachoangleich, kann man den zum Beispiel bei ConversMod machen lassen.
Kostet - glaub ich - irgendwas zwischen 100 und 150,00 €.
Ausnahme ist das 185-PS-Modell.
Da lässt sich die Reifengröße (noch) nicht verändern.
Bei dem Modell geht das nur mit einem elektronischen Tachogeber (Tachobox).
Mit der Tachobox können bis 10% Abweichungen korrigiert werden.
Kostet allerdings 594,00 €.
Ich kann mich nicht erinnern, dass wir jemals einen Tachoangleich bei den 18" hatten.
Zumindest nicht bei uns in der Werkstatt.
Bei den 20" selten, aber kommt eben vor. Allermeistens wegen diesem magischen 1 km/h.
Wobei da auch viele Prüfer darüber hinwegsehen, weil es auch so ist, dass mit abnehmenden Profil der Abrollumfang immer besser passt.
Diese 1 km/h - sofern vorhanden - stören also nur bei Neureifen.
Die 20“ sind mir langsam zu nervig, da extrem anfällig, wie mich der automatische Parkpilot gelehrt hat und im Zusammenspiel mit dem VMaxx, trotz Spacer, doch noch zwischendurch den Radkasten „streicheln“.
Eventuell helfen da noch Federwegsbegrenzer.
Ouuuuu immer diese 20 zoll habe auch sehr viel Stress damit gerade
Hast Du nicht kürzlich geschrieben, dass es jetzt doch passt?
Aber wie oben geschrieben:
Entweder Reifen runter fahren oder Tachobox. Problem erledigt.
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Ja tacho geschichte passt Gott sei dank aber nur Mit 235 45 20 in Raum Stuttgart schauen sie ganz genau so genau das ich wider vorfahren muss wegen reifen hinten schauen an der schiebe Türe zu weit raus muss kotflügelverbreiterung ran die so genannten flips
schicke ein bild dazu ....bin gespannt ob das ihm reicht dienstag wenn vor fahre -
Gibt es über all Amazon aber das original doppelseitigen tesa taugt nichts ich habe mit eigenem kelbeband gearbeitet plus heisklebepistole Fall es wider weck muss
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