Ja, und wenn man im Winter Kurzstrecke mit 130 auf der Autobahn fährt und dazu noch die Standheizung bemüht, wird man auch nie unter die 10L Realverbrauch kommen. Dafür ist die Stirnfläche zu groß und ein so großer Bus einfach kein Alltagsauto.
Neuwagen Spritverbrauch
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- Grand Custom
- 2021
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Felix_1988 -
3. Dezember 2021 um 20:26
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Standheizung, zumindest meine Airtherm, braucht zwischen 0,25 und 0,7 l/H je nach Leistungsstufe.
D.h. du müsstest die umgerechnet auf 100 km Laufleistung 3 h am Laufen haben. (Dein Delta von 1,5 l zu uns anderen) Bei deinem Arbeitsweg von 80 km hin und zurück also jeweils 1 h 15 min. Glaube ich nicht, da die ja eh nach 30 min abschaltet.
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Ja stimmt schon, 40km sind meiner Meinung nach keine Kurzstrecke mehr. Aber die 130kmh reißen es halt echt raus, zudem darfst du definitiv nicht mit den nicht Automatik 185ps vergleichen. Aber auch mein MHEV hat die ersten 3-5 Tankfüllungen etwas mehr gebraucht. Jetzt kommt es brutal auf das Streckenprofil an.
Stadt: grobe 8L
langsame Landstraße: 7,5-8
Schnelle Land/Bundesstraße 8-9
Autobahn 8-12L (100-150 km/h)
Und mit Wohnwagen… na da sprechen wir lieber nicht drüber.
Fahr mal eine Tankfüllung nur 100kmh auf der Autobahn (am besten Frühjahr/Herbst, also ohne Klima und ohne Standheizung) und du wirst schwer überrascht sein.
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Ich werde das mal probieren. Kann ja jetzt schon mal zumindest mit dem Tempo runter gehen. Wird mir sehr, sehr schwer fallen.
Aber ich versuche es mal. Dann habe ich einen Vergleich. Standheizung läuft nur morgens für 30 Minuten.Aber klar, die Jahreszeit spielt auch ihre kleine Rolle.
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Ich werde das mal probieren. Kann ja jetzt schon mal zumindest mit dem Tempo runter gehen. Wird mir sehr, sehr schwer fallen.
Aber ich versuche es mal. Dann habe ich einen Vergleich. Standheizung läuft nur morgens für 30 Minuten.Aber klar, die Jahreszeit spielt auch ihre kleine Rolle.
Den Spritverbrauch steuerst Du in erster Linie mit dem rechten Fuß, die Standheizung reißt es dabei nicht raus.
Ein weiterer Punkt der oft vergessen wird das Schiff wiegt ja auch dezent mehr wie ein Golf und der ist ja auch nicht gerade ein Leichtgewicht vom Luftwiderstand fange ich bei der Diskussion erst gar nicht an, die Automatik tut ihr übriges. Aber genau auf diese will ich nicht verzichten.Nen schönen 4. Advent.
GrußStobbi
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Den Spritverbrauch steuerst Du in erster Linie mit dem rechten Fuß, die Standheizung reißt es dabei nicht raus.
Ein weiterer Punkt der oft vergessen wird das Schiff wiegt ja auch dezent mehr wie ein Golf und der ist ja auch nicht gerade ein Leichtgewicht vom Luftwiderstand fange ich bei der Diskussion erst gar nicht an, die Automatik tut ihr übriges. Aber genau auf diese will ich nicht verzichten.Nen schönen 4. Advent.
GrußStobbi
Ich fahre extra moderat, deswegen aktuell nicht mehr als 130 km/h und da er ja noch eingefahren werden muss, trete ich auch beim beschleunigen nicht durch. Einfach richtig gemütlich.
Egal was ich tue, ich komme nicht unter 10 Liter.
Der Vergleich zur V-Klasse von meinem Schwiegervater: 6,5 Liter, Automatik und um die 180PS. Jetzt ist der Ford kein Mercedes, schon klar - aber wenn ich mich irgendwo bei 8 bis 9 Litern einfinde ist das okay.
Und da hier ja viele berichten dass sie im Schnitt bei 8,5 Litern liegen, sind das fast 2 Liter weniger als ich aktuell. Nach rund 600 Kilometern muss ich schon wieder tanken. Bin jetzt bei 1.100 Kilometer und die Anzeige muss jeden Moment angehen, der schluckt schon ordentlich.
Aber, ich gebe ihm mal noch Zeit, mal sehen wie es bei 5000 Kilometern dann aussieht.
Grüße und nen schönen 4. Advent an alle.
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Ich fahre extra moderat, deswegen aktuell nicht mehr als 130 km/h
Das mag in der Welt normaler PKWs ein sinnvoller Satz sein.
Eine Schrankwand mit 130km/h gegen den Wind zu stemmen ist aber leider alles andere als moderat.
Sieh es mal so, damit sich 130km/h mit dem Bus "moderat" anfühlen braucht es 185PS. Dafür reicht in nem Ford Focus 1.0l 105PS.
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Mit Tempomat 70 oder 100 km/h brauchst Du 10 l ?
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Ich hatte 5L drin bei der Auslieferung und gleich über 60l getankt. Bei mir passte auch der Verbrauch. Hatte so 7,5-8l bei 450km Heimfahrt. Ab 120km/h fängt er an zu Saufen. Die Automatik tut ihr übriges gerade wenn er kalt ist.
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Ja so ist auch meine Erfahrung, ab 120 Kmh fängt er an zu schlucken.
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Wenn man sich auf spritmonitor mal die Verbäuche anschaut, dann liegt hier die Bandbreite zwischen 8,5 und 9,5 Litern. Die Einträge mit 7,.. sind mit vorsicht zu geniessen - dort fehlen definitiv Betankungen (Durchschnitt mit 4,.. geht einfach nicht)
Und ja 120 km/h ist die 'Verbrauchsschallmauer'! Schneller fahren bei günstigem Verbrauch geht dann nur noch mit Rückenwind oder bergab.Als meiner neu war lag er bei 9,5 Liter, jetzt - mit 9.000 km - liegt der Wert bei 8,5. (Kurzstrecke im Winter: 9,7)
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Wenn man sich auf spritmonitor mal die Verbäuche anschaut, dann liegt hier die Bandbreite zwischen 8,5 und 9,5 Litern. Die Einträge mit 7,.. sind mit vorsicht zu geniessen - dort fehlen definitiv Betankungen (Durchschnitt mit 4,.. geht einfach nicht)
Und ja 120 km/h ist die 'Verbrauchsschallmauer'! Schneller fahren bei günstigem Verbrauch geht dann nur noch mit Rückenwind oder bergab.Als meiner neu war lag er bei 9,5 Liter, jetzt - mit 9.000 km - liegt der Wert bei 8,5. (Kurzstrecke im Winter: 9,7)
Ich weiss nicht was du mit Vorsicht zu geniessen sagen willst... definitiv stimmen meine Aussagen in diesem Thread. Schau dir einfach mal die einzelnen Datensätze an. 7 Liter sind durchaus machbar.
Felix_1988: Du hast recht mit deiner Meinung. Dein Verbrauch ist unter den geschilderten Rahmenbedingungen zu hoch. Von daher würde ich, um hier nicht noch weiter theoretisch zu promovieren, eine Motordiagnostik mit entsprechender Kennfeldermittlung bei Ford einfordern.
Hilfreich bei dem vorprogrammierten Streit wäre ein Tagebuch mit den wichtigsten Parametern, ähnlich wie bei Spritmonitor. Ich wünsche dir viel Erfolg.
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Schwiegervater fährt die V-klasse 400 Kilometer zur Ostsee, Tempomat auf 150 und ist bei 7 Litern. Der fährt das Teil minimum 1.100 Kilometer bis er tanken muss. Ich schaff etwas mehr als die Hälfte und das noch langsamer.
1. V-Klasse hat einen 58L Tank, optional auch 70 oder 80L. Da ist schonmal nen massiver Unterschied, wenn wir nur über "Tanken" und nicht über wieviel sprechen.
2. Die V-Klasse hat nen 8Gang Wandler, der sehr gut funktionieren soll und mit mind. einer der Fahrstufen auf niedrigen Verbrauch auf der Autobahn optimiert ist (und unter Last nicht verwendet wird!). - da wird die 6 Gang Automatik von Ford nicht mithalten können,... wobei der unter Last sicher auch in den 5. zurück geht und der Verbrauch in Astronomische höhen steigt.
3. und das ist das wichtigste, gerade bei den hohen Geschwindigkeiten - cw-Wert. V-Klasse 0,31 - Tourneo 0,37 !! das ist gelinde gesagt ne Katastrophe
Selbst nen Golf2 (Konstruktion von 1983) hat nen cw Wert von 0,34 (ist aber natürlich auch viel kleiner).- und jetzt machen wir mal nen Rechenbeispiel und da ich gerade die Stirnflächen der Fahrzeuge beim ersten googlen nicht finde, setzen wir V-Klasse und Tourneo mal gleich (wobei der Tourneo eigentlich noch schlechter da steht, da höher und breiter!) und ich nehme mal 2,7m^2 an.
Dann landen wir bei konstanten 130kmh bei einem Kraftaufwand nur für den Windwiderstand bei 23,6kw (V-Klasse) zu 28,2kw (Ford Tourneo). Das macht einen Unterschied/direkten Mehrverbrauch von 19,5%, hinzu kommt dann noch andere Motoreffizienz, Gewicht bei Steigungen und Rollwiderstand,....
Um es noch deutlicher zu machen was die Geschwindigkeit ausmacht, nur für den Ford folgende Aufstellung:
km/h Leistung/Windwiderstand in kW 80 6,6 100 12,8 130 28,2 160 52,6 -
Danke mister_funk, du hast dir echt viel Zeit genommen. Ich verstehe nicht viel von Autos.
Für mich ist der Vergleich Bus vs. Bus, da es dabei Mercedes vs. Ford heißt, rechne ich ja schon 2 Liter drauf, kein Problem. Aber selbst 2 Liter sind Meilen entfernt. Aber egal, Vergleich zu anderen von euch ist ja noch besser, und selbst hier bin ich mit Abstand weit vor euch allen.
Wer einen ähnlichen Verbrauch wie ich, bitte melden, sieht aber bis jetzt nicht so aus.
Schreiben ja viele hier mit der Größe, Gewicht, es ist eine Schrankwand, dennoch hat jeder eine niedrigeren Verbrauch.
Und wie gesagt, nicht an der 130 km/h aufhängen, egal welche Geschwindigkeit ich fahre, ich bin im Schnitt immer bei 10 Liter auf 100 Kilometer.
Und er ist leer, also kein extremes Gewicht, oder nen riesen Werbepimmel von Dildoking auf dem Dach, nix.
Ich führe mal Tagebuch und berichte.
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Aus meiner Vergangenheit mit einem Modell eines anderen Herstellers, da war der Bordcomputer mit einem falschen Softwarecode programmiert und hat mit völlig falschen Werten gerechnet.
Da hab es auch eine ähnliche Diskrepanz.
Vielleicht ist auch das ein Ansatzpunkt.
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Hi hast du schon mal nachgerechnet ob der Bordcomputer und das was du verbrauchst wirklich zusammen passen den dass was Titanium XxX sagt hab ich auch schon bei meinem ST220 gehabt
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