Batterie defekt

Ja, nee. Problem noch nicht richtig. Habe aber schon häufiger davon gelesen. Ich habe mir daraufhin ein Voltmeter für den Zigarettenanzünder gekauft und habe morgens immer nur 11,4 Volt auf der Batterie (bei unserem Skoda sind immer min. 12.2 Volt).

Ich werden das meinem Ford Händler melden. Mal sehen was der dazu sagt.

TC 320 L2 Bj.10.2020 mit 130 PS Diesel.

Zitat von DanTheman

Jetzt vier Wochen später gleiches Problem...nun war die Kiste nun aber täglich im Betrieb....gut gestern Nacht hatte es bei uns Minus 15 Grad...aber das kann ja nicht der Grund sein!

Auch Kurzstreckenbetrieb? Ev. sogar jeden Tag mit Standheizung vorm losfahren? Dann wäre es irgendwie auch kein wunder. Schau mal ob du ne zweite Batterie unterm Beifahrersitz hast.

- vll ne Möglichkeit über Nacht mal mitm Ladegerät zu Hause die Batterie voll zu machen?

Zitat von DanTheman

Ich wurde etwas zornig...Neuwagen noch keine zwei Jahre alt mit Neupreis 62.000 Euro...das kann ja wohl nicht sein...ist ja eine Witzveranstaltung!!

Naja den Preis hast du ja hoffentlich nicht wirklich bezahlt. -> falls doch,.. hmm dann hast auch noch 200€ für ne neue Batterie

Ja, das mit der Batterie kann ich nachvollziehen, hatte ich letztes Jahr auch. Allerdings ist meiner schon Baujahr 2014. Und da gab es auch schon keine Batterien im Zubehör. Es gab nur Original-Batterien von Ford und die waren sündhaft teuer. Wenn ich mich recht erinnere, dann haben 200 Öken pro Batterie nicht ausgereicht, dazu kam dann noch die Lichtmaschine, welche vom ständig laden wollen irgendwann die Hufe hoch gerissen hat. Standheizung lief auch noch (dieses Jahr nicht, die mag nicht mehr).

Irgend etwas vom Bremssystem sagt meiner auch, allerdings da sind es die Bremsbeläge, manchmal aber eben auch nicht. Genauso wie der Spurassistent , soll doch mal die Scheibe sauber machen, ist sie aber und irgendwann ist alles wieder weg.

Ich glaube, die Karren mögen die Kälte nicht, genauso wie der ICE den Sommer nicht.

Was für eine verbaut wurde, kann ich nicht genau sagen. Da es ein Garantiefall war und in einer Fordwerkstatt behoben werden musste, werden wohl zwei Originalbatterien verbaut worden sein.

Aber wie schon oben beschrieben, für meinen habe ich keine Austauschbatterien von Varta, Bosch oder was auch immer finden können. Damit war die Frage nach dem was nehme ich für eine, überhaupt kein Thema gewesen. Es gab nur die Eine.

Das kann sich natürlich jetzt nach einem Jahr geändert haben. Ende 2019 war das jedenfalls so noch nicht.

Ich war heute bei meinem Ford Händler und habe das Thema mal angesprochen: Defekte Batterien, niedriger Ladezustand (unter 12 Volt) usw.

Antworten:

Die Batterie (bei mir die Hintere, nicht die Starterbatterie) wird NICHT mit geladen, wenn man über den Plus-Pohl im Motorraum ein Ladegerät hängt.

Hierzu müsste der Fahrersitz ausgebaut werden.

Meine Batterie müsste mal initial aufgeladen werden, damit sie einmal richtig voll ist. ??? mein TC ist 3 Monate alt

Ich sagte darauf: Ich habe meinen TC im südlichen Nordrhein-Westfalen gekauft und dann nach Kiel gefahren (über 600 km). Da wird die Batterie doch wohl voll sein.

Antwort: Nein, die Batterien werden nur über die Lichtmaschine geladen, wenn Gas weggenommen wird, oder gebremst wird. Das wird über eine Ladeelektronik geregelt, um Sprit zu sparen.

????

Scheint ne scheiß Elektronik zu sein ......

Ich habe gerade auch das Problem das die Batterien (Beide 80AH AGM) defekt sind und getauscht (Garantie) werden.

In der letzten Zeit konnte ich die Standheitzung nicht nutzen wergen Batteriespannung.

Nachdem ich die beim ersten mal vollgeladen hatte (vorher glaub 11,7V also wenig) ging sie kurz wieder.

Beim nächsten mal ist allerdings die Spannung direkt bei belastung zusammengebrochen...

Die 2. Batterie ist im Stand von der Hauptbatterie abgekoppelt, deshalb kann man diese nicht über den Punkt im Motorraum laden.

Ich habe meine am Plus Pol der Batterie + Massepunkt im Motorraum geladen.

Direkt am Masse der Batterie soll man nicht weil das BMS (Batteriemodul) die Ladung dann wohl nicht mitbekommt

.

Zitat von DanTheman

Weiß jemand welche Betterie verbaut ist....wie gesagt Erstzulassung 03/2019 mit 170 PS!!

Wenn ich selber ne Batterie kaufe---auf was ist zu achten??

Ich bin kein Fachmann, aber ich meine zu wissen, dass es von VARTA eine Batterie gibt. Ob die was taugt, keine Ahnung.

Bei mir lief vor Austausch Start + Stop (Ladebetrieb) und Standheizung (Batterieladestand niedrig) nicht.

Vielleicht mal bisschen entladen ans Diagnosegerät hängen.

Also die Orginale findet man nicht zum kauf, zumindest nicht neu

Bei mir war verbaut (was nun drin ist weiß ich noch nicht):

agm 80ah h7, 800a sae/en, gk2t-10655-fa

Nachgucken ist auch nicht so... einfach, die Abdeckung abklipsen, dann die 2 Schrauben raus

dann das Abdeckblech (Elkt. Sitz) unter dem Sitz rausziehen / rausfriemeln (sitz vor / zurückfahren beim ziehen)

Batterieabdeckung Links am Minuspol abklipsen, dann Rechts abklipsen und handy dazwischen klemmen und foto machen...

Bei Varta wird folgende empfohlen (FZ Suche)

Autobatterie-Finder von VARTA® - Finden Sie die beste und zuverlässigste Batterie für Ihr Auto

Die hier hatte ich über irgendeine Suche gefunden....(ohne garantie..)

Original Ford Autobatterie / Starterbatterie_2013334

Hallo, lese hier mal mit.

Eine Frage: sollte man die 2te Batterie dann selber nachladen ? Auch ohne Management, direkt an der Batterie ?

Also mit den neuen Batterien war trotz Kurzstecke die Standheitzung und auch Start Stop immer in betrieb ohne extra Nachladen.

Teilweise wurde für den Wohnmobilbetrieb auch schon Ladegeräte fest angeschlossen um die 2. Battterie Nachzuladen.

Zu beachten ist das die TC je nach Baujahr und Ausstatung unterschiedliche Anschlüsse (Kundenanschluss) haben.

Ford Transit bzw. Tourneo Custom - 12V-Lade- bzw. -Netzgerät und 230V-Anschluß fest einbauen

Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?

Habe den Pluspol im Motorraum und links daneben die "Motoröse" als Minus genommen, hat 10h geladen mit einem CTEK Ladegerät.

TTCustom hat 1000km.

Welche Spannung sollte im Stillstand im Motoraum abgegriffen angezeigt werden, bzw. Wenn der Motor läuft ???

Bei alten Fahrzeugen denke ich 12,x Volt und bei Standgas, ca 14 Volt.

Hallo

Ich würde gern mal wissen welche Kaufoption darüber entscheidet ob eine bzw 2 Batterien im Fahrzeug sind. Ich hab mir einen TC von 2015 mit 50tkm gekauft. Der hatte

weder Standheizung noch sonst irgendeine " Camping " Sonderausstattung. Ein ganz normaler L2H1 TDCI 2,2 mit 155PS. Aber er hat 2 Batterien, die im Stand getrennt sind.

Ich hab mittlerweile unterm Beifahrersitz ein Ladegerät installiert und so verkabelt das ich jede Batterie einzeln nach belieben laden kann. Nach dem ich die Batterien jetzt über

die letzten Wochen mehrmals nachgeladen habe funzt auch wieder das Start/Stop. Hauptgrund war aber das ich eine Standheizung nachgerüstet hab.

Ich würde schon gern verstehen wieso Ford mal eine bzw zwei Akkus verbaut. Hat der 2015er TC auch schon eine geregelte Lima?? Bin noch keine lange Strecke gefahren

(300-500km) nur so max mal 100km und da haben meine Batterietester immer so um die 14,8 Volt angezeigt. Also nehm ich an das beide Akkus immer schön parallel geladen

werden. Am WE geht's auf lange Tour da seh ich dann ob sich was ändert. Gruß

Also meiner hat auch 2. Habt Ihr die 230v Steckdose vorn an der Handbremse?

Gruß

Hallo zusammen,

ich habe letzte Woche einen Tourneo Custom mit 185Ps gebraucht gekauft. Er ist EZ Februar 2021 und hat 5000km gelaufen. Verbaut sind 2 Batterien (zumindest laut Beschreibung und Ausstattungsliste).

Ich habe auch ein Batteriespannungsproblem.

Start Stop sagt es funktioniert nicht, wegen Batteriespannung und auch die Standheizung springt nicht an und meldet Spannung niedrig. Daraufhin war ich beim Händler, der sagte mir, dass ich die Batterie mal vollladen soll. Ich habe nun WE die Batterie vorne an den Klemmen im Motorraum geladen. Ich habe vorher schon ein bisschen gelesen und dachte verstanden zu haben, dass die zweite Batterie nicht über die Klemmen geladen wird. Allerdings sagte mir der Fordhändler, dass es irgendwann geändert wurde und bei meinem gehen sollte. Kurzum weder Start Stop, noch die Standheizung gehen. Ich bin gestern 600km Autobahn gefahren, auch danach geht weder das Eine noch das Andere. Ich werde Montag den Händler wieder kontaktieren. Habt ihr noch einen Tipp? Kann es sein, dass die Batterie schon nach 8 Monaten defekt ist?

Vielen Dank vorab.

Zitat von Reen007

Hallo zusammen,

ich habe letzte Woche einen Tourneo Custom mit 185Ps gebraucht gekauft. Er ist EZ Februar 2021 und hat 5000km gelaufen. Verbaut sind 2 Batterien (zumindest laut Beschreibung und Ausstattungsliste).

Ich habe auch ein Batteriespannungsproblem.

Start Stop sagt es funktioniert nicht, wegen Batteriespannung und auch die Standheizung springt nicht an und meldet Spannung niedrig. Daraufhin war ich beim Händler, der sagte mir, dass ich die Batterie mal vollladen soll. Ich habe nun WE die Batterie vorne an den Klemmen im Motorraum geladen. Ich habe vorher schon ein bisschen gelesen und dachte verstanden zu haben, dass die zweite Batterie nicht über die Klemmen geladen wird. Allerdings sagte mir der Fordhändler, dass es irgendwann geändert wurde und bei meinem gehen sollte. Kurzum weder Start Stop, noch die Standheizung gehen. Ich bin gestern 600km Autobahn gefahren, auch danach geht weder das Eine noch das Andere. Ich werde Montag den Händler wieder kontaktieren. Habt ihr noch einen Tipp? Kann es sein, dass die Batterie schon nach 8 Monaten defekt ist?

Vielen Dank vorab.

Hallo,

hier gibt es eine Liste möglicher Probleme:

Thema

Warum funktioniert die Start Stop Automatik nicht immer? (Mögliche Gründe)

Infos aus der Aufbaurichtlinie FORD TRANSIT CONNECT 2014:

Manchmal schaltet sich der Motor nicht ab oder er springt wieder an, weil eine oder mehrere

Systemsperren aktiviert sind. Der Motor schaltet sich nur ab, nachdem alle Funktionssperren

aufgehoben sind, was u. U. erst eine gewisse Zeit nach Einlegen des Getriebeleerlaufs und Freigabe

des Kupplungspedals eintritt.

Typische Beispiele für Systemsperren sind:

• Wenn die Umgebungstemperatur unter dem unteren Grenzwert und über dem oberen Grenzwert

…

tourneo

16. Juni 2017 um 13:08

Hast du Gerät, mit dem du mal unabhängig den Spannungsverlauf deiner Batterie(en) messen kannst?

Das geht ganz gut am Kunden-Anschlusspunkt am Sitzkasten des Fahrersitzes (unten an der B-Säule)

Mögliche Kanditaten außer "Batterie defekt" wären ja unter anderem auch:

• Dauerlast von mehr als 100 mA bei ausgeschalteter Zündung. Sensor -Batterieüberwachung kann Batterieladezustand nicht korrekt erfassen.
• Batterieüberwachung defekt oder ausgebaut.

Je nachdem wie experimentierfreudig du bist könntest du auch mal das BMS reseten. Würde ich aber auf keinen Fall machen, solange man eigentlich noch Hoffnung hat, dass die Werkstatt alles richtig macht.

Details zur Thematik: Ford_BMS.pdf

Na ich tippe immer noch auf die Batterie. Die Werkstatt sollte doch mal die Ladungskapazität prüfen.

Start-Stopp und Standheizung kriegt meiner Meinung nach jede Batterie klein, besonders, wenn nur Kurzstrecken gefahren werden.

Da gibst Du ihr keine Chance ausreichend nachgeladen zu werden.

Allerdings bei der Standheizung wäre ich vorsichtig. Meine springt nach der Sommersaison auch nicht mehr an, aber Start-Stopp funktioniert.