Automatisches Abschalten der 12 Volt , 5 Volt USB- und 220 Volt Steckdosen via ODB deaktivieren

Hallo Rauti,

Zu deinem Problem direkt kann ich dir keine Lösung zeigen.

Das sich die Steckdosen nach 20 Minuten abschalten hat vermutlich den Grund, das man die Batterie vor Tiefenentladung schützen will. Auch Kleinverbraucher können einer Batterie da ganz schön zu schaffen machen.

Da ich aber seit 20 Jahren ein Wohnmobil fahre weiß ich, das man bei solchen Fahrzeugen grundsätzlich eine zweite Batterie mit einem, vom Antriebsfahrzeug unabhängigen Kreislauf, für den "Campingbereich" einbaut.

Vielleicht wäre das für dich eine bessere Lösung. Zum Laden der "Aufbaubatterie" braucht es zwar ein paar kleine Modifikationen bei der Verbindung mit dem Fahrzeugkreislauf (z.B. Ladebooster, damit die intelligente Lichtmaschine auch noch Strom für die 2. Batterie schickt, wenn die Fahrzeugbatterie geladen ist,...) aber diese verändern grundsätzlich an der Orginalverkabelung nichts und ändern auch nichts an den Sicherheits-Einstellungen.

Kannst ja mal überlegen, ob das für dich eine Lösung wäre.

LG Allhie

Servus ich habe den Tourneo Custom Euroline, und habe das gleiche Problem.
Aber ich habe zwei Batterien und von daher verstehe ichdas mit dem Abschalten nicht.
Der Schrauber meines geringsten Misstrauens ist darauf angesetzt!

Schöne Pfingsten

Gruß

Stobbi

Kleine Ergänzung zu den Infos von Heru:

Das BMS läuft auch weiterhin. Auch bei einer hierüber verlängerten Laufzeit werden die Anschlüsse dennoch abgeschaltet, so die Batterien eine kritische Ladung erreicht haben. man ist also immer noch safe! Ich hatte hier einmal etwas dazu geschrieben:

Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?

Hallo, wir haben grad völlig überrascht von dieser Abschalterei gelesen. Damit haben wir überhaupt nicht gerechnet. Der Wagen wurde von uns gekauft um auch mal drin zu schlafen. Jetzt haben wir eine Kühlbox mit Unterspannungsschutz gekauft und jetzt das.

Wir sind grad völlig deprimiert.

Das ist wie die Wahl zwischen Pest und Cholera.

Zum einem soll damit die völlige Entladung verhindern werde, denn nicht alle Geräte haben eine Unterspannungsschutz. Und zum anderen möchte man aber auch nicht, das die Steckdosen nach kurzer Zeit ihren Dienst versagen.

Ich muss Dir sagen, auch mir ärgert das etwas.

Habe mir ein Schnellladegerät zum Handy aufladen gekauft und musste dann nach einer halben Stunde auf einer Tankstelle feststellen, Saft ist weg.

Ich kann allerdings auch nicht sagen, ob sich das abstellen lässt.

Aber ich bin auch nicht der Typ, der da gerne an den Einstellungen rumfummelt. Ein OSB Gerät zum Auslesen habe ich, aber ich habe es noch nicht geschafft, mir Forscan runter zu laden. Und dann habe ich immer noch dieses mulmige Gefühl in der Magengegend, das ich irgendwas verstelle und dann nicht mehr weiß, wo ich gerade rumgefummelt habe und welchen Einfluss das hat.

Aber hier gibt es, oder zumindest gab es, User, die sich mit der Software der Steuergeräte gut auskennen, wenn das überhaupt möglich ist.

Meine Werkstatt hat mir die hintere Steckdose auf Dauerplus geklemmt. Passt.

Hi Domjo, danke für den Hinweis.

Ich frage mich, ob das dann auch bei älteren Modellen möglich ist.

Hier wird meist alles ab Baujahr 2018 beschrieben. Meiner ist Baujahr 2014.

Da frage ich ich, ob das alles bei den älteren Modellen identisch ist, bevor ich da mit Forscan und OBD in den Tiefen der Software als völlig Laienbehafteter rum spiele.

Moin,

bin gerade auch an dem Strom Thema mit FORScan dran. Hier im Menüpunkt gibt es unter dem BCMii Modul "Electrical system Delay Time" den Wert 4000. Hat jemand eine Idee, was das in Zeit bedeutet?

Beste Grüße

Angaben in Sekunden!!! Teilen durch 3600 = Stunden Dezimal!

Ändern der Ausschaltzeit Bordsteckdosen nach "Zündung aus":

.

Parameter" Powerpoint Timeout" im BdYCM mit FS und OBD2 Adapter

Hi, danke für die Antwort.

Ich werd mir das später nochmal angucken. Ich hatte aber zuletzt nicht das Gefühl, dass die Steckdosen 1,11 Std. aktiv bleiben. Eher so 20 Minuten. Werde mal die Zeit stoppen 🙃😉

Moin, hast du schon gestoppt?

Wir haben unseren gebrauchten Tourneo erst seit ein paar Wochen und gerade stellte ich fest, dass die 150w/220v Steckdose von der bluetti power Station nicht zum Laden akzeptiert wird. Das interne Relais der Box klickert nur fleißig hin und her. Nun bin ich am überlegen, ob es nicht doch mit geringem Aufwand komplett ohne die power Station gehen würde…

Hi,

ich hab generell den Eindruck, dass Ford genau für diese längerfristige Stromnutzung den Kundenanschlusspunkt links am Fahrersitz vorgesehen hat.

Da läuft trotzdem noch eine Überwachung die das Teil zur Not abklemmt, sobald die Batterie "zu leer" ist.

Ich kann verstehen, dass man sich bei so einem Fahrzeug als Hersteller viel Mühe gibt, dass alles sauber runterfährt nach endlicher Zeit.

Denn so ein USB-DC-DC-Wandler verbraucht halt auch paar mA selbst wenn nix dran hängt. Und auf keinen Fall will man Liegenbleiber provozieren.

Das ganze wurde 2018 sicher nochmal verschärft, weil da das Trennrelais zwischen den beiden Batterien rausgeflogen zu sein scheint, um Euro 6d besser "hinschummeln" zu können. Denn ohne Trennrelais steht dem System mehr Pufferbatterie zur Verfügung, um bei langen Bergabfahrten was wegzuspeichern für "schlechte Zeiten".

Fazit: für ein bisschen USB-Handy-Laden: kauft man sich bei Amazon so einen 9V-getriebene USB-Anschluss (gern mit USB-C-PowerDelivery) und schließt den am Kundenanschlusspunkt links vom Fahrersitz an. Für alles andere baut man eine zusätzliche Batterie mit sauberer Trennung ein. Für letzteres bieten sich zunehmend so autarke LithiumEisenPhosphat-Batterien (Anker, Jackery, etc.) an. Die kann man dann auch mal im Garten oder sonstwo verwenden.

Gruße

barfoos

PS: ich hab mir das in den letzten zwei Jahren selbst so zurechtgereimt. Wenn da was unschlüssig ist in meiner Überlegung bin ich da ganz offen für Vorschläge.