Hallo zusammen,
seit zwei Wochen sind wir jetzt auch stolze Besitzer eines Ford Tourneo Custom L2 MHEV Titanium X.
Bin gespannt wie sich der Wagen so schlägt, wird in erster Linie als Urlaubs- und Motorradtransporter verwendet.
Ist allerdings mein erster Ford, so bin ich was SYNC3 und so angeht noch absoluter Neueinsteiger. Mal schauen, es werden sicherlich ein paar Fragen hochkommen und ich freue mich auf den Austausch!
Beste Grüße
MF 
Ein herzliches Servus und fui Spass im Tourneo-Forum. 
Auch von mir ein herzlichen Willkommen hier im Forum.
Willkommen im Forum.
Tach auch,
also meine GS würde ich nicht in den Custom bekommen!
Gruß
Stobbi
Willkommen bei uns!
Tach auch,
also meine GS würde ich nicht in den Custom bekommen!
GrußStobbi
Sicher, warum denn nicht? ?
Also außer du hast so Riesen Koffer dran.
Der Plan sieht bei uns ne Streety und ne Supersportler vor.
Jemand ne konkrete Aussage, wieviel Luftdruck ich auf den 235er Reifen machen muss bei nem 320er L2?
In der Tür stehen nur die Werte für den 215C, im Handbuch steht der 235er nicht für den 320er drin. 
Ich richte mich immer nach den Angaben auf dem Reifen selbst. Musst nur psi in bar umrechnen.
Also gestern mal eine Maschine verladen und ne kleine Testrunde um den Block gefahren. Ne 600er SSP passt locker rein, wenn man die 2. Reihe hochklappt und die 3. Reihe ausbaut (beim L2-Tourneo). Mit Wippe fürs Vorderrad und durch die untere Gabelbrücke gegen die Sitzaufnahme abgespannt stand das Ding wie angeschraubt fest.
beim L1 müssen hinten alle Sitze raus ...
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die GS passt übrigens wegen der Höhe nicht, selbst mit Scheibe ab, ist der Lenker noch zu hoch ...
die GS passt übrigens wegen der Höhe nicht, selbst mit Scheibe ab, ist der Lenker noch zu hoch ...
Naja was soll ich dazu sagen...
ich werd eh nicht in die Verlegung kommen sowas zu transportieren 
Die zweite Sitzreihe werde ich wenn ich zwei Maschinen transportiere oder längere Zeit unterwegs bin und mehr Material mitnehme sicherlich auch rausnehmen. Weiß noch nicht wirklich wogegen ich die Eurokisten anspannen soll, aber da wird sich noch was finden.
Naja was soll ich dazu sagen...
Das war eher auf mich gemünzt, aber entweder fahr ich meine GS oder den Custom, beides lässt schon wegen der Familie nicht vereinbaren.
Im übrigen die R1150GS ist für mich immer noch die beste in der 4V Baureihe. Ausgereifter wie die R1100GS und nicht soviel Plastik wie an den Nachfolgebaureihen.
Meine mit diversen Änderungen!
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