Es gibt flexible Solarpanels zum kleben. Die sind theoretisch auch begehbar weil aus dem Bootsbereich.
Und es gibt feste Panele. Für die musst du dir ne Befestigung überlegen.
Hast du eine Dachreling?
Außerdem ist dann da noch das Problem der Kabelführung. Willst du durchs Dach bohren? Ich überlege aktuell ob man unter entlang der Hackklappe irgendwo reinkommt.
Konkret bin ich mir recht sicher, dass man hinten von oben ganz locker da hinter die Klappe kommt und dann bis zu den Rückleuchten runter. Da könnte man dann in den Innenraum.
Bleibt dann aber noch die Frage, was genau du damit laden möchtest. Die Bord-Batterie oder eine Aufbaubatterie?
Bei der Bordbatterie könnte man überlegen, ob man die über den Zigaretten-Anzünder im Kofferaum lädt.
Das Problem sein, dass der Zigarettenanzünder hinten nur 30min lang geschaltet bleibt, dann wird der getrennt vom Netz. Das könnte mich ggf. im Sicherungskasten irgendwie ändern, sodass der zwar noch abgesichert ist, aber an Dauerplus hängt, statt hinter einem Relais.
Außerdem sollten da nie mehr als 10A durchgehen, was bei nem 100 Watt-Panel mit entsprechendem Laderegler auch schon knapp wird.
Und man sollte ja eigentlich den Laderegler nahe an der zu ladenden Batterie verbauen.
Ich werde versuchen die Solar-Kabel im Innenraum bis nach vorn zu verlegen und dort dann den Laderegler so verbauen, dass ich damit wahlweiße die Bord-Batterie(en) oder meine Aufbaubatterie laden kann.
Hey barfoos, erst mal danke für Deinen Post!
Ich denke über verschiedene Lade-Szenarien nach:
* Im Winter steht der Tourneo bei mir recht viel. Bei meinen anderen Autos wurde da schon mal öfter die Starter-Batterie zu schwach.
* Dann hätte ich gerne eine Parküberwachung mit einer DashCam, und die saugt wohl ordentlich auf Dauer. Das möchte ich kompensieren.
* Ja, und da ist noch WLAN und Internet "In The Car", welches im längeren Stand nicht zum Problem werden soll.
Grundsätzlich traue ich mir zu, alle notwendigen Kabel sauber zu verdrahten und zu verlegen, auch wenn es etwas komplizierter wird. Wenn ich erst mal weiß was die beste Lösung wäre. 
Hi,
Hier hat jemand eine schöne Lösung beschrieben:
Grundlage wäre halt eine Dachreling, damit man die Abstände der Querträger passend zu den Panel-Breiten machen kann.
Wie ist das Projekt bei dir weitergegangen?
Ich hab alle Teile jetzt beisammen. Den Durchbruch in den Innenraum würde ich hinten in der Säule über dem rechten Rücklicht machen. Hab vor, dort einen Satz-Solarstecker raushängen zu lassen, um das Panel flexibel anschließen zu können.
Wie ich das Panel an der Dachreling festmache weiß ich aktuell noch nicht so recht. Würde halt gern so flach wie möglich bleiben. Ein Aufbau mit klassischen Dachträgern und oben aufgesetztem Panel bringt halt nochmal fast 10cm Höhe, die ich gern verhindern würde.
Ich denke eher an Alu-Vierkant, was ich von unten an die Reling "dranmache", sodass das Panel maximal oben nicht über die Reling hinausgeht.
Wie ich das Kabel im Innenraum dann bis unter den Beifahrersitzt bringe weiß ich auch noch nicht. Geht eigentlich nur durch den Dachhimmel, wenn ich an der Schiebetür vorbei muss, oder im Fußboden.
Zu guter Letzt frage ich mich auch noch ob ich damit nur die Aufbaubatterie lade oder ob ich mich traue damit auch während der Fahrt das Bordnetz zu versorgen. Bzw. im Stand die Starterbatterie zu laden. Hab da aber noch nicht großartig geforscht. Garantie gibts dann bestimmt keine mehr
Es gibt doch Klebepanele die kaum auftragen. Ein Freund von mir hat die auf seinem Bully.
Es gibt doch Klebepanele die kaum auftragen. Ein Freund von mir hat die auf seinem Bully.
Er wollte die doch flexibel haben...
Wie sieht das bei eurer Dachreling aus?
Bei meiner ist an der Innenseite eine Nut, da passen Hammerkopfschrauben rein.
Er wollte die doch flexibel haben...
Wie sieht das bei eurer Dachreling aus?
Bei meiner ist an der Innenseite eine Nut, da passen Hammerkopfschrauben rein.
Das ist ja mal ne geile Info. Wusste nicht, dass es Hammerkopfschrauben gibt. Ich kenne die T-Nut von Thule, aber da sind die Schrauben Quadratisch und müssen in die Nut eingeschoben werden. Das gänge bei der Dachreling nicht. So eine Hammerkopfschraube kann man ja aber offenbar an jeder Stelle die einem gefällt einfädeln und dann 90° drehen. Find ich eine sehr elegante Idee. Danke!
First Thread: "ich frage mich gerade, ob es wohl möglich ist ein entsprechendes Solarpanel auf dem (hinteren) Dach des Tourneo eventuell fest zu installieren?"
Desswegen hatte ich ulgeri auch als allererstes das empfohlen: "Es gibt flexible Solarpanels zum kleben. Die sind theoretisch auch begehbar weil aus dem Bootsbereich."
Bin gespannt, ob von ulgeri nochmal ein Update kommt, welche Montage-Variante es geworden ist.
Ich werde die Variante mit der Nut in der Dachreling verfolgen. Grob sieht der Plan so aus:
Die Länge der Winkel kann ich so wählen, dass das Solarpanel mehr oder weniger bündig mit der Dachreling sitzt.
Was mich ein bisschen wurmt ist, dass die Dachreling leicht nach "innen kippt", also die Winkel eigentlich nicht 90° haben dürfen.
So, nachdem ich keine passende Hammerkopfschraube gefunden habe, habe ich heute Germansell (Hersteller meiner Reling) angerufen.
Und die haben wir davon abgeraten Dinge in die T-Nut der Reling zu schrauben ...
Ich werde also etwas in der Art anstreben:
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Schade eigentlich, aber so wirds wenigsens stabil.
Und die haben wir davon abgeraten Dinge in die T-Nut der Reling zu schrauben ...
Versteh' ich nicht. Dazu ist die Nut doch da... 
Versteh' ich nicht. Dazu ist die Nut doch da...
Naja, soweit ich das sehe ist so eine T-Nut immer nur dann als "stabil" zu betrachten, wenn man die genau passende Form von Hammerkopf-Schraube bzw. Nut-Mutter hat. Gibt da wohl zig Systeme. Ich vermute, wenn es da jetzt eine offizielle Aussage gäbe, welches System man da braucht, würde Germansell da für irgendwas die Haftung übernehmen, was sie nie richtig zu Ende gedacht haben. Kann ich auch verstehen muss ich sagen.
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