Nein, tut mir leid, wäre mir kein Lieferant bekannt.
Wir sind gerade dabei, die MS-RT-Bremsanlage für den Custom durch den TÜV zu bringen und später anzubieten, aber das ist eine komplette Bremsanlage im vierstelligen Bereich:
Halo Karsten
gibt es was neues zu der Bremsanlage, rein Interessehalber.
Gruß
Stobbi
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Servus.
Ja, unser Prüfer trägt es ein.
Haben die Bremse ja auch schon montiert und ist auch echt ein Anker.
Aber eben auch sauteuer...
Punkt 1. erledigt
Punkt 2. erledigt
Punkt 3. erkläre Sauteuer 
Generell, ein paar mehr Infos wäre schon toll, gibt es Bedingungen welche ein No Go für den Einbau wären z.B Felgen in 16" wegen Bremsscheibendurchmesser?
Gruß
Stobbi
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Welche Größe die Felgen minimal haben dürfen weiß ich ehrlich gesagt gar nicht.
Ist auch nicht wirklich relevant denke ich, denn ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass jemand so eine Bremse haben möchte,
der tatsächlich dann im Sommer oder Winter 16" fährt.
Die Bremse wird irgendwo mit Versand, Zoll, Steuern und Abgaben irgendwo bei 3.000,00 € liegen.
Der Preis ist ne Hausnummer.
Aber ja, im Winter fahre ich 16" und im Sommer 17", also es gibt tatsächlich zumindest mich der diese Kombi fährt.😉
Und ich dürfte nicht kleiner als 17" fahren, genau wegen der Bremsanlage.
wow der hammer die bremsanlage aber 3.000 euro ist einfach zu viel mensch 
Hi Kollegen,
wollte aus gegebenem Anlass mal in die Runde fragen, ob schon jemand gelochte/geschlitzte Bremsscheiben für den Custom gesehen oder sogar verbaut hat. Bei mir sind sie fällig. Wär halt schick im Gesamtkonzept.
Ich selber hab bisher nichts gefunden, aber das muss ja nichts heißen.
Gruß
Tom
Für die Optik ja, allerdings erhöhst du den Verschleiß deutlich an Belägen durch abraspeln. Ein Mehrwert erzeugst du damit nicht, nur höhere kosten. Zumal je nach gefahren Lasten die Bremsscheiben auch an den Löcher z.B. Microrisse bekommen können was zwangsläufig für einen früheren Austausch spricht. Alternativ könntest du Beläge mit einem besseren Reibwert suchen um die Performance zu erhöhen. Das wir aber auch den Verschleiß erhöhen.
Austauschsystem auf Festsattelbasis für den Preis ist gut.
Schon mal so eine Bremse gefahren?
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In einen Tourneo nicht. in etlichen anderen Fahrzeugen schon da es zu meinem Beruf gehört.
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Dann verstehe ich den Eintrag um so weniger.
Ich ehrlich gesagt auch nicht, Aber ich bin auch Laie. Ich dachte die Löcher sind eher von Vorteil, da sie die Scheiben besser kühlen und dadurch die Bremsleistung größer ist.
Ist das falsch? 
Ich hab ja nichts gegen deine Bremsanlage gesagt. Lediglich das es so gut wie keinen Sinn ergibt auf gelocht/geschlitzt zu wechseln. Ein swap ist was anderes.
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Scheiben benötigen sogar eine Gewisse Betriebstemperatur. Negativ kann sich das sogar bei Kälte und Nässe auswirken. Nicht ohne Grund werden beim Rennsport dann auch die bremsen warm gebremst.
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Das selbige gilt auch für Doppelpostings Du hast ausreichend Zeit Deine Beiträge zu editieren.
Das ist mir schon klar, aber zu heiß dürfen Sie ja wohl auch nicht werden oder? Und sind die nicht dazu da eine Überhitzung und ein "verbrennen"der Beläge zu vermeiden um die Bremsleistung zu erhalten?
Ich kenne das von langen Berg ab Fahrten mit dem Hänger, wenn die Bremsen dann stinken und die Bremse immer weicher wird.
Exakt.
Das ist mir schon klar, aber zu heiß dürfen Sie ja wohl auch nicht werden oder? Und sind die nicht dazu da eine Überhitzung und ein "verbrennen"der Beläge zu vermeiden um die Bremsleistung zu erhalten?
Ich kenne das von langen Berg ab Fahrten mit dem Hänger, wenn die Bremsen dann stinken und die Bremse immer weicher wird.
Soweit stimmt es. Allerding verändern die Scheibentemperaturen sich nur maginal. Beim Bremsen zieht es aber die gleichen Temperaturen. Der Vorteil ist also nur gegeben wenn gerade nicht gebremmst wir und eine ausreichende Fördermenge an Luft der Scheibe zugeführt werden kann. Es kommen dann auch noch andere Probleme auf dich zu. z.B. Erhitzung der Bremsflüssigkeit. Das stinken entsteht Übrigens durch Verbrennung der Organischen Bestandteile eines Bremsbelage. Dadurch kann sich natürlich auch die Grundeigenschaft eines Belages verändern. Die Energie die durch die Maße vom Auto verbrannt werden muß ist ja in diesem Moment die gleiche. Abhilfe bei sowas würde eine größerer und Maßivere Bremsscheibe schaffe. die dann mehr Energie aufnehmen kann.
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