Temperaturanzeige

Moin Leute,

die letzten Tage ist mir schon aufgefallen, dass mein Connect (1,0 EcoBoost) verdächtig schnell auf Betriebstemperatur ist.
Heute habe ich mal genauer darauf geachtet und mittes ODB2-Adapter und Torque-App nachgemessen.

Die Außentemperatur heute morgen Betrug +7°C und vor dem Start zeigte mir mein Handy, dass die Wassertemoeratur bei +8°C liegt. OK, passt - Meßtoleranz.
Dann fuhr ich los; Stadtverkehr, nicht schneller als 50 km/h. nach 1,5 - 2 km füng sich die Temperaturanzeige an zu bewegen.
Innerhalb kurzer Zeit, ne einem weiteren km stand der Zeiger dann auf 90 °C und blieb dort wie fest getackert.

Die Torque- App zeigt mit zu dem Zeitpunkt aber nur 65°C, welche aber mit weiterer Strecke weiter stieg. Irgendwann ging dann bei 94°C der Termostat auf und die Temperatur hat sich auf echte 92 94°C eingependelt.
Von solchen Effekten habe ich auch schon bei aneren Autherstellern gehört. Ich gehe daher nicht von einem Defekt aus, sondern vermute, dass es so gewollt ist.
Opel läßt im Corsa die Anzeige inzwischen komplett weg und hat nur noch ein rotes Lämpchen, wenn er zu heiß wird.

Ich frage mich nur, warum man solche eine doch recht wichtige Information vorenthalten wird.
An meinem Corsa hatte die Werkstatt damals mal den Deckel des Ausgleichsbehälters nicht richtig zugeschraubt. es konnte sich kei Druck aufbauen und die Karre war am kochen.
Aber die rote Lampe blieb dunkel.
Aber ein Zeiger, der sich dem roten Bereich nähert, würde auffallen.

Also verlaßt eich nicht auf die Anzeige.

Gruß
Thomas

Ja, genau das vermute ich auch.
Frech finde ich dabei aber, dass sie sogar noch eine 60 und 120 auf die Skala schreiben.
In den USA könnte man sie dafür zu Millionensummen verklagen.

Ich habe Ford mal 'ne Mail geschrieben. Mal abwarten, was sie schreiben.

Gruß
Thomas

Hi Tourneo,

Ich verwende einen ELM327 Adapter z.B. Bei der Amazone Und im Corsa hatte ich ihn immer drin gelassen. War kein Problem.
Jetzt beim Ford ist die Buchse so gut erreichbar und mein Handy nur noch in der Hosentasche.
So stecke ich ihn nur bei Bedarf rein. Ich bekomme ja alle Infos die man so unterwegs benötigt vom Auto - ach ja, ausser der richtigen Temperatur

Gruß
Thomas

Also, ob das genau der ist, kann ich nicht sicher sagen.
Er sieht aber genau so aus und ist auch so ein ELM327.
Meiner ist aber wohl ein Nachbau, denn meiner war genau so günstig.
Habe meinen schon ein paar Jahre, so dass ich die Bestellung bei der Amazone nicht mehr nachvollziehen kann.
Meiner wird bei dem Preis wohl ein Nachbau sein, aber er funktioniert.

Dazu kann ich die App "Torque" App für Google empfehlen. (ob es die auch fürs iPhone gibt, weiß ich nicht)
Es gibt eine kostenlose Version mit Werbung und Funktioneinschränkung, es gibt aber auch eine werbefreie, kostenpflichtige Vollversion. Die habe ich mir später dann auch gekauft, nacdem ich die kostenlose Version genutzt hatte.
Musst Du dann mal schauen, ob sich das für Dich lohnt.

Gruß
Thomas

Moin

ja, genau.
Auf der CD ist im Prinzip nur ein Windowsprogramm und die Treiber. Habe ich auch nicht genutzt.
Das Torqe finde ich richtig gut.
Es gab mal eine App von Bosch. Das wußte man das Auto einstellten und dann zeigte die App, wie viel PS man gerade abruft.
Sehr interessant, denn an meinem 70PS Corsa habe meist nicht mehr als20 PS benötigt.
Aber die scheint es nicht mehr zu geben.

Gruß
Thomas

Moin Robert,

mein Connect hat die Klimaautomatik, habe aber den Klimakompressor aktuell manuell ausgeschaltet. Es ist schon kalt.

Beim Anfahren kupple ich bei so 1200-1500 Umdrehungen ein.
Kann aber auch weniger oder mehr sein. Hängt halt davon ab, wie viel "Dampf" ich gerade benötige. Bin eher der Typ, der mit möglichst wenig Drehzahl anfährt - schont die Kupplung.

@ Tourneo: Hauptsächlich geht es mir um die Temperaturanzeige. Dazu habe ich dann die GPS-Geschwindigkeit, Drosselklappenstellung (interessant bei Tempomat zu sehen).
Du kannst Dir die Anzeigen in verschiedenen Größen, Formen und Layouts auf den Dashboard packen. Bei der Temperatur eignet sich m.E. die eckige Anzeige mit dem halben Zeigerlayout am Besten. Denn in der unteren Hälfte wird Dir dann die minimale und maximale Temperatur angezeigt.

Gruß
Thomas.

Moin Leute,

ich wollte meinen Thread nochmal aufleben.
Ich habe dam eine Frage gezielt an die 1.0 EcoBoost-Fahrer.

Beim Kaltstart, wie weit müsst ihr fahren, bis die Temperaturanzeige auf 90 °C steht?
Bei mir sind es gerade einmal 1,5km und das bei -2°C.

Ich bin mir nicht sicher, ob bei mir da vielleicht ein Sensor im A... ist. Denn die Start-Stop-Automatik funktioniert bei mir so gut wie nie.
Am Samstag hatten wir +12°C, ich bin 60 km Autobahn gefahren, die Klimaautomatik stand auf 18,5°C (Automatik) und als ich dann von der Bahn fuhr, stoppete der Motor an keiner roten Ampel.
Ich denke ich werde da mal bei meinem Ford-Fritzen vorsprechen, möchte den Fehler nur gern mal vorher möglichst eingrenzen.

Gruß
Thomas

Moin Matthias,

also wenn Deine Temperatur während der Fahrt auf 60°C fällt, ist vermutlich Dein Thermostat hinüber und macht nicht mehr richtig zu.
Ich habe mit dem OBD2-Adapter bei mir verglichen:

Das könnte bedeuten, dass Dein Motor nicht wirklich mehr auf Temperatur kommt.
Vielleicht besorgst Du dir auch mal so einen Adapter. Kann auch immer hilfreich sein - nicht nur bei dem Auto.

Gruß
Thomas