Batterie(n) Tourneo Custom

Ich bin etwas verwirrt.

Mein Tourneo Custom hat ein Problem mit der Batterie. Scheinbar schon gehabt (laut Aussage des FFH), als ich ihn gekauft habe.

Das ist mir im Sommer mit der Start-Stop_Anlage aufgefallen, zumindest hat mir das der FFH gesagt.

Was er mir auch sagte, und ich wollte es kaum glauben, soll der Torneo Custom zwei davon haben. Da ich nur einen flüchtigen Blick beim Zusammenbau in der Werkstatt erhaschen konnte, bin ich mir nicht sicher, ob das stimmt, oder ich einfach nur Mist verstanden habe.

Das Handbuch sagt nichts aus über 2 Batterien. Mein Händler hat mir noch nicht geantwortet. Und zu Beginn der kalten Jahreszeit möchte ich nicht unbedingt liegenbleiben, weil die Batterie oder Starterbatterie, wie man sie wohl auch nennt, liegen zu bleiben. Deshalb habe ich mir heute das nochmal vorgenommen. Habe aber bei dem besch....nen Wetter keinen Bock, die Karre auseinander zu nehmen.

Deshalb mal die Frage an die Community; Stimmt das? Hat der tatsächlich zwei Batterien?

Also das hat mir einfach keine Ruhe gelassen.

Trotz besch...nen Wetter habe ich das mal auseinander genommen.

Ist ja an und für sich kein Ding.

Der hat tatsächlich zwei Batterien.

Batterien Ford Tourneo Custom.jpg

@ UWISON, das mit dem Preis kann gut möglich sein. Irgend sowas stand auf dem Kostenvoranschlag von Ford bei mir auch.

Die freie Werkstatt, welche ich für den Händler um einen Kostenvoranschlag machen sollte, erzählte mir, nach dem er mir sagte, mit Kostenvoranschläge belaste er sich nicht, macht er nicht und schon gar nicht für eine dritte Person, soweit er wüsste, hätte der keine zweite Batterie. Und das lies mir keine Ruhe.

uwison, die Anzeigen dürften aber über die, ich sage mal, Standardbatterie, nicht über die Zusatzbatterie. Oder habe ich da was falsch verstanden?

Achim, mal eine Frage am Rande. Wie kannst Du den Sitz nach hinten klappen?

Ok Achim, danke für den Hinweis.

OK, da ja meiner beim Abschlepper auf dem Hof steht und ich da eh jetzt nicht ran komme, wollte ich mal wissen, ob die beiden Batterien identisch sind.

Ich habe, als ich die Bilder bei meiner machte, nur die hintere abgelichtet habe. Meine zu glauben, das sie auf dem ersten Blick identisch oder zu mindest ähnlich sind.

Nun heißt es aber immer, dass die, welche zusätzlich für die Start-Stopp-Anlage verbaut ist, eine ganz andere ist und die herkömmlichen Batterien dafür völlig ungeeignet sind.

Habt Ihr da mehr Input?

Jungs, danke. Das hilft mir schon ein Stück weit weiter.

Für die Start-Stop-Geschichte müsste die hintere sein, also die, welche dem Fahrzeugheck am nächsten ist (ist ja immer aus der Sicht des Betrachters.

Ob man die überhaupt über den Kontakt im Motorraum laden kann, weiß ich allerdings nicht.

Starthilfe konnte ich über diesen Kontakt nicht geben. Das kann aber auch daran liegen, das bei mir die Batterie für die Start-Stop-Anlage defekt ist.

Diese ganze Geschichte zwei Batterien, Kontakte im Motorraum und laden ist mir noch nicht ganz klar.

Minus irgendwo am Motorblock und Plus am rot abgedeckten Anschluss, bei laufendem Motor. Aber der zu startende Wagen zuckte nicht mal.

Dann habe ich den Mustang vorgefahren, direkt an die Batterie angeschlossen und siehe da, es ging.

Achim, danke für den Hinweis. Demnach könnte ich gar nicht ohne zweite Batterie fahren (weil die hat seit Anfang an eine Macke).

Habe jetzt den Kostenvoranschlag von Ford bekommen.

Manoman, da muss ich irgendwas drehen.

1262 Teuronen für zwei Batterien, eine Lichtmaschine plus prüfen, Ein- und Ausbau, Softwareupdate.

Die Batterien sollen beide breit sein, lassen sich nicht mehr voll laden und halten die Ladung nicht mehr, Spannung liegt bei ca. 4 Volt.

Die Lichtmaschine bringt auch nur noch ca. 6,5 Volt Ladespannung.

So, Problem behoben.

Der Fordhändler hat die Rechnung übernommen.

So brauche ich mich nicht um neue Batterien kümmern.

Trotzdem war das Thema recht interessant.

Und wer weiß, lange halten die Batterien eh nicht.

So lange wie ich den fahre, werde ich bestimmt nochmal hier darauf zurückgreifen.