Klimaanlage verliert an Leistung

Moin, hast du Start Stop?

Wir hatten so einen Fall bei den Golf meiner Frau. Da wir die Batterie defekt. Nun neue Batterie und alles geht wieder. Leider auch Start Stopp.

Wenn das mit Leerlaufdrehzahl passiert, könnte es die Batterie sein. Beim Mondeo geht die Lüfterdrehzahl auch im Standgas runter, aber das auch trotz intakter Batterie.

Offtopic an. Was die Popoheizung angeht, habe ich auch schon gedacht, ich baue die aus dem Mondeo ein. Lässt sich regeln und liefert im Sommer Frischluft von unten. Offtopic aus

Ich kann zu dem batterieabhängigem Problem nichts sagen.

Hab letzte Woche auf unserem ersten Urlaub mit dem neuen GTC in der Betriebsanleitung gelesen, dass das System automatisch mit der Lüfterdrehzahl runtergeht, wenn ein Telefonat über die Freisprecheinrichtung geführt wird, um die Nebengeräuschkulisse zu reduzieren.

Vielleicht ist es das?

Hatte mein Tourneo auch da war der Klimakühler und die Klimaflasche im Eimer.

Hallo zusammen,

ich hab bei der wahnsinnigen Hitze (über 30°C) auch Probleme mit der Klima.

Folgendes Problem im Detail....

Fahrzeug (Tourneo Custom titanium 2.0L Diesel 170 PS mit start/stop) Läuft ohne Probleme, Klima Kühlt während der Fahrt aber sobald ich an der Ampel stehe kommt der letzte Rest Kühle aus dem Wärmetauscher und dann kühlt die KLima nicht mehr.

Fahre ich dann wieder läuft die Klima ohne Probleme.

Die Erkenntnise die Ich bis jetzt habe sind folgende:

1. Es ist Fahrtwind nötig um die Kühlung zu gewährleisten

2. Im Stand gehen die Lüfter hinter dem Kühler nicht an um Luftdurchsatz zu erzeugen

3. Das Motorkühlsystem hat kein thermisches Problem

4. Forscan sieht keinen Fehler im gesamten System

so nun die Frage der Fragen.... Weiso starten die Lüfter nicht oder was ist der auslöser für den mist.....

Gruß Robert

Motor aus oder geringe Drehzahl gleich kein oder kaum Antrieb des Klimakompressors gleich keine hohe Kühlleistung.

Genau, wenn Motor aus (start/stop in Funktion), dann läuft der Klimakompressor logischerweise auch nicht.

Also dann eben Start/Stop deaktivieren.

Gruß Sören

leider nein selbst wenn ich die Drehzahl hoch nehme klappt es nicht.

Oder umgekehrt, wenn ich ausgekuppelt im Standgas Rolle funktioniert die Klima.

Jetzt bin ich verwirrt . Wenn Du an der Ampel stehst und die Klima nicht mehr kühlt gibt es nicht viele Möglichkeiten.

1. Der Motor ist aus, ergo kein Antrieb des Kompressors, ergo keine Kühlleistung mehr.

Das ist aber normal.

2. Der Motor läuft, ergo Start Stop auf Aus. Dann ist auch Kühlleistung da. Die Leerlaufdrehzahl reicht aus.

Wenn nicht, dann gibt es ein paar Möglichkeiten.

1. Zu wenig Kühlmittel

2. Kühlmittelpumpe defekt

Jetzt sollte sich auch ein KfZler dazu äußern.

Mehr fällt mir dazu Grad nicht ein.

KFZler hab ich vor 28 Jahren selber mal gelernt....

Verwirrt bin ich zwar nicht aber es ist doch sehr komisch....

Von daher auch der Post, mit der Hoffnung weitere Infos zu bekommen

Dann verstehe ich als Laie deine ersten 2 Fragen nicht.

1. Seit wann braucht ein Auto Fahrtwind damit die Klima läuft. Motorkühlung und Klima sind doch 2 verschiedene Dinge. Außer der Motor überhitzt und die Elektronik schaltet zur Entlastung diverse Systeme ab.

2. Im Stand gehen die Lüfter doch nur an wenn durch fehlenden Fahrtwind der Motor heißer wird und mehr Luft zur Kühlung benötigt wird. Aber da gehts wieder um die Motorkühlung und nicht um die Klimaanlage. Die hat damit doch nix zu tun. Außer sekundär, Da mit eingeschaltetem Klima der Motor mehr belastet wird, er schneller wärmerwird und früher im Stand mehr gekühlt werden muß. Aber auch das hat doch mit der Kühlleistung der Klima nach Innen nix zu tun.

Da erklär mir mal die Funktionszusammenhänge. Wie gesagt, Ich bin da Laie und lerne gern dazu.

Weil für mich bedeutet, wenn dein Motor im Stand an der Ampel läuft, also Start Stop aus, Und jetzt die Kühlleistung deutlich abfällt, ist entweder zu wenig Kühlmittel im System, oder der Kompressor ist kurz vorm Tod, denn die Leerlaufdrehzahl des Motors reicht normalerweise aus.

Gruß Sören

Servus Leute,

ich bin neu hier, da ich neulich das ähnliche Problem wie TitaniumXxX hatte.

Zur Vorgeschichte:

Mein Titanium X Automatik, 170 PS, habe ich seit Ende 2018, mittlerweile über 160000km, es ist mein erster "echter" Ford, davor war ich bei VW-Fraktion, hatte einen Ford-Galaxy WGR, mit VW-Motor drin.

War bis dato mit dem Bus überraschend zufrieden gewesen. Regelmäßige Wartungen beim machen lassen.

Nun merkte ich seit ca. 3/4 Jahr, daß die Klima nicht mehr so kühlte, wie früher. In der Mittelstellung vom Klimaregler kam vermehrt warme Luft raus.

Das mit Start-Stop Ein-/Aus habe ich auch ausprobiert, leider brachte es nicht viel.

Vor einem Monat, war ich beim wegen 160000km Inspektion gewesen. Im gleichen Zuge wurde Klima-Anlage überprüft und Kühlmittel nachgefüllt.

Danach merkte ich leider weniger Unterschied als vorher. Der meinte, daß Klima-System sei in Ordnung.

Letztlich waren wir mit Family in Italienurlaub gewesen, da mußte ich den Klimaregler auf linken Anschlag stellen, um überhaupt den Innenraum abzukühlen.

An der Ampel, beim laufenden Motor, kam nur lauwarme Luft raus, beim Fahren war es bisschen kühler .

Auf der Heimfahrt kam zum Stau-Verkehr, 32 Grad außen. Plötzlich merkte ich, das aus der Klima nur Warme Luft strömt und das mit max. Linksanschlag am Regler.

Nach kurzer Zeit kam im Info-Display folgende Meldung: "Motorkühlflüssigkeit überhitzt" und das mitten im Stau!

Die Motortemperaturanzeige war auf rot, über 120° gewesen. Ich mußte dringend den Klimaregler auf Rechtsanschlag stellen, Gebläse auf max, Fenster runter um Motor wieder abzukühlen.

Im Innenraum war Bullenhitze, fast wie in der Sauna. Zum Gück ging die Motortemperatur runter und ich konnte die Fahrt fortsetzen.

Beim nächsten Stau wieder die gleiche Geschichte! Aber ich bin dann vorsichtig weitergefahren. So lange wie der Motor läuft, fahre ich weiter, dachte ich mir. Das hat super geklappt

Am Folgetag war ich beim und das Problem geschildert. Der Meister hatte gesagt, daß es diesbezüglich schon eine Rückrufaktion gab. Er startete den Motor, schaltete die Klima ein und merkte, daß der Lüfter vom Kühlergebläße nicht funktionierte. Ein Augenblick in den Sicherungskasten im Motorraum und Ursache festgestellt: drei defekte Sicherungen!!!!!

Die Sicherungen hatte der leider nicht auf Lager, sie wurden bestellt und ich sollte ein Tag abwarten.

Als ich den Meister fragte, was nun , wenn die Sicherungen wieder durchbrennen? Da meinte er: "dann müssen wir weitersuchen, eventuell ist irgendwo ein Kurzschluß"

Ich bin gespannt, wie es mit neuen Sicherungen weiter geht und werde berichten.

Grüße

Andreas

Zitat von AndyW#

Servus Leute,

ich bin neu hier, da ich neulich das ähnliche Problem wie TitaniumXxX hatte.

Zur Vorgeschichte:

Mein Titanium X Automatik, 170 PS, habe ich seit Ende 2018, mittlerweile über 160000km, es ist mein erster "echter" Ford, davor war ich bei VW-Fraktion, hatte einen Ford-Galaxy WGR, mit VW-Motor drin.

War bis dato mit dem Bus überraschend zufrieden gewesen. Regelmäßige Wartungen beim machen lassen.

Nun merkte ich seit ca. 3/4 Jahr, daß die Klima nicht mehr so kühlte, wie früher. In der Mittelstellung vom Klimaregler kam vermehrt warme Luft raus.

Das mit Start-Stop Ein-/Aus habe ich auch ausprobiert, leider brachte es nicht viel.

Vor einem Monat, war ich beim wegen 160000km Inspektion gewesen. Im gleichen Zuge wurde Klima-Anlage überprüft und Kühlmittel nachgefüllt.

Danach merkte ich leider weniger Unterschied als vorher. Der meinte, daß Klima-System sei in Ordnung.

Letztlich waren wir mit Family in Italienurlaub gewesen, da mußte ich den Klimaregler auf linken Anschlag stellen, um überhaupt den Innenraum abzukühlen.

An der Ampel, beim laufenden Motor, kam nur lauwarme Luft raus, beim Fahren war es bisschen kühler .

Auf der Heimfahrt kam zum Stau-Verkehr, 32 Grad außen. Plötzlich merkte ich, das aus der Klima nur Warme Luft strömt und das mit max. Linksanschlag am Regler.

Nach kurzer Zeit kam im Info-Display folgende Meldung: "Motorkühlflüssigkeit überhitzt" und das mitten im Stau!

Die Motortemperaturanzeige war auf rot, über 120° gewesen. Ich mußte dringend den Klimaregler auf Rechtsanschlag stellen, Gebläse auf max, Fenster runter um Motor wieder abzukühlen.

Im Innenraum war Bullenhitze, fast wie in der Sauna. Zum Gück ging die Motortemperatur runter und ich konnte die Fahrt fortsetzen.

Beim nächsten Stau wieder die gleiche Geschichte! Aber ich bin dann vorsichtig weitergefahren. So lange wie der Motor läuft, fahre ich weiter, dachte ich mir. Das hat super geklappt

Am Folgetag war ich beim und das Problem geschildert. Der Meister hatte gesagt, daß es diesbezüglich schon eine Rückrufaktion gab. Er startete den Motor, schaltete die Klima ein und merkte, daß der Lüfter vom Kühlergebläße nicht funktionierte. Ein Augenblick in den Sicherungskasten im Motorraum und Ursache festgestellt: drei defekte Sicherungen!!!!!

Die Sicherungen hatte der leider nicht auf Lager, sie wurden bestellt und ich sollte ein Tag abwarten.

Als ich den Meister fragte, was nun , wenn die Sicherungen wieder durchbrennen? Da meinte er: "dann müssen wir weitersuchen, eventuell ist irgendwo ein Kurzschluß"

Ich bin gespannt, wie es mit neuen Sicherungen weiter geht und werde berichten.

Grüße

Andreas

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Danke, toller Beitrag. Sehr gut beschrieben.

Aber da sind wir bei dem was ich meinte, Da stimmt was mit der Motorkühlung nicht und um den Motor zu schützen schaltet das System andere Verbraucher, wie die Klima, ab, um weniger Last zu haben.

Die Klima ist aber in soweit in Ordnung und eben nur sekundär betroffen.

Melde dich doch nochmal, falls die Sicherungen wieder futsch sind, was die dann gefunden haben.