Zylinderkopfdichtung undicht bei 40000km

Moin Holger,

also nach drei Jahren und 40.000km ist eine kaputte Kopfdichting und leckende Simmerringe schon ungewöhnlich.
Welche Maschine hast Du?
Ob die Kühlwassertemperatur hoch war, kannst Du gar nicht wissen. Denn die Temperaturanzeige im Armaturenbrett ist ein kompletter Fake.
Ich habe sie mit verschiedenen Apps (Torque, ForSon) über die ODB2-Schnitstelle ausgelesen.
Die Anzeige steht bis echten 40°C auf kalt, bei 41°C fangt sie dann an zu steigen und sobald 45°C erreicht sind zeigt sie im "Tacho" 90°C an.
Dann habe ich mein Auto im Stand mal weiter laufen lassen. bei echten 98°C hat sich der Zeiger nicht einen Millimeter bewegt.
Aber das ist jetzt keine Ford-Geschichte. Opel, VW und viele Andere machen es genau so.
So, keine Hemmungen, wenn ihr euch für ein Auto interessiert, dass keine Temperaturanzeige mehr hat, sie sind eh nichts mehr wert.
Autos ohne Temperaturanzeige haben eine rote Warnlampe. Geht die Übertemperaturlampe an, sofort Kuplung treten ,Motoraus und an den Rand ausrollen.
Selbiges solltet ihr bei unseren Autos machen, soabld der Zeiger doch mal steigt. Dann ist was nicht in Ordnung.

(Außer ihr fahrt gerade steile Paßstraßen im Hochgebiert rauf - dann Heizung und Lüftung auf volle Pulle - Wärme abnehmen und Fenter auf)

Gruß

Thomas

PS: bei mir ist zur Zeit der Termostat kaputt, mein Auto wird nicht richtig warm (nur 60°C) - die Fakeanzeige zeigt aber normal an.

PPS: Da die Temperaturanzeige eine Skala von "60" bis "120" hat und die Einheit "°C", kann man eigentlich erwarten, dass sie auch diese Temperaturen misst und korrekt anzeigt.
Bei solch einer Fake-Anzeige wäre ist m.E. beim Neuwagen ein Grund zur Reklamation und ggfs. Wandlung

unter 120 Grad Kühlwasser ist noch im Rahmen, das beschädigt nichts. Drüber ist schlecht, weil dann kocht das Kühlwasser irgendwann und dann wirds ungut für die ZKD.
Man kann sich als Daueranzeige eine OBD2 Temperaturanzeige reinpflanzen, nicht schön, aber immer gradgenau:

https://www.amazon.de/autool-auto-diagnoseger-geschwindigkeitsmesser-wasserstandsanzeige-diesel-fahrzeuge/dp/b071kc1nn1/ref=cm_cr_arp_d_product_top?ie=utf8

Bei mir ist der Kühlwasserausgleichsbehälter leer und das Auto hat Alarm wegen Motor überhitzt angeschlagen. Auto steht jetzt schon ein paar Tage in der Werkstatt.
Die hatten aber noch keine Zeit um sich anzuschauen an was es liegt. Ich hoffe ja nicht auf eine Zylinderkopfdichtung....
Gerade mal 5 Jahre alt und noch keine 48tkm gefahren....
Hoffentlich ist es nur ein angeknabberter Kühlerschlauch von einem Drecksmarder

Laut Werkstatt heute ist die Zylinderkopfdichtung sowie Wasserpumpe defekt.
Antrag auf Kulanz kann man vergessen, da das Auto knapp über 5 Jahre alt ist und ich auch letztes Jahr keine Inspektion gemacht habe.
Meine Begeisterung für Ford ist von 100% schlagartig gegen null gesunken und ich weiß jetzt schon dass mein nächstes Auto in 2-3 Jahren mit
Sicherheit kein Ford mehr wird.

nimm mir das nicht übel aber wenn du die gleichen Bedingungen bei einem anderen Hersteller hast is da auch nix mit Kulanz.

Egal welcher Hersteller was hast du denn gedacht. Nix Durchsicht 5 Jahre alt hast wohl gedacht da gibts ne günstige Reparatur

Wenn du das wirklich glaubst und auch noch glaubst das gibt es anderswo da bist du mit einem Fahrrad als nächstes Fahrzeug besser dran las das mal lieber mit Autos

ja um Himmels Willen einhauen wollte ich nicht auf ihn .

Aber wie er geschimpft hat fand ich halt bisschen sehr übertrieben wollte ihm nur die Augen öffnen das das mit anderen Herstellern auch so läuft.

Ja is freilich ärgerlich und frustrierend.

Gibt nur entweder freie Werkstatt oder wer kann selbst Schrauben alles andere ist nur teurer und was den Kopf betrifft wird bestimmt irgendwie einer zu bekommen sein falls nötig .

Hätte es ja verstanden wenn der Wagen 2 Jahre und 3 Monate alt gewesen wäre und dann so ein ärgerliches Problem aber bisschen was über 5 und und na da.

habe grade mal bisschen durch eb.. geschaut so Kopf kostet um die 750 bischen dichtung und schrauben sagen wir rund 1300 mit Kleinkram Plus den Schlosser, keine Ahnung was der in eurer Gegend kostet.

Denke das könnte man noch in den Wagen investieren

Race-Rot

Ich erinnere mich gerade nicht, hast du den damals NEU gekauft?

Wie hast du ihn den gefahren?

Wie stark strapaziert?

5 Jahre und keine 50 tkm scheinen mir eigentlich auch zu wenig für eine kaputte Dichtung.

Besonders bei einem normal behandelten Motor,

also kein Anhängerbetrieb, keine längeren Fahrten im Gebirge usw. usw..

Aber klar, passieren kann das immer.

Und was Kulanz angeht.

Letztendlich weiß man leider NIE ob man dabei Glück hat oder nicht.

Es gibt auch genug Beispiele die trotz regelmäßiger Inspektionen

und sonstigem "Ford zuträglichem" Verhalten keine Kulanz bekommen haben,

oftmals sogar auch kurz nach einem Garantieende.

Ich glaube man sollte es immer versuchen, den es gibt auch die anderen, positiven Beispiele.

Und da hilft es manchmal auch Gleichgeschädigte zu finden und diese anzuführen.

Gibt es wirklich kein Kulanzangebot scheint mir der Weg den Solargelb anspricht sinnvoll zu sein.

Und wie dark day schreibt, ca. 1300.- Euro, das könnte sich bei

den wenigen Km und 5 Jahren vielleicht auch noch gut rechnen!?

Ist mir egal wer auf mich einschlägt. Ich fahre ja nicht erst seit gestern Auto, sondern seit über 27 Jahren und verschiedene Fahrzeuge.
Aber dass eine Zylinderkopfdichtung bei der Fahrleistung defekt ist, ist weder für mich, noch für niemand mit dem ich darüber geredet habe normal.
Übrigens: Kosten laut Werkstatt von 3000 - 7000 € (Motortausch schlimmster Fall)
Kulanz gibt es nicht - aber für mich auch nie wieder einen Ford

Solche Extrem Situationen sind halt immer eine Momentaufnahme.

Ich verstehe dich und finde das auch nicht normal.

Als ich meinen Opel im dritten Jahr hatte und dann plötzlich die Stoßdämpfer hinten zickten und ich pro Stück 800.- Euro löhnen musste,

war die Lust an dem Auto auch schlagartig vorbei.

Aber wie viele fahren viel länger ohne damit Probleme zu haben?

Meine letzte und einzige defekte Zylinderkopfdichtung war bei einem Granada.

Aber selbst 3000.- (ohne Motortausch) scheint mir da schon ein kapitalerer Schaden als nur die Dichtung zu sein?

Ich drücke dir die Daumen das es nicht so dicke kommt.

na da bei einem richtig fetten Schaden

Würde ich ja noch 3000 kosten sagen ok aber alles andere was darüber hinaus geht is meiner Meinung nach echte abzocke.

Schaut ein Fach im Netz was so Motoren kosten oder die nötigen Ersatzteile wenn es doch nicht so schlimm ist .

Will damit sagen Achtung bei der Werkstatt Wahl und beim Ersatzteilhändler

Na da würde ich mir mal eine zweite Meinung einholen.

3000 Öcken finde ich auch etwas fett.

bin echt verwundert wieviel Leute sich einfach was vom Pferd erzählen lassen.

Und nicht Vergleichen geschweige Nachforschungen zu machen