Hallo Titanium XxX,
ich denke Geke hat da die KFz-Steuern, Nova und co gemeint, da sind die Kollegen aus Östereich echt gekniffen.
Die Ölpreise vor Steuern sind aber anscheinend bei den Fordhändlern sehr unterschiedlich. Bei mir südlich von Muc laut Rechnung 20,08€ pro Litern vor Steuern.
Leider haben mich einige Zusatzarbeiten bei der 4 Jahres-Inspektion (Bremscheiben und co) kalt erwischt.
Video gab es nicht, dafür wie gewohnt eine gute Betreuung durch die Werkstatt.
Gruß Dirk
Hallo Zusammen,
laut ersten Beitrag vom Thread-Ersteller ist der Schlauch ja schon von Ford gewechselt worden, insofern könnte es wohl dann mal ein anderes Problem sein.
Alles Gute zum Geburtstag 
Alles Gute zum Geburtstag
Bericht und Bilder vom PCB wären klasse
Feuchtigkeit ist immer wieder für merkwürdige Effekte zuständig, wenn das neue Modul da ist lass die Kabeldurchführung zum TRM Modul in die Trittstufe auch sauber abdichten.
tourneo Das kann natürilich schon sein, dass es da Unterschiede zwischen dem Connect und dem Custom gibt.
Hat der Connect auch 2 AGM Batterien verbaut?
Falls nicht dann wird das sehr wahrscheinlich der Hintergrund für Ford gewesen sein.
leider geht da mit Forscan nichts Module wird nicht angezeigt 
Daher geht auch das Anlernen einer 2ten Fernbedienung nicht
Hmm kommt halt darauf an was zu eine Standheizung du haben willst, fürs Campen ist sicherlich eine Luftstandheizung eine gute Wahl. Da gab es im Forum eine Einbauanleitung von fireblade1000, wenn ich mich richtig erinnere.
Wasserstandheizung wärmt eher den Motor und danach den Innenraum. Das ist die Version die Ford selber verbaut hier kommt eine Eberspächer Hydronic mit einer Ford-Firmware zum Einsatz.
Du kannst dir sicherlich bei Eberspächer oder Webasto mal ein Angebot einholen, ich denke es es wird so zwischen 1500€ und 2000€ liegen.
Bei mir war die Standheizung Original drin und es wurde beim FFH das Fernbedienungsmodul nachgerüstet.
Hallo Micha,
das englischsprachige Forum bei Forscan selber ist sicherlich eine gute Anlaufstelle ansonsten die US-Foren.
Welche DTC werden denn angezeigt (Modul und die entsprechende Nummer) bei der IOS Version von Forscan sind teilweise Erläuterungen dabei.
Mit Anleitungen ist es immer etwas schwierig, da einige der sogenannten Asbuilt Codes a) vom Fahrzeugtyp b)verbaute Hardware c)Modul-Baujahr und d) auch von den Firmwareständen der Module abhängen.
Es gibt auch einige Sachen die nicht offengelegt werden, da das "blue Oval" eine recht gute Rechtsabteilung hat und fleißig auch Seiten abgemahnt hat.
Hallo Micha
Korrekt mit Forscan lite kannst nur Monitoren DTCs löschen und ein paar Service Routinen Module reset, DPF Regen usw.durchführen.
Bei den anderen Anpassungen ist ein PC nötig
Bitte eher über die Klartext Auswahl im IPC per Forscan anschalten müsste PDF Load heissen.
Bei einen 2015er Custom kann unter Umständen die Bitzuordnung anders sein.
oder alternativ bei Conversmod nachschauen
Ausstattungsabfrage conversmod
Wenn da dann Programmierbare Kraftstoffbetriebene Zusatzheizung steht ist eine verbaut.
Alles Gute zum Geburtstag 🎂
Die Originale Standheizung ist auf der Fahrerseite unter dem Fahrzeug verbaut da sollte dann ein kleiner Auspuff zu sehen sein. Im Boardcomputer IPC müsste dann noch ein Menü hinterlegt sein. Sollte in der Bedienungsanleitung beschrieben sein 
Nicht alle Fahrzeuge haben die Fernbedienung. Es gibt Abrechnung Ford/Eberspächer einen Nachrüstkit für die Fernbedienung. Dieses besteht aus der Fernbedienung und einen Steuergerät.
Hallo Micha,
der Wert des Füllstandes im IPC wird nur angezeigt, wenn dieses Vorhaben vorher freigeschaltet wurde. Sollte bei den aktuellen Forscan Versionen im Klartext gehen.
Load ist der aktuelle Füllstand und Soot gibt die Aufnahmefähigkeit des PDF an, dieser Wert sollte nach einer Regeneration steigen.
Früher war es ein Sensor mit zwei Messleitungen:) wie schon geschrieben vor und hinter dem DPF. Die Differenzdruckmessung wurde dann durch die Auslenkung einer Membrane durchgeführt.
Aktuell sind es eher Drucksensoren sprich eine Druckleitung und dafür dann aber zwei Sensoren (vor und hinter dem DPF). Der eigentliche Differenzdruck wird dann im Steuergerät berechnet.
Alles Gute zum Geburtstag 🎂
Titanium XxX merci
TP-Cruiser Ich würde mir die entsprechenden Connectoren und den Kabelbaum mal näher anschauen. Scheuerstellen, Feuchtigkeit...
Wie Titanium XxX schon gesagt hatte macht es sicherlich Sinn die entsprechenden Massepunkte näher anzuschauen und auch nochmal einen Blick auf die Versorgungspannungen werfen.
