Hallo Zusammen
Hoffe, dass Ihr alle seid meinem letzten Beitrag gesund über die Runden gekommen seid.
Vor einem Jahr habe ich meinen Tourneo Courier gegen einen Grand Connect umgetauscht - der Courier ist doch nicht so gross wie gedacht. Nun habe ich die Grand Connect 7 Plätzer Version (gebraucht, deshalb nicht in der Lieblingsfarbe Pink-Metallic 
). Da mich die dritte Sitzreihe volumenmässig gestört hat und ich Fixierpunkte vermisse, habe ich die dritte Sitzreihe aus- und einen "Aufsatz" Marke Eigenbau eingebaut (die Gurtwarner sind ja nicht abnehmbar). Vor einigen Tagen habe ich gelesen, dass das bei uns im kleinen Land CH als vorführzwingende Modifikation gilt. Nun ja - so professionell ist meine Lösung dann auch nicht. Da ich sowieso einen Dachträger und eine Anhängerkupplung gekauft habe, habe ich die dritte Sitzreihe (die beiden Sitze) wieder eingebaut, das Volumen ist kein Problem mehr. 
Aber... Vor lauter Umbaufreude habe ich kein Bild vom Anfangszustand gemacht 
. Meine grosse Frage nun: Wie verläuft die Verkabelung aus dem Boden zur Fixierung des Gurtaufnehmers? Ich wäre extrem dankbar, wenn mir jemand ein Bild von einem 7 Sitzer Grand Connect mit aufgeklapptem Sitz der dritten Sitzreihe senden resp. posten könnte. Wichtig ist wirklich nur, wie das Kabel am Sitzrahmen befestigt ist (farbloses Plastikteil) und wo das Kabel beim Rahmen zur Fixierung durchläuft. Nicht, dass man es beim verschieben "kappt".
Ich bedanke mich im Voraus bei euch!
PS; wenn jemand eine Idee hat, wie man aus den 4 Fixierpunkten hinter der 2ten Sitzreihe mehr macht, bin ich sehr glücklich. Schade, dass Ford beim 7 Sitzer keine entsprechenden Lösungen wie beim 5 Sitzer anbietet.
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. Anscheinend scheint der Sarkasmus nicht ganz durchgedrungen zu sein. Die Dame des Hauses findet lediglich die Situation nicht toll. Wenn man einen Neuwagen, welcher man sich nicht jeden Tag leisten kann, von einem Hof fährt und merkt, dass bereits etwas damit nicht ganz stimmt, ist das nicht das schönste (Kauf)Erlebnis. Vor allem nicht, wenn man sich zwischen verschiedenen Fahrzeugen entscheiden muss und jeder andere Präferenzen hat. Diskussionspunkte zu ZWEIT: Kann man sich das Auto leisten (nein, wir leasen nicht)? Welches wollen wir? Stimmen die Eigenschaften? Sind sich alle Kostenträger einig? Zentraler Punkt: Eher ein gebrauchter mit dem Risiko, dass etwas verstecktes kaputt ist / kaputt geht (wäre dann der Caddy gewesen) oder ein neues, bei welchem mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit alles ohne Probleme sorgenfrei funktioniert in einem tieferen Preissegment... Ach komm, wir nehmen den Tourneo, zwar kein Caddy aber neu und beinahe kein Risiko dass wir am Anfang ärger haben... Falsch gedacht, ärger nach wenigen Minuten 
. Dass die Frau jeden Abend nachfragt ob das Auto nun funktioniert oder nicht und ob es etwas "schlimmes" ist, ist legitim.
? Wisst Ihr das zufällig gerade?
. Damit meine ich nicht , dass sie nicht immer anspringt. Sie funktioniert gänzlich nicht. Bei der Initialisierung sieht man alle Symbole bei dem Dashboard, inkl. dem A. Nach der Zündung leuchtet aber nach wenigen Sekunden der "Off" Knopf an der Mittelkonsole. Das System lässt sich nicht reaktivieren. Der Knopf selbst funktioniert - vor der Zündung lässt er sich ein und aus schalten.
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