Einen wunderschönen guten Morgen, bin Neu hier im Tourneo Forum . Und hätte gleich mal ein Problem . Wir haben seit 2 Jahren einen Grand tourneo 1.5 120ps Diesel mit adblue. War diese Woche mit meinem Junior auf Reise und sind abends nach Hause gefahren , wo ich fast daheim ein Klackern beim Gasgeben festgestellt habe . Das auto hat erst 59000 km runter und jetzt bedenken weiter zu fahren . Es geht keine Lampe oder ähnliches im Cockpit an . Was könnte es sein ?
Liebe Grüße aus Rodgau 
Das versuche mal etwas genauer zu beschreiben. Von wo kommt es, vorne,hinten, rechts links, beim lenken, leichtes Gas geben oder starkes, u.s.w
Sonst wird es schwierig zu helfen.
Klopft es nur einmal, oder im Rythmus des Motorlaufs? Also Gas Klack... Ruhe...Gas Klack Ruhe, oder Tack Tack Tack im Tackt der Drehzahl und wird auch beim Gas geben schneller?
Guten Morgen , das Autos war die ganze Woche beim Händler , sie sagten erst das die Injektoren was hätten . Haben sie neu angelernt aber nicht getauscht, da nach Prüfung wohl keiner defekt war . Sind ein paar mal gefahren und meine Frau hat ihn gestern abgeholt . Wollten dann gestern Mittag los und dann geht der Motor sofort nach dem Start wieder aus . Das klackern hört sich jetzt auch anders an als würden Zahnräder nicht richtig greifen . Geht Montag sofort wieder zum Händler . 
Neuigkeiten , nochmal gestartet im Stand . Nimmt kein Gas an , Pedal voll durchgedrückt , ruckelt weißer Rauch aus dem Auspuff . Mal wieder keine Leuchte an . Sofort adac gerufen und ihn zu Ford schleppen lassen . Morgen gibt es eine Ansage bei Ford . Als repariert wiederbekommen und noch viel schlimmer gemacht . 
Hallo,
Mein 1,5 er Tdci connect nagelt und ruckelt nach 4 neuen Injektorn wie vor der Reparatur. Hat man bei Dir etwas gefunden?
Danke Markus
Hallo,
Sollte jemand reinschauen, mein Problem scheint gelöst zu sein:
- zusätzlich zu den Injektoren wurden der Flachriemen und dessen Spanner getauscht (laut Mechaniker Anweisung von Ford)
- es gab danach eine Anlernfahrt: mehrmals (4x) Gas geben bis auf min 3.500 U/min, dann ohne Bremsen und Schalten auf Schub (leicht bergab) bis zum Standgas (Motor spritzt wieder ein), dann wiederholen
- danach lief das Auto 2 Tage unruhig und nagelnd, dann war plötzlich Ruhe und er lief wie, als wäre nie was gewesen.
Hoffe da draußen Nerven und Schrauberstunden zu sparen
SG Markus 
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