Fragen rund um den TC

Hey!

Mal kurz meine Erfahrung / Meinung zu deinen Punkten.

1. Nein habe ich nicht, da die Ladekante eh nur Kunststoff ist. Ich habe schon einige gesehen die darüber nochmal eine Chrom-Leiste geklebt haben. Diese finde ich persönlich unnormal hässlich.

2. Ich gehe stark davon aus, dass du keine Euroline-Version bestellt hast und daher keine Schienen im Boden hast. Daher gibt es keine fertige Tischkonstruktion a lá VW. Ich glaube aber hier im Forum bereits eine Anleitung gesehen zu haben, wie ein User sich so etwas selber gebaut hat.

3. Es gibt wohl Heizmatten bzw. Ölvorwärmer (war hier im Forum auch schon mal Thema, glaube im Bezug der Kurbelgehäuse-Entlüftung). Allerdings sind die Temperaturen aktuell recht hoch, von daher sehe ich bei der Wärme zum Start weniger das Problem. Ob es gut oder schlecht ist einen Motor über Kurzstrecke einzufahren kann ich nicht beurteilen.

Schau mal unter " elektrische Motorvorwärmung für den Tourneo Custom"

Zitat

Schau mal unter " elektrische Motorvorwärmung für den Tourneo Custom"

Entweder die oder gleich eine Standheizung.

Die hätte zusätzlich den Vorteil, das man sie unterwegs einsetzen könnte.

Zitat von Benson85

Dann reden wir aber auch von zwei sehr unterschiedlichen Größen von Investitionen.

Das ist natürlich richtig!

Die Frage ist: wovon habe ich auf Dauer mehr?

Die elektrische Motorvorwärmung funktioniert (soweit ich das kenne) nur vor Ort über ein Anschlusskabel zum Hausstrom.

Eventuell klappt das am Arbeitsplatz auch noch. Wie sieht es aber bei anderen Kurzstrecken aus?

Die Standheizung funktioniert überall und wenn man will, auch ferngesteuert mit dem Handy.

Wobei sich an kalten Tagen der Innenraum vorheizen lässt und vereiste Scheiben auftauen.

Aus meiner Sicht: ich würde die Standheizung bevorzugen und wenn die Kohle gerade knapp ist,

lieber etwas länger mit dem Einbau warten.

Moin,

da mir das mit dem Sicherheitscode zum Einlocken etwas nervt, schreibe ich nicht so viel.

Wie auch immer. Ich stand vor der gleichen Frage, Motorvorwärmung oder Standheizung?

Habe dann die Motorvorwärmung genommen, weil ich immer nur 9KM fahre. Die Standheizung ist natürlich wesentlich besser, weil auch der Innenraum mit vorgewärmt wird.

Aber, wenn es die interne Regelung von Ford überhaupt zulässt, läuft die Standheizung 30 min. und auch nur dann, wenn die Batterie randvoll ist.

Danach muss ich aber auch wieder min. 30 fahren, damit die Batterie wieder geladen wird. Bei 9km fahre ich aber nur 10 min.

Also muss ich dann sowieso jeden Tag die Batterie über eine Steckdose aufladen.

Zu den Kosten stand 03/2019:

Elektrische Motorvorwärmung 280€

Elektrische Standheizung. 1.000€

Standheizung. 2.500€

Zitat von Benson85

Und allgemein ist denn eine Motorvorwärmung heutzutage (noch) nötig?

Jaein.

Normalerweise machen die alles zu, um schnell auf Temperatur zu kommen.

Da reichen aber ein paar km leider auch nicht!

Ideal wäre, wenn der Motor gar nicht erst auskühlen würde. Ist natürlich nicht machbar und wenig sinnvoll aus Umweltschutzgründen.

Und der Abgasnachbehandlungskrempel benötigt nun mal bestimmte Temperaturen, um arbeiten zu können.

Für Dich wäre vermutlich ein Benziner (eventuell mit LPG) die bessere Wahl, nur gibt es den leider nicht.

Abgesehen von den miserablen Ladezeiten und -möglichkeiten ist das eigenlich ein Anforderungsprofil für eine Akkuschleuder.

Aber selbst bei den Schüsseln wäre ein vorgewärmter Akku besser, denn sonst ist es Essig mit der winterlichen Reichweite.

Wie dem auch sei... die Kurzstrecke allgemein ist im Prinzip Gift für jeden Verbrenner, insbesondere Diesel, der eh länger braucht um warm zu werden.

Bei Kurzstreckenbetrieb würde ich den Ölwechselintervall außerdem kürzer ansetzen.

Man kann aber auch sagen, das heutige moderne Motoren weniger empfindlich sind als noch vor 20 Jahren.

Zitat von mefa01

Danach muss ich aber auch wieder min. 30 fahren, damit die Batterie wieder geladen wird.

Hier auch ein klares Jaein.

Die Dieselvarianten der Standheizungen sind sparsamer beim Stromverbrauch im Dauerbetrieb als die Benzinheizungen.

Kommt also immer drauf an. Abschalten oder gar nicht erst starten tun die sowieso alle, wenn die Batteriespannung ein gewisses Maß unterschreitet. Startprobleme sollte es demnach eigentlich keine geben.

Eine gute Idee ist es übrigens, vor dem Winter die Batterien prüfen zu lassen. Das dauert 10 Minuten.

Dann ist man vor Überraschungen einigermaßen sicher.

Zitat von mefa01

Standheizung. 2.500€

Sehr sportlich für einen Bus. Da dürfte aber ein maximal guter Einbau mit drin sein.

Zitat von oelhahn

Sehr sportlich für einen Bus. Da dürfte aber ein maximal guter Einbau mit drin sein.

Habe bei Ford eine nachrüsten lassen.

Zitat von SK14

Habe bei Ford eine nachrüsten lassen.

Das sind rund 500€ weniger, immerhin.

Ich habe seinerzeit für eine Webasto 5kw mit Fernbedienung noch 1845.- bezahlt, ca. 2012 war das ungefähr.

Hätte ich da gewusst, das ich das mal beruflich machen muss, hätt' ich gleich selbst eingebaut...

Zitat von mefa01

Moin,

da mir das mit dem Sicherheitscode zum Einlocken etwas nervt, schreibe ich nicht so viel.

Wie auch immer. Ich stand vor der gleichen Frage, Motorvorwärmung oder Standheizung?

Habe dann die Motorvorwärmung genommen, weil ich immer nur 9KM fahre. Die Standheizung ist natürlich wesentlich besser, weil auch der Innenraum mit vorgewärmt wird.

Aber, wenn es die interne Regelung von Ford überhaupt zulässt, läuft die Standheizung 30 min. und auch nur dann, wenn die Batterie randvoll ist.

Danach muss ich aber auch wieder min. 30 fahren, damit die Batterie wieder geladen wird. Bei 9km fahre ich aber nur 10 min.

Also muss ich dann sowieso jeden Tag die Batterie über eine Steckdose aufladen.

Zu den Kosten stand 03/2019:

Elektrische Motorvorwärmung 280€

Elektrische Standheizung. 1.000€

Standheizung. 2.500€

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off topic - den Abfrage des Sicherheitscodes kannst du unter Einstellungen -> Privatsphäre -> Logins deaktivieren!!! Hat mich auch mega genervt, bis ich es gecheckt habe, dass man das deaktivieren kann