Tieferlegung Ford Tourneo Custem

Hallo,

Habe leider keine Erfahrung mit Tieferlegen. Aber ich denke der Karsten Panzer oder die Viking Tuning Schmiede können die da mit Sicherheit weiter helfen.

Zitat von Webb

Hallo zusammen,

bin seit zwei Wochen stolzer Besitzer eines Ford Tourneo Custem LI Titanium mit 185 PS.

Habe mich im Netzt umgeschaut und eine Tieferlegung gefunden und würde gerne wissen ob Ihr schon Erfahrung sammeln konntet.

Tieferlegung ist I Parts Eichsfeld ( Blattfedern Schop) für 830 €

Meine Fragen: 1.Gibt es eine Empfehlung für diese Tieferlegung von euch

2. Was würde der Einbau kosten

3. Im Teilegutachten steht das die Fahrerassistentenzysteme (Sensoren, Kamera Radar, )neu eingemessen werden müssen.

Kann das sein und gibt es da Probleme.

4. Bin immer noch auf der suche nach schönen Felgen der Größe 8,5 x 19 , aber leider gibt es nichts schönes wegen dem seltenen Lochkreis von 5 x16

könnt Ihr mir was Empfehlen

würde mich freuen von euch zu hören Gruß Guido

Alles anzeigen

Servus Guido,

wir haben uns auf den Custom spezialisiert und können Dir alles liefern, was für das Fahrzeug auf dem Markt ist.

Zur Tieferlegung:

Hier würde ich Dir das Komplettfahrwerk von V-Maxx empfehlen.

Mit Abstand (!!) die sinnvollste Modifikation für den Bus!

Das Fahrwerk kostet regulär 862,22 €. Wir bieten es für 799,00 € an.

Dazu kommen die Versandkosten in Höhe von nach wie vor 29,90 €. Grund für die hohen Kosten sind, dass das Fahrwerk in zwei Kartons in den Maßen 80 x 40 x 25 cm mit je etwa 27 kg per DPD verschickt werden.

Die Tieferlegung beträgt an der VA 20-30 mm, an der HA bis 60 mm.

An der HA ist es Härte- und Höhenverstellbar.

Hier ein Auszug aus einem älteren Beitrag dazu von mir zu dem Thema:

"Weil immer wieder die Frage aufkommt, für was man ein Fahrwerk für den Bus benötigt, hier mal ein paar Infos dazu. Es gibt drei gute Gründe, sich für ein Fahrwerk von V-Maxx zu entscheiden:

Grund 1 ist natürlich die Optik. Der Bus steht schon ziemlich hoch da. Gerade für die, die ihren Bus optisch verändern wollen, ein gutes Argument. Es ist eben die perfekte optische Ergänzung zu anderen Rädern.

Grund 2 ist das Fahrverhalten. Das große Problem beim Bus ist die „moderne“ Blattfeder an der Hinterachse. Fährt man etwas schneller, wippt der Bus auf der Hinterachse elendig nach – insbesondere wenn der Bus nicht beladen ist. Viele Mitfahrer die hinten sitzen beschweren sich oft, dass ihnen schlecht wird oder sie sich einfach nicht gut fühlen.

Beim V-Maxx Fahrwerk wird an der Hinterachse eine geniale Feder/Dämpfer-Konstruktion nachgerüstet. Das Nachwippen ist damit Geschichte, der Bus fährt sich sehr deutlich besser – im Grunde wie ein PKW.

Und Grund 3, warum auch viele Kunden kaufen, ist der, dass viele Busse dadurch unter die magische 2 Meter-Grenze von manchen Garagen und Parkhäusern kommen.

Die Tieferlegung beträgt an der VA 20-30mm, an der HA bis 60mm.

An der HA ist es Härte- und Höhenverstellbar.

Dazu gibt es keinerlei technischen Einschränkungen.

P. S.:

Bislang gab es das Fahrwerk ausschließlich nur für Fahrzeuge mit einer Blattfederbreite von etwa 60 mm. Ab sofort ist es auch für die Busse mit einer breiteren Blattfeder (75 mm) lieferbar.

Weil immer wieder die Frage aufkommt, für was man ein Fahrwerk für den Bus benötigt, hier mal ein paar Infos dazu. Es gibt drei gute Gründe, sich für ein Fahrwerk von V-Maxx zu entscheiden:

Grund 1 ist natürlich die Optik. Der Bus steht schon ziemlich hoch da. Gerade für die, die ihren Bus optisch verändern wollen, ein gutes Argument. Es ist eben die perfekte optische Ergänzung zu anderen Rädern.

Grund 2 ist das Fahrverhalten. Das große Problem beim Bus ist die „moderne“ Blattfeder an der Hinterachse. Fährt man etwas schneller, wippt der Bus auf der Hinterachse elendig nach – insbesondere wenn der Bus nicht beladen ist. Viele Mitfahrer die hinten sitzen beschweren sich oft, dass ihnen schlecht wird oder sie sich einfach nicht gut fühlen.

Beim V-Maxx Fahrwerk wird an der Hinterachse eine geniale Feder/Dämpfer-Konstruktion nachgerüstet. Das Nachwippen ist damit Geschichte, der Bus fährt sich sehr deutlich besser – im Grunde wie ein PKW.

Und Grund 3, warum auch viele Kunden kaufen, ist der, dass viele Busse dadurch unter die magische 2 Meter-Grenze von manchen Garagen und Parkhäusern kommen.

Die Tieferlegung beträgt an der VA 20-30mm, an der HA bis 60mm.

An der HA ist es Härte- und Höhenverstellbar.

Dazu gibt es keinerlei technischen Einschränkungen.

P. S.:

Bislang gab es das Fahrwerk ausschließlich nur für Fahrzeuge mit einer Blattfederbreite von etwa 60 mm. Ab sofort ist es auch für die Busse mit einer breiteren Blattfeder (75 mm) lieferbar.

Weil immer wieder die Frage aufkommt, für was man ein Fahrwerk für den Bus benötigt, hier mal ein paar Infos dazu. Es gibt drei gute Gründe, sich für ein Fahrwerk von V-Maxx zu entscheiden:

Grund 1 ist natürlich die Optik. Der Bus steht schon ziemlich hoch da. Gerade für die, die ihren Bus optisch verändern wollen, ein gutes Argument. Es ist eben die perfekte optische Ergänzung zu anderen Rädern.

Grund 2 ist das Fahrverhalten. Das große Problem beim Bus ist die „moderne“ Blattfeder an der Hinterachse. Fährt man etwas schneller, wippt der Bus auf der Hinterachse elendig nach – insbesondere wenn der Bus nicht beladen ist. Viele Mitfahrer die hinten sitzen beschweren sich oft, dass ihnen schlecht wird oder sie sich einfach nicht gut fühlen.

Beim V-Maxx Fahrwerk wird an der Hinterachse eine geniale Feder/Dämpfer-Konstruktion nachgerüstet. Das Nachwippen ist damit Geschichte, der Bus fährt sich sehr deutlich besser – im Grunde wie ein PKW.

Und Grund 3, warum auch viele Kunden kaufen, ist der, dass viele Busse dadurch unter die magische 2 Meter-Grenze von manchen Garagen und Parkhäusern kommen.

Die Tieferlegung beträgt an der VA 20-30mm, an der HA bis 60mm.

An der HA ist es Härte- und Höhenverstellbar.

Dazu gibt es keinerlei technischen Einschränkungen.

P. S.:

Bislang gab es das Fahrwerk ausschließlich nur für Fahrzeuge mit einer Blattfederbreite von etwa 60 mm. Ab sofort ist es auch für die Busse mit einer breiteren Blattfeder (75 mm) lieferbar."

Zu den Felgen:

Es gibt für den Bus keine Felgen in 19" - zumindest nicht mit Zulassung.

Es gibt insgesamt 30 verschiedene in 18" und eine einzige in 20".

Schmidt Alufelgen Typ Tyron 8,0x20 ET50 Lk 5x160 Ml 65,1

Die Tyron von Schmidt kostet regulär 553,13 €/Stück und bieten wir für 519,00 €/Stück an.

Und hier vollständig alle 18" Felgen mit Zulassung:

Die ersten 20 Stück:

und die weitern 10:

Sollte Dir daraus was gefallen, kann ich Dir gerne ein Gesamtangebot erstellen und eventuell auch Beispielbilder von Kundenfahrzeugen schicken.

Was kostet die Tieferlegung denn mit Einbau?

Ich hab mir auf der V-Maxx Seite mal die Anleitung angeschaut und das ist ja schon nicht ganz ohne

799,00 € Fahrwerk

499,00 € Einbau

99,00 € Spur vermessen/einstellen

99,00 € TÜV-Abnahme

Zitat von VikingTuningSchmiede

799,00 € Fahrwerk

499,00 € Einbau

99,00 € Spur vermessen/einstellen

99,00 € TÜV-Abnahme

Hi.

ich hätte Interesse am Fahrwerk, komme auf der Arbeit nicht in die Tiefgarage und Parkplatz finden ist nicht einfach, ich finde in meiner gegend jedoch keine Werkstatt die Bereit ist dieses Fahrwek einzubauen.

Hast du vielleicht Partner Werkstätte in der nähe von 54290 die sowas machen ?

Gruß

Hallo.

Hab schon auf die private Nachricht geantwortet.

Aber zu den Preisen noch:

Das Fahrwerk kostet inzwischen 839,00 €.

Der Fahrwerkseinbau ist mit 449,00 € günstiger geworden.

Preis für vermessen/einstellen ist nach wie vor gleich.

Der Abnahmepreis stimmt auch nicht mehr so.

Zitat von Webb

Danke für die vielen Informationen . Ja mit den Felgen ist das nicht ganz einfach, Habe bis jetzt das ganze Netz durchsucht und kenn die Felgen in 8 x 20 von Tyron.

Leider gefalle sie mir nicht besonders und nun habe ich jemanden gefunden aus der Schweiz der Felgen in 8,5 x 20 anbietet, aber leider ohne Gutachten.Das einzige was mitgeliefert wird ist eine Eignungserklärung . Da in dieser Eignungserklärung weder KBA Nummer noch eine Traglast bzw, Freigabe der Reifen eingetragen ist denke Ich mal das ich diese Felgen hier beim Tüv nicht eingetragen bekomme, Oder gibt es da eine Möglichkeit!

Gruß Guido

Es gibt eine ganze Menge Felgen in 20".

Aber nur die Tyron von Schmidt und die vier Modelle IC09 von Impressive haben Gutachten.

Alles andere einfach vergessen.

Eine "Eignungserklärung" ist nur für den Popo.

Bei keinem anderem Teil sind Prüfer - zu Recht - so streng wie bei Felgen.

Deswegen werden nur geprüfte Felgen abgenommen:

Wenn ich einen Rat geben darf:

Eine schöne 18" in Verbindung mit dem Fahrwerk.

Zitat von Webb

Die erste auf deinen Bildern gefällt mir gibt es da bessere Bilder von . Und wo bekomme ich diese Felge

Ähm...

Natürlich von uns!!

Von den 18 oder 20"?

Die erste von den 20" wäre aber genau die genannte Tyron.

Die Tyron von Schmidt kostet regulär 591,13 €/Stück und bieten wir für 549,00 €/Stück an.

Oder ist eine andere gemeint?