235/55/17

Das Gutachten für Originale Alufelgen 17“ x 7 EP55 mit Reifen 235/55 R17 103 bzw. 225/55 R17 103 hat mich 57,30€ und 10 Minuten bei Dekra gekostet. Bei Gelegenheit werde ich noch die Zulassungsstelle besuchen...

Mit entspannten Grüßen

comondor

Zitat von comondor

Das Gutachten für Originale Alufelgen 17“ x 7 EP55 mit Reifen 235/55 R17 103 bzw. 225/55 R17 103 hat mich 57,30€ und 10 Minuten bei Dekra gekostet. Bei Gelegenheit werde ich noch die Zulassungsstelle besuchen...

Mit entspannten Grüßen

comondor

Was hast du den Prüfer für Unterlagen mitgeben müssen? Ich habe nicht mal irgendein Gutachten, nur die Webseite, dass man auf die Felge auch 235/55/17 drauf bekommt.

Könntest du sonst geschwärzt dein Gutachten zur Verfügung stellen (geht auch per PN) , damit da meinen Prüfer geben kann als mögliche Grundlage?

Es gibt von Ford kein Gutachten für originale Felgen. Diese werden einfach mit dem gesamten Fahrzeug homologiert. Bin einfach zur Prüfstelle, mit Prüfer gesprochen, hingewiesen das Ford den Tourneo Custom das Modelljahr 2018 auf den Originalfelgen Alu 17x7J mit Reifen 235/55 XL ausgeliefert hat. Prüfer hat in seinen Computer geguckt und genickt. Da Originalfelge -> passt auch Tragfähigkeit der Felge und Reifen mit 235/55 103 XL. Geschwindigkeit ist ja eh auf 180 km/h abgeriegelt. Also Reifen gekauft und montiert, wieder zum Prüfer, der hat geprüft, Geld bezahlt und Zettel mitgenommen.

Meines Erachtens werden aus Abgaszulassungsbestimmungsgründen keine breiten Reifen von Ford in die Coc-Papiere mehr zugelassen.

Also, es gibt noch Prüfer mit „Augenmaß“ und er glaubt keinen „anderen“ Gutachten außer seinen.

comondor

PS: diese Seite hilft zum Verständnis (Reifenrechner) bzw. zur Diskussion...siehe hier

War heute bei der Prüfstelle und einen Prüfer mit meinen Anliegen mal angesprochen. Gefühlt hatte der keine Lust bzw. war von meiner Anfrage nicht erfreut. Zitat: Ford wird sich doch dabei was gedacht haben, dass jetzt nur noch die 215er drinnen sind - Als ich im erklärte, dass es Felgen gibt die als ABE schon die Freigabe für 235er haben, riet er mir diese doch zu kaufen. - weil der Aufwand und Kosten blabla ... grundsätzlich möglich .... aber....blabla....müsste man berechnen..... mindestens 60-100€.....blabla.....Abrollumfang......blabla.....Sie haben keine Unterlagen zur Freigabe.......

Also ich glaube ich muss, da zu jemanden anderen oder zu einer anderen Prüfstelle fahren.

Leider gibt es solche „Prüfer“

Mit hoffnungsvollen Grüßen

comondor

Geschafft - Reifen sind jetzt als Gutachten drin

In der Typengenehmigung der ersten Genehmigung sind die Reifen drin, aber nur nicht mehr im Nachtrag für das 08/2020 Modell. Mit Verweis auf die ursprüngliche Typengenehmigung sind die Reifen wieder drin.

...es geht doch...

Mit vorweihnachtlichen Grüßen

comondor

Hallo zusammen! Ich bin neu hier, und ich war auch auf der Suche nach neuen Reifen! Ich habe 235/60R17 Reifen für meinen Tourneo Custom bei Wagens.de bestellt - das war die garantierte Reifengröße laut deren Datenbank für mein Modell. Das Seitenprofil dieses Reifens scheint ein wenig höher zu sein, was bedeutet, dass genug Platz ist, um Ihre 235/55R17 ohne Probleme zu montieren (natürlich auf Standardfelgen).

cookiebug denkt dran dass die 235/55er deutlich andere Luftdruckvorgaben haben als die original Bereifung. Meine Werkstatt hat mir gestern erst wieder 4,1 Bar draufgemacht. Warte noch drauf dass die Dinger irgendwann mal platzen (auf der Reifen Flanke steht nen maximaler Druck von 3,5 bar drauf).

Zitat von mister_funk

cookiebug denkt dran dass die 235/55er deutlich andere Luftdruckvorgaben haben als die original Bereifung. Meine Werkstatt hat mir gestern erst wieder 4,1 Bar draufgemacht. Warte noch drauf dass die Dinger irgendwann mal platzen (auf der Reifen Flanke steht nen maximaler Druck von 3,5 bar drauf).

Danke für den Hinweis - ATU haben mir exakt 3,5 bar drauf gemacht - also manchmal machen die etwas richtig - um mal ne Lanze für die Kollegen zu brechen

Hallo zusammen.

Ich habe folgende Unterlagen nebst Reifenfreigaben von Good-Year beim Prüfer vorgelegt:

Vector 4 Seasons Gen-3 235755R17Y XL (gibt es nur so)

Ich habe einen Titanium X L2 AT und dafür gilt;

7X17 ET 55 Originalfelge mit ETNR: 2221799 ok

Radlaufleisten und Spritzschutz wie original ausreichend (der Plastikkram an der Seite)

Freigängigkeit im Radlauf ohne Beanstandung

Abriegelung 180km/h mit Toleranz bis 189 km/h lt. Gutachten

Luftdruckempfehlung GY Dunlop Tragfähigkeitsgutachten: VA 2.9, HA 2.7, (ich fahre mit 3.1 und 2.9)

Abrollumfang ist 2105 mm, genau wie beim 215/60R17

Gruß

Obstmichel

Obstmichel

Klingt irgendwie kompliziert- Darfst du jetzt nur Goodyear/Dunlop fahren?

Bei mir hat die Dekra (siehe Bild) alle 235/55/R17 Bereifungen freigeben sofern mindestens Tragindex 102 und Geschwindigkeitsindex S eingehalten wird

Nein,

ich habe kein Reifenbindung eingetragen ( ist vom Gesetz auch generell aufgehoben) aber mich über die vorhandenen Daten an das Thema gemacht.

Gruß

Obstmichel

Hallo ,

Gratulation zu den 235er Reifen.

Seid ihr wegen der Optik auf 235er gewechselt oder macht sich der Reifenwechsel auch Fahrtechnich bemerkbar.

Gruß

Ebiker

Grund 1:

Optik - er steht satter da - war auch früher Serienbereifung

Grund 2:

Mehr Auflagefläche und so mehr Traktion und Reserven in Kurven = Fahrtechnisch = rein subjektiv

dafür mehr Verbrauch

Grund 3:

Komfort (subjektiv) besser - Max. Druck liegt bei 3,5 bar gegenüber den harten Cargoreifen mit mehr als 4bar

Vorallem Fahrtechnisch, da man nen vernünftigen Reifen und nicht so nen Langlauf Cargo Schrott mit 4 bar Druck fährt

Edit: cookiebug war ne Sekunde schneller . Die Luftdruck Empfehlung von Obstmichel kommt mir irgendwie bekannt vor, ich muss Euch nochmal die von Ford empfohlenen Luftdrücke ausm Handbuch raussuchen.

Hallo in die Runde,

da ich mich schon länger mit dem Tausch der Reifen beschäftigt habe hier eine kurze Zusammenfassung.

Ausgangspunkt: Tourneo Custom X, 6/2020 ,185Ps ,Mild Hybrid, Michelin Agillis Sommerreifen, schlechte Nasshaftung und hartes Federn.

Wechselgrund: 1. Von Sommer auf Ganzjahresreifen, 2. Von harten 215/60r17c auf weichen 235/55r17 103v. Bridgestone Weather Control A005 3. besserer Grip, mehr Sicherheit.

Vorgehensweise:

1. Dekrastelle gesucht, welche einen Prüfer für eine Abnahme nach § 19 hat. Sehr selten . Bei TÜV nicht besser. Ich war in 47167 Duisburg.

2. Kopie von Cookiebug seiner Genehmigung , eingestellt am 23.12.20, mitgenommen und bei Dekra eine gleiche Änderung besprochen. Nach Prüfung der Unterlagen Zusage des Prüfers auf Änderung bekommen.

3. Reifen gekauft und montiert.

4. Fahrzeug bei Dekra wie besprochen vorgeführt und Bescheinigung zum fahren von 235/55R17 102S bekommen. 100;-€

5. Auf Zulassungsstelle Reifen in Fahrzeugpapiere eingetragen. Kosten 12,50 €

6: Luftdruck vorne immer 3,0 bar, hinten Halb beladen 2,9 bar, hinten voll beladen 3,4 bar. Daten aus Internet Ford Handbuch Tourneo Custom. 50PSI sprich 3,4 bar ist Maximaldruck bei meinen Reifen.

7. Ergebniss: deutlich besseres Abrollverhalten, besseren Grip, besserer Komfort, Optik auch fein. Wahrscheinlich etwas höherer Verbrauch, mehr Reifenverschleiss, welcher mich bei den Vorteilen aber nicht stört.

Vielen Dank an Cookiebug , da dein Bericht mit dem Dokument die Aktion deutlich vereinfacht hat . Vielen, vielen Dank. Sonst würde ich noch immer zweifeln ob es genehmigt wird.

So, nun bin ich mit meinem Wägelchen zufrieden.

Ich hoffe ich konnte helfen.

Gruß

Ebiker

Zitat von Ebiker

5. Auf Zulassungsstelle Reifen in Fahrzeugpapiere eingetragen. Kosten 12,50 €

Vielen Dank an Cookiebug , da dein Bericht mit dem Dokument die Aktion deutlich vereinfacht hat . Vielen, vielen Dank. Sonst würde ich noch immer zweifeln ob es genehmigt wird.

Danke - dafür ist doch ein Forum mit Erfahrungsaustausch da.

Mein Prüfer hat mir gesagt, dass ich nur das Gutachten im Auto mitnehmen muss. Eintragung in die Papiere nur bei der nächsten Änderung/Ummeldung notwendig.

Das stand auch auf meiner Genehmigung. Für 12,50 € brauch ich das gute Dokument aber nicht mehr im Auto mitführen.