12 Volt Versorgung

Im Kofferraum liegen 12V für die Steckdose im Anhängerbetrieb, kann Dir aber nicht sagen wo Du die abgreifen kannst.
Elektrik lasse ich meist machen aber mein Stromer erklärt meist recht gut, daher weiß ich das was da ist.

Gruß

Stobbi

Zitat von Christian

Hallo

Meinst du der 12V Dauer leigt auch dort wenn keine Anhängerkupplung montiert ist und keine Vorgerichtet ist?

DANKE

Christian

Bin mir da ziemlich sicher, bei Anschluss einer neuen AHK wird ja hinten für die Steckdose nur mit Plug and Play abgegriffen, also Stecker raus Kabel dazwischen Stecker rein und es wird keine neue Leitung nach hinten verlegt für Dauerplus.

Schau Dir mal die E-Sätze bei z.B. bei Rameder an. Müsste mich schwer täuschen wenn es anders wäre.

Sorry Christian und Stobbi,

Christian hatte ein weiteres Thema im gleichen Kontext aufgemacht was keinen

Sinn machte da es ja um die gleiche Frage geht "Wo bekommt man die 12V hinten her".

Leider bin ich beim zusammen führen der zwei Themen über das Ziel hinaus

geschossen und habe Christians Beiträge zusammen geführt.

Daher sind die ersten Beiträge jetzt etwas zusammen gepfercht.

Ich bitte um Nachsicht.

Zum Thema selbst:

Mir wurde beim Kauf gesagt, die Abgreifmöglichkeit hinten wäre nur vorhanden wenn man ab Werk mit AHK bestellen würde.

Das wunderte mich zwar den ich sah ja auch die Nachrüstkits mit den Steckern/Buchsen.

Aber vielleicht schleifen sich die Zwischenteile ja immer nur einfach in die Leitungen ein,

egal ob ab Werk oder Nachrüstlösung und vielleicht ist das Dauerplus ja wirklich immer da.

Schau dir doch mal ein paar Anleitungen der AHK Nachrüstlösungen an.

Da sollte doch beschrieben sein wo man die Kabel zum abgreifen findet.

Zitat von tourneo

Schau dir doch mal ein paar Anleitungen der AHK Nachrüstlösungen an.

Da sollte doch beschrieben sein wo man die Kabel zum abgreifen findet.

Meine Rede.

Gruß Stobbi

Also ich hab mit unserer Kompressorkühlbox Dometic CF 16 bei unserer ersten Ausfahrt mit der Campingbox folgender Erfahrung gemacht.

Ich hab die 12V überm der Instrumententafel - wie hier ja auch berichtet wurde - als Dauerversorgung genommen und auf der Kühlbox den Batteriewächter auf medium eingestellt.

Mir ist zwar aufgefallen, dass die Spannungsversorung auch ohne Zündung aufrecht bleibt, jedoch ist es uns mehrmals passiert, dass die Kühlbox am nächsten Morgen aus war. Laut berichten laufen moderne Kompressorkühlboxen teilweise auch zwei Tage an der Starterbatterie, ohne diese unter ein kritisches Niveau zu entladen.

Ich habe die Vermutung, dass das Dauerplus nach dem Versperren des Autos einen nachlauf von wenigen Stunden hat. Weil wir aber nur wenige Tage unterwegs waren hab ichs nicht verlässlich überprüfen können.

Der Nachgeschmack von unserer ersten Ausfahrt ist also: das Dauerplus ist kein wirkliches Dauerplus. Werde das beim nächsten Kurzurlaub aber bewusst beobachten.

Haste Schon mal die Steckdose im Kofferraum probiert gehabt?

Den an dieser hatte ich mal die Kühlbox für die Blutproben stecken lassen und am nächsten Tag war die Batterie leer.

Ich fahre zwar keinen Connect, aber bei mir schaltet die 12V-Dose auch nach einer halben Stunde ab.

Habe ich beim laden des Handys als Navi gemerkt.