FTC Automatik oder doch Manuell

Hallo alle zusammen!

Ich bin gerade dabei mir einen neuen FTC (Titanium X L2 mit 185PS) zu bestellen. Dabei habe ich noch eine für mich sehr schwere Entscheidung zu treffen.

Könnt ihr mir sagen, für welche Seite ihr euch an meiner Stelle entscheiden würdet?

Und zwar versuche ich euch meine Lage mit einer gedachten Situation zu erklären:

Angenommen ihr hättet vor eurer Tür zwei vollkommen gleich ausgestattete neue FTCs L2 (also in der absoluten Vollausstattung).

Die beiden Fahrzeuge unterscheiden sich nur bezüglich des Getriebes.

Einer hat eine Automatik, der andere eben ein manuelles Getriebe.

Ihr wisst, dass ihr nie einen Anhänger ziehen werdet .

Für welchen der beiden würdet ihr euch dauerhaft, spontan entscheiden?

Automatik oder Manuell?

Vielen Dank für eure Unterstützung!

Liebe Grüße

Zitat von pfaffe64

zur Verfügungstehenden 8 Gang Automatik bin voll zufrieden.

Vielen Dank für deine Antwort, und für alle die schon abgestimmt haben!

Aber darf ich fragen, wie das mit 8 Gang Automatik zu verstehen ist?

Ich dachte, es gibt da nur 6 Gänge?

Zitat von pfaffe64

Mein Model 2019 (EZ11/2018) hat ne 8 Gang Automatik...

Vielen Dank für diese Info! Das habe ich nicht gewusst. Bin von der 6 Gang Automatik ausgegangen. Das heißt, dass die Automatik sich auch geändert bzw. vielleicht sogar "verbessert" wurde?

Danke dir!

Liebe Grüße

Das ist echt interessant... bei allen Informationsquellen im Internet (zumindest bei meinen) ist noch immer von einer 6 Gang Automatik die Rede... Auch bei den Tageszulassungen und auf Autoscout24 finde ich nur Automatik mit 6 Gängen, bei den 185PS Versionen.

Also du hast einen Ford Tourneo Custom mit 8 Gang Automatik, oder ist das ein Sondermodell?

Zitat von Groot

Ich denke nicht, dass pfaffe64 einen Custom hat wohl eher einen Connect

Mein Fazit nach zwei Jahren mit dem Automaten in Verbindung mit dem additiven Tempomat ist gut und ich möchte es nicht missen (Stand gestern gefühlt den ganzen Tag im Stau)

Vielen Dank für deine Antwort! Also ich vermute auch, dass es sich hier um einen Connect handelt. Bei FTC ist das ja auch nicht eindeutig. War also ein Fehler von mir.

Also ich tendiere auch mehr zum Automaten, obwohl mir die negativen Seiten schon mehrmals erzählt worden sind:

• schlechteres "Ansprechverhalten" (wie auch von dir beschrieben)
• höherer Spritverbrauch (angeblich 1l bis 2l)
• mögliche Überforderung des Getriebes, wegen des hohen Fahrzeuggewichtes
• (Anhängelast geringer, welche bei mir eben egal ist, weil ich gar keine AHK benötigen würde.)

Aber in genau deinen beschriebenen Fällen wäre mir die Automatik auch lieber (adapt. Tempomat, Stau, ....).

Hast du das Gefühl, dass neben den "Schaltpausen" (die mir eigentlich egal sind, weil ich eh keine Rennen damit fahre ), die Automatik bzw. das Getriebe mit dem Fahrzeug sehr zu kämpfen hat?

Der einzige Grund, warum ich mich noch für ein manuelles Getriebe entscheiden würde, wäre, wenn die Automatik einen wesentlich schnelleren Verschleiß zeigen würde, als die manuelle Version.

Ich bin bis jetzt immer nur manuelle Fahrzeuge gefahren (jedoch andere Fahrzeugkategorien), und würde mich über eine Automatik schon sehr freuen.

Danke für deine Einsicht in das Thema!

LG

Zitat von Kittyliner

auf Schnee überlebenswichtig ist weil man mit Automat wahrscheinlich auf jedem Hügelchen verreckt.

Danke dir für den Hinweis bei Schnee!

Das wäre bei uns in der Gegend kein unwichtiger Hinweis, denn trotz der Klimaveränderung ;-), haben wir noch immer im Jahr 3 bis 4 Wochen massiven Schneefall.

Glaubst du, dass man da mit der Automatik, im manuellen Modus "M", sich da nicht weiterhelfen könnte?

Ich habe glaube, habe es leider nie testen können, dass der Tourneo Custom im M Modus zwar die Gänge wie gewünscht einlegt, jedoch dann bei zu hohen Drehzahlen, den Wunsch des Fahrers überschreibt (also dann automatisch trotzdem in den nächsten Gang schaltet)?

Zitat von Kittyliner

Versuchs, aber du wirst den Automat verfluchen wenn du so wo drinsteckst.

Also nach der Erklärung deiner damaligen Situation, sehe ich bei Automatik das genau so wie du....

Ich glaube, wenn ich mich für Automatik entscheide, nehme ich dann einen Bigbag Sreusplitt und Schaufel mit . Platz im Fahrzeug wäre ja dafür...

Danke für deine Erfahrungen!

LG

Zitat von Efenlow

ich würde mich an deiner Stelle noch schlau machen, wie die Wartungsintervalle und -kosten für die Automatik sind. Meiner hat wie der von Michelmann ein Wandlergetriebe, welches nicht ganz so ruckfrei schaltet, aber robust sein soll ...

Efenlow

Vielen Dank für deine Antwort! Du bist der erste User, der schreibt, dass das Wandlergetriebe robust sei (was mich zwar innerlich freut )... leider lese ich andauernd, dass das Wandlergetriebe sehr zum Verschleiß neigt.

Wäre echt interessant, was hier im Custom verbaut wird, aber ich denke, dass Ford nicht sonderlich viele Varianten im Baukasten hat.

Aber das werde ich beim Händler nachfragen (sofern er das überhaupt weiß), denn der Unterschied zwischen den von dir genannten Varianten ist schon ziemlich heftig!

Danke dir!

LG

Zitat von Samboz

Also das is irgendwo nen Fehler drin, der neue mit 185 PS welche nur knappe 10 nm mehr als der 170 hat, wird man da kaum was spüren

Danke für deine Antwort! Ja das stimmt vollkommen . So habe ich das eigentlich auch gar nicht gemeint (sorry, wenn das so rüber gekommen ist). Die Belastung auf das Getriebe wird beim 185Ps Modell ziemlich genau gleich mit dem 170Ps Fahrzeug sein.

Ich verstehe nur nicht, wie manche Fahrzeugnutzer (also die vom manuellen Getriebe 100%ig überzeugt sind) behaupten können, dass das Automatikgetriebe mit dem Fahrzeuggewicht überfordert sei, anhand der geringeren Anhängelast. Also die Logik dahinter ist mir schon klar, dass bei geringerer Zugleistung der Verlust irgendwo herkommen muss aber, dass sich das so fatal auf das Getriebe ohne Anhängernutzung auswirkt kann ich nicht nachvollziehen.

Ich habe bis jetzt noch über keine gehäuften unvorhergesehenen Getriebeschäden (bei Automatik) des Tourneo Customs lesen können. Egal bei welchem Modell und Motor und BJ. Entweder suche ich da falsch, aber mir fällt da einfach nichts auf.

Dass beide Getriebearten irgendwann den Geist aufgeben müssen, ist auch vollkommen klar. Aber, dass dabei das Automatikgetriebe vorher versagt, kann ich nicht recherchieren.

Danke dir!

LG