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Ford hat schon immer mit der Anhängelast gegeizt, das Thema ist also leider leider nicht neu!
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Da scheint der Trend eh hinzugehen. Extrembeispiel ist der neu smart forfour, bzw. der technisch baugleiche neue Renault Twingo.
75kg Stützlast, aber 0 kg Anhängelast (in Worten NULL).
Die Kugel soll nur für Fahrradträger sein.
Gruß
Thomas
Moin Clancy,
das selbe Problem gibt es beim Connect. Gut, dass ich mich da für den Benziner entschieden habe.
Ich vermute mal, es hängt mit dem föferen Gewicht des Diesels zusammen. Denn es gibt ja auch die höchstzulässige Gesamtzugmasse.
Das Gutachten gibt es dann auch dür den Connect. Aber Vorsicht der genannte Preis ist nur das Gutachten. Die Kupplung selbst ist da nicht dabei. Ich finde das ganz schon happig für ein paar Kopien. Mehr ist da namlich nicht.
Gruß
Thomas
Straßenverkehrs-Ordnung (StVO)
§ 23 Sonstige Pflichten von Fahrzeugführenden(1) Wer ein Fahrzeug führt, ist dafür verantwortlich, dass seine Sicht und das Gehör nicht durch die Besetzung, Tiere, die Ladung, Geräte oder den Zustand des Fahrzeugs beeinträchtigt werden. Wer ein Fahrzeug führt, hat zudem dafür zu sorgen, dass das Fahrzeug, der Zug, das Gespann sowie die Ladung und die Besetzung vorschriftsmäßig sind und dass die Verkehrssicherheit des Fahrzeugs durch die Ladung oder die Besetzung nicht leidet. Ferner ist dafür zu sorgen, dass die vorgeschriebenen Kennzeichen stets gut lesbar sind. Vorgeschriebene Beleuchtungseinrichtungen müssen an Kraftfahrzeugen und ihren Anhängern auch am Tage vorhanden und betriebsbereit sein.
(1a) Wer ein Fahrzeug führt, darf ein elektronisches Gerät, das der Kommunikation, Information oder Organisation dient oder zu dienen bestimmt ist, nur benutzen, wenn 1.hierfür das Gerät weder aufgenommen noch gehalten wird und
2.entweder a)nur eine Sprachsteuerung und Vorlesefunktion genutzt wird oder
b)zur Bedienung und Nutzung des Gerätes nur eine kurze, den Straßen-, Verkehrs-, Sicht- und Wetterverhältnissen angepasste Blickzuwendung zum Gerät bei gleichzeitig entsprechender Blickabwendung vom Verkehrsgeschehen erfolgt oder erforderlich ist.Geräte im Sinne des Satzes 1 sind auch Geräte der Unterhaltungselektronik oder Geräte zur Ortsbestimmung, insbesondere Mobiltelefone oder Autotelefone, Berührungsbildschirme, tragbare Flachrechner, Navigationsgeräte, Fernseher oder Abspielgeräte mit Videofunktion oder Audiorekorder. Handelt es sich bei dem Gerät im Sinne des Satzes 1, auch in Verbindung mit Satz 2, um ein auf dem Kopf getragenes visuelles Ausgabegerät, insbesondere eine Videobrille, darf dieses nicht benutzt werden. Verfügt das Gerät im Sinne des Satzes 1, auch in Verbindung mit Satz 2, über eine Sichtfeldprojektion, darf diese für fahrzeugbezogene, verkehrszeichenbezogene, fahrtbezogene oder fahrtbegleitende Informationen benutzt werden. Absatz 1c und § 1b des Straßenverkehrsgesetzes bleiben unberührt.
(1b) Absatz 1a Satz 1 bis 3 gilt nicht für 1.ein stehendes Fahrzeug, im Falle eines Kraftfahrzeuges vorbehaltlich der Nummer 3 nur, wenn der Motor vollständig ausgeschaltet ist,
2.den bestimmungsgemäßen Betrieb einer atemalkoholgesteuerten Wegfahrsperre, soweit ein für den Betrieb bestimmtes Handteil aufgenommen und gehalten werden muss,
3.stehende Straßenbahnen oder Linienbusse an Haltestellen (Zeichen 224).
Das fahrzeugseitige automatische Abschalten des Motors im Verbrennungsbetrieb oder das Ruhen des elektrischen Antriebes ist kein Ausschalten des Motors in diesem Sinne. Absatz 1a Satz 1 Nummer 2 Buchstabe b gilt nicht für 1.die Benutzung eines Bildschirms oder einer Sichtfeldprojektion zur Bewältigung der Fahraufgabe des Rückwärtsfahrens oder Einparkens, soweit das Fahrzeug nur mit Schrittgeschwindigkeit bewegt wird, oder
2.die Benutzung elektronischer Geräte, die vorgeschriebene Spiegel ersetzen oder ergänzen.(1c) Wer ein Fahrzeug führt, darf ein technisches Gerät nicht betreiben oder betriebsbereit mitführen, das dafür bestimmt ist, Verkehrsüberwachungsmaßnahmen anzuzeigen oder zu stören. Das gilt insbesondere für Geräte zur Störung oder Anzeige von Geschwindigkeitsmessungen (Radarwarn- oder Laserstörgeräte).
(2) Wer ein Fahrzeug führt, muss das Fahrzeug, den Zug oder das Gespann auf dem kürzesten Weg aus dem Verkehr ziehen, falls unterwegs auftretende Mängel, welche die Verkehrssicherheit wesentlich beeinträchtigen, nicht alsbald beseitigt werden; dagegen dürfen Krafträder und Fahrräder dann geschoben werden.
(3) Wer ein Fahrrad oder ein Kraftrad fährt, darf sich nicht an Fahrzeuge anhängen. Es darf nicht freihändig gefahren werden. Die Füße dürfen nur dann von den Pedalen oder den Fußrasten genommen werden, wenn der Straßenzustand das erfordert.
(4) Wer ein Kraftfahrzeug führt, darf sein Gesicht nicht so verhüllen oder verdecken, dass er nicht mehr erkennbar ist. Dies gilt nicht in Fällen des § 21a Absatz 2 Satz 1.
Das heißt sogar, dass LKW-Fahrer ihre Funkgeräte nur noch mit einer fest installieren Mikrofonen und Sendetasten bedienen dürfen. (Fall jemand von Euch Trucker ist)
Gruß
Thomas
Da gibt es doch eine Lösung für die A-Säule.
Einfach mal nachfragen oder im Zubehörkatalog schauen, ob es da was gibt.
Au, Vorsicht aber bei evtl. vorhandenen Seitenairbags, dass man nicht die Kabel anbohrt, oder das Navis amt Halterung bei Auslösung nicht zum Geschoß werden.
Gruß
Thomas
Moin Robbie,
lass Dich nicht verunsichern. Wenn sowas überhaupt kommt, wird es noch deutlich dauern.
Seit 1.1.2018 kam eine Änderung, dass elektronische Kommunikationsgeräte nicht mehr in der Hand gehalten werden dürfen, wenn der Motor eingeschaltet ist.
Daraunter fallen dann z.B. auch (mobile) Navis und reine MP3-Player. Befinden sie sich in einer Halterung, dürfen sie natürlich bedient werden. Dabei dürfen sie Dich aber nicht ablenken (gilt auch für fest eingebaute Radios und Navis)
Ein Motor, der aufgrund einer Start/Stop Automatik gerade nicht läuft gilt neuerdings aber auch als eingeschaltet. Da gab es vorher eine Lücke.
Also keine Panik und belasse alles erstmal beim alten.
Klick: Anpassungen der Strassenverkehrsordnung
Gruß
Thomas
Moin Narcisita,
nicht nur, dass so ein Lammfellbezug auf dem Lenkrad absolut oldschool ausschaut, es ist auch nicht ganz ungefährlich.
Ein Bekannter, hatte vor vielen, vielen Jahren deswegen einen Unfall. Beim Ausweichen ist im das Fell übers Lenkrad gerutscht. Sprich er hat efektiv dadurch nicht weit genug gelenkt - bumm.
Es soll auch TÜV-Prüfer geben, die mit so einem Teil die Plakette verweigert haben.
Park' doch einfach schön eng ein. Wenn Du dann wieder los willst, kannst Du dich "warmlenken"
Gruß
Thomas
Moin,
also der Zuheizer heizt wie der Name schon sagt dazu. Alleine schafft er es nicht den Innenraum aufzuheIzen.
Aber hätten wir ihn nicht, würden wir dennoch bibbern.
Typischerweise schaltet ihn das Steuergerät bei Temperaturen von 0°C und kälter zu. Natürlich auch nur, wenn die Batterie voll genug und das Gebläse eingeschaltet ist.
Gruß
Thomas
Schaut aus als hättest du Druckluftspiralschläuche verbaut
Das nennt sich dann Luftfahrwerk 
Moin Harald,
ein verklemmter Bremsklotz, der nicht mehr zurückgeht und dauerschleift, kann immer mal vorkommen.
Gerne, wenn beim letzen Wechsel der Klötz nicht ordentlich saubergemacht wird.
Kann aber auch durch Dreck vorkommen. Manche Bremsanlagen sind da empfindlicher für.
Das Radlager kann auch mal schneller kaput gehen. Auf Straßen mit vielen Schlaglöchern werden sie stärker Belastet und auch der Fahrstil und die Beladung spielen da mit.
Aber auch ein verkanten beim Einpressen kann zu vorzeitigem Verschleiß führen.
An meinem smart ist das Radlager vorn links nach 8000km wieder kaputt. Das macht beim Richtungswechsel ein "Klönk"-Geräusch. Gut für die 8000km habe ich vier Jahre gebraucht.
(kommender Klassiker, jetzt 18 Jahre alt). Das hat sich im letzten Jahr wohl kaputtgestanden.
Denn in den letzten 12 Monaten bin ich mal gerade 1000km gefahren.
Daher kleiner Tip, falls sich jemand einen Oldtimer zulegen möchte.
Lieber einen gut gewarteten Wagen mit viel Kilometern, als der "Scheunenfund" der nach 30 Jahren nur 100.000km, oder gar weniger runter hat. Das sind Probleme mit allen Lagern (auch in Motor und Getriebe) vorprogrammiert. (Außer vielleicht ein VW Käfer - wenn sich der Motor drehen läßt, läuft der auch)
Gruß
Thomas
Harald, Veit,
wenn ihr mal was in die 10 km weit gefahren seit, fühlt mal bitte, ob eine Felge wärmer ist.
Das könnte dann auf einen verklemmten Bremsklotz deuten.
Ach ein Radlager kann Geräusche machen oder/und warm werden, wenn es nicht mehrin Ordnung ist.
Gruß
Thomas
Moin Leute,
was ist besser als Hubraum?
Klar, noch mehr Hubraum
Was mögen Männer?
Klar, Autos und grillen.
Kann man(n) das kombinieren?
Klar, Mann kann!
Ich will auch Grillen
Gruß
Thomas
Hi!
Seit Anfang Februar mit den Osram Nightbreaker Laser unterwegs...
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Moin
Oh, dann scheinen die ja inzwischen seutlich länger zu halten.
Ich hatte vor Jahren die erste Generation Nightbreaker in meinem damaligen smart forfour eingebaut. Haben keine zwei Wochen gehalten und ist dann mit lautem Knall im Scheinwerfer geplatzt.
Mal schauen, welche ich nehme, wenn meine jetzigen (Philips Vision Plus (+30%)) hops gehen.
Übrigens, wer einen Action-Markt in der Nähe hat, da gibt es die Vision Plus als H4 und H7 für um die 4 € das Stück.
Gruß
Thomas
Was man aber auch nicht vergessen darf ist, dass die Montagepunkt der Gasdruckfedern dann deutlich stärker belastet werden. Und das nicht nur beim Öffnen oder Schließen (wie bei motorischen Hebern), sondern dauerhaft, wenn die Klappe zu ist.
Ich brauche die Dinger nicht. Ob ich nur auf den Taster der Klappe drücke, oder dann auch noch daran ziehe...
Gruß
Thomas
tourneo :
Genau. Wenn ein Turbo-Motor kein Start/Stop hat, braucht er die Pumpe auch nicht.
Was auch nicht schaden kann, ist gerade bei Autobahnpausen den Motor noch eine Minute im Standgas nachlaufen zu lassen. Das ist übrigens auch bei Saugmotoren nicht verkehrt, denn auch im Motor selbst können sich Hitzestaus bilden.
Übrigens, der Thermostat hing meist in geöffneter Position. Daher ich das Wasser immer durch des Kühler und der Motor wurde zu sehr herunter gekühlt.
Gruß
Thomas
Trainmaster : Ja genau. Dass der (Heiz-)Wasserkreis geschlossen wird, hat es mal in der alten S-Klasse (W126) von Mercedes-Benz gegeben. Das Ventil kannte nur auf oder zu und wurde je nach Wärmebedarf dann getaktet. Problematisch war hier die Ventildichtung. War die kaputt, wurde es im Auto kalt, oder bullenwarm.
tourneo : Nun die Pumpe, die ich meine sorgt nur für die Kühlung des Turbolag(d)ers.
Eigentlich ein muss für Turbo-Motoren mit Start-Stop, egal, ob Benzin oder Diesel.
Gruß
Thomas
Moin,
nicht ganz. Wenn ich das richtig verstanden habe, gibt es statt bisher neben dem großen (durch den Kühler), den kleinen (durch die Heizung), nun auch einen ganz kleinen Kreislauf.
Hier verläßt das Kühlwasser den Motorblock erst gar nicht. Das geschieht dann aber nur einen kurzen Moment - bei frostigen Temperaturen denke ich mal eine Minute vielleicht.
So soll die Zeit, in der das Benzin an der kalten Zylingerwand kondensieren und den Ölfilm abwaschen kann minimiert werden.
Dann geht das Wasser durch die Heizung und bei über (echten) 90°C dann auch durch den Kühler.
Es sind also 3 Kreise.
Aber tatsächlich sind es 4 (in Worten vier).
Die Tage ist mir aufgefallen, dass es im Motorraum ganz leise surrt, obwohl ich den Schlüssel abgezogen und das Auto abgeschlossen habe.
Ich also direkt nachgesehen. Und siehe da, ganz unten lief eine kleine Wasserpumpe.
Die Saugleitung kam von einem dicken Kühlwasserschlauch und die Druckleitung geht zum Turbolader. Vom Turbo geht der Schlauch dann zum Ausgleichbehälter.
Es wird also in einem zusätzlichen Kreis das Lager des Turbos gekühlt.
Und was ich gut finde, auch noch ein paar Minuten nach Abstellen des Motors. So wird dann ein Hitzestau im Turbolager und somit ein verkoken des Öls dort vermieden.
Die Heizungssteuerung wird denke ich mal herkömmlich über eine Verteilerklappe erledigt.
Gruß
Thomas
Moin Reko,
herzlich willkommen.
Wer bist Du, wo kommst Du her?
Fährst Du schon Tourneo, oder suchst Du noch?
Gruß
Thomas
PS: Der Ostfriese sagt moin und wer moin moin sagt, ist geschwätzig.
(Musste ich mir an der Küste auch mal anhören
)
Außer bei diesen Glitzersteinchen. Da gilt großer Stein = hoher WAF
Gruß
Thomas
Die Ludmilla macht ja auch keinen Feinstaub - das ist alles GROBSTAUB!
Gruß
Thomas
Moin Christian,
herzlich willkommen. Hier wirst Du geholfen.
Schönen Gruß
aus Lünen (gebürtig aus Hamm)
Thomas
