Hallo zusammen.
Ich habe dieses Problem mit der wöchentlichen Regenerierungsfahrt auch gehabt. Es hat sich nach mehreren Werkstattbesuchen und vielen kurzfristig notwendigen Freibrennfahrten herausgestellt, dass es nicht ein Problem des DPF war, sondern eines Kunststoffverbindungsteils, dass vor dem Partikelfilter installiert ist. Die Schweißnaht dieses Kunststoffteils zeigt nach unten, so dass es von oben nicht sichtbar ist. Bei höheren Geschwindigkeiten kann es sein, dass diese Schweißnaht sich so weit öffnet, dass die Druckdifferenz als eine Überfüllung des DPF erkannt wird.
Lösung: Austausch dieses Verbindungsteils.