Die Idee mit den 3 Bildern nebeneinander finde ich für meine Entscheidung auch gut. Evtl. sogar mit den jeweiligen Leuchtfunktionen.
Ich weiß ist viel Aufwand, könnte mir aber vorstellen, dass es einigen dann ebenfalls leichter fallen wird sich zu entscheiden.
Ich persönlich will auch welche, aber ich weiß die Farbe noch nicht.
LG
Tom
Also die Serienbereifung bei meinem ( 235/55 17) hat leider nicht sehr lange gehalten. Nach etwas mehr als 20TKM waren die fertig. Die Winterreifen dagegen haben jetzt schon 26TKM drauf und halten noch eine Saison durch. Und nein ich fahre mit dem Custom nicht auf der Rennstrecke 
Als neue Sommerschuhe habe ich mich für MaxxisMaxxis Premitra 5 235/55 ZR17 103W XL entschieden. Da die noch ganz frisch sind, kann ich noch nichts über den Verschleiß sagen, aber der Geräuschpegel ist schon sehr gering. Eigentlich bis 120 gar nicht zu hören. Die Entscheidung für diesen Reifen ist wegen seiner guten Bewertungen (auch Fachzeitschriften) und den guten Werten (Rollwiederstand C Nasshaftung A Rollgeräusch 70 dB) gefallen. Der Preis war mit 82,-€ pro Reifen inkl. Versand auch sehr annehmbar. Das Fahrverhalten würde ich als vergleichbar mit der Serienbereifung ab Werk vergleichen. Ich bilde mir ein, dass bei höheren Geschwindigkeiten das Schwimmen beim Spurwechsel weniger ist.
Gruß
Tom
Prima, melde mich heute Abend nach der Arbeit.
Vielen Dank
Servus Tom,
ich habs eben erst gelesen, sorry.
Zu den Fragen:
1:
Welche Scheiben Du fahren darfst, entscheidet zum einen die EWG-Nummer von Deinem Fahrzeug und für welche Rädergrößen die Scheiben gedacht sind.
Vorne passen 2 x 10 mm immer und bei 235/55 ausschließlich 20 mm pro Rad.
2:
Ja klar. Wir haben so ziemlich alles für den Custom. Anbei ein Flyer.
3.
Zusammen und komplett 258,00 €.
4. Ja, haben wir alles auf Lager. Bitte unter info@vikingtuningschmiede.de oder Facebook melden.
5.
Ja, die Bolzen müssen hinten etwas gekürzt werden. Ist aber Problemlos möglich.
Die Bolzen sind beim neuen Custom elend lange. Selbst bei gekürzten Bolzen passt später auch alles anderen noch Problemlos.
Hi,
erst mal vielen Dank für die ausführliche Info. Das hilft mir enorm weiter.
Leider habe ich kein Facebook (ja gibt's tatsächlich ;-). können wir evtl. kurz telefonieren? ich würde dir per PN meine Nummer mitteilen, oder umgekehrt du gibst mir deine. Dann können wir das wasserdicht machen und ich kann bestellen.
LG
Tom
Super stimmig der Schriftzug am Heck. 
sind das die mit 3,2cm Höhe?
Hallo liebes Team von der VikingTuningSchmiede,
irgendwie steige ich da nicht so ganz durch, bei den ganzen Posts zu dem Thema. Ich bin derzeit auch auf der Suche nach einer dezenten Verbreiterung.
Da ich mir nicht wirklich sicher bin was geht, hier 5 Fragen an euch:
1. welche Spurplatten darf ich ohne Eintragung an meinem Tourneo Custom Titanium X EZ 04/2019 fahren? (Schein könnte ich euch schicken)
Wunsch wäre hinten 2 x 20mm und vorne 2 x 10mm oder 2x 20mm, Sommer und Winterfelgen haben die gleiche Dimension sowie die Reifen (wie Original, 235 55 17)
2. vertreibt ihr die auch?
3. wenn ja was würde das kosten?
4. wenn ja, könntet ihr die bis Mitte nächste Woche liefern?
5. muss man noch auf was anderes achten (z.B. Eibach schreibt was von Bolzen kürzen etc.)
So, das waren jetzt viele Fragen auf einmal und hoffe, ihr könnt mir weiterhelfen. Ich möchte einfach vermeiden einen Fehler zu machen.
Wir können gern auch direkt kommunizieren.
Vielen Dank schon mal
LG
Tom
... hast du denn schon mal geschaut ob du evtl. sogar Unterbodenschutz oder Hohlraumversiegelung hast?
In Abhängigkeit der Herkunft, bzw. des Ziellandes gab es nämlich Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz.
Ich fahre einen Reimport für Kroatien. Dieser hatte Hohlraumversiegelung, aber keinen Unterbodenschutz. Ich habe den Unterbodenschutz durch eine Fachfirma aufbringen lassen. Dabei wurde auf den schwarzen Dreck verzichtet und transparentes Material eingesetzt. das hat den Vorteil, dass bei einem Verkauf gut zu sehen ist, dass er nicht unter dem Unterbodenschutz schon gammelt. Mit dem schwarzen Zeug wird gerne mal eine Roststelle übersprüht 
.
Kosten waren hier 140,-€
evtl. Batterie am Ende
cool! ne ETZ250 .
Hatte ich schon zu DDR-Zeiten. Später dann eine restauriert.
Hier mal meine Spielzeuge.
Für jeden was mit dabei und der mittlere Läuft ca 170
Der obere ist ein 1/8
die anderen beiden sind Großmodelle 1/7 ca 75cm lang und 10kg schwer.
Machen auf Sand und im Kieswerk riesig Spass.
Na was meint ihr dazu?
bin auch mal auf dem Sektor tätig gewesen.
Hab nen 1:6 Großmodell mit 6,9PS 2-Takter. Aber nur 2WD. Das macht in einer Sandgrube so richtig Laune.
Der 1:10 4WD ist elektrisch und macht gefühlt mehr Spaß, weil da nicht so viel kaputt geht.
Hab dann später auf Speedboot (Eigenbau, kein RTR oder Bausatz) nach Originalvorlage erweitert. Da machen 2 x 11,5PS und 55000U/min auch richtig Betrieb. Auf dem Wasser 126kmh sind kein Spielzeug mehr.
Der Modellbau ist wirklich ein cooles Hobby. Frisst aber enorm Geld und Zeit. Bin in letzter Zeit leider nicht mehr so dazu gekommen wie ich es gerne hätte.
vielen Dank für die Info. Ist auf jeden fall schon mal interessant. Aber wahrscheinlich für mich zu spät. Bei mir wird's wirklich jetzt Zeit.
Aber lass doch bitte mal wissen wenn es geklappt hat und dann natürlich ein paar Details dazu.
LG
Tom
wirklich keiner ne Idee?
Evtl. ja die "Viking Tuning Schmiede"?
Ist bei mir auch so gelöst wie bei ToBo. Bei mir war es eine der beiden blauen Sicherungen neben dem Steuergerät. Die 2 blauen (20A) für jeweils links und rechts. und eine gelbe für irgendwas anders 
mein 2 Jahre alter Radsatz lässt sich dieses Jahr irgendwie auch nicht anlernen.
Habe auch schon alles mögliche probiert.
Hi,
ich hatte da mal eine Anleitung zur Demontage der hinteren Seitenverkleidung geschrieben. Vielleicht hilft's ja.
mein CTEK merkt sich ebenfalls den letzte Stand und startet sofort nach dem man den Strom zuschaltet damit.
Kann nichts schlechtes über die CTEKS sagen. Mein ältestes ist 8 Jahre alt und funktioniert noch immer tadellos.
Gruß
Thomas
... von mir auch ein herzliches Willkommen.
Gruß
Tom
Und auch gleich die erste Frage. Wie sieht es bei euch mit Kennfeldtuning aus? Hast du da auch Erfahrung mit?
Geht um einen Tourneo Custom 170PS 2,0l Diesel, Schalter, Erstzul. 04/2019.
Gruß
Tom
... so sehe ich das auch. Messgerät nehmen und lieber selbst messen. Ich weiß nur nicht, ob da immer was ankommt (CAN-Bus Thematik). Viele der billigen Tester, wie z.B. bei Ama... funktionieren wohl nicht bei neueren Fahrzeugen aus diesem Grunde.
Die "originale" AHK wird ja meines Wissens nach erst beim Händler montiert. Ich glaube meiner hat mir so nen Kästchen am Fahrersitz befestigt. Da sind bei mir Sicherungen drin, aber leider undokumentiert. Entweder ist das Kästchen für die AHK, oder die Standheizung. Bin mir da nicht ganz sicher. Werde da aber mal nachschauen.
... das ist ja interessant. Hab seit 2 Wochen das gleiche Problem. Aus Zeitmangel habe ich mich aber noch nicht drum gekümmert und mein Verdacht lag eigentlich bei einem Fehler in der Anhängerelektrik. Ich habe übrigens die gleiche AHK von Brink.
Ich werde bei Gelegenheit mal auf die Suche nach der Sicherung gehen. Ich habe leider auch keinen 2. Hänger zum Testen.
Halt uns mal auf dem Laufenden
Gruß
Tom
