Zwei Wochen später, und die Termine und ToDos sind so zahlreich, dass ich einfach nicht weiter komm.
Die Konsole ist nun soweit fertig. Werd nochmal was vom Teppich weg schneiden und kann dann theoretisch die Konsole wieder am Fahrzeug befestigen.
Mir ist aber aufgefallen, dass ein Teil des Teppichs hol zu sein scheint. Da werd ich wohl mit dem 19mm dicken 2x6mm² Kabel zum Panel der Batterie kommen.
Wenn du das alles fertig hast wären Bilder Klasse?
Ich komm momentan leider nur sporadisch dazu und fahr schon seit Wochen ohne Beifahrersitz durch die Gegend......aber die Fotos gibt es dann hier: RE: Planar 2D, Sub, Solar-Laderegler, Ladegerät und Sicherungen unter dem Beifahrersitz | PowerCon in der Front
Gestern und heute wieder etwas geschraubt.
Da der 67mm und 43mm Bohrer für die Warmluft und die Steckdosen nicht in meinen Akkuschrauber passt hab ich außen weiter gemacht.
Die 230V kommen bereits komplett am Beifahrersitz an.
Das Solarpanel ist aktuell unter dem Auto, unter dem Beifahrersitz. Hierfür muss ich noch ein Loch bohren.
Nächste ToDos:
Genau. Das von pausenpepe meinte ich.
Das führt Strom. Ich glaub man darf 3x 20A ableiten.
Da hab ich den Strom für meine elektrische Heckklappe her, und leg jetzt die Tage ein 6mm² Kabel unter den Beifahrersitz für meinen Solarladeregler und das Ladegerät, sowie die Standheizung.
Sorry. Ich meinte links am Fahrersitz. Also zwischen B-Säule und Sitz.
Aber hab grad gesehen, Du hast das ältere Modell? Ich glaub den Kasten gibt es erst seit 2018/2019....
Hast Du mal rechts am Fahrersitz geschaut?
Da sollte ein länglicher Plastik-Kasten sein. Da drunter sind 3 Anschlüsse mit 12V + in der Mitte und die außen sind Masse...
Und durch die automatische Heckklappe hab ich das erste Mal die Steck-Abzweigung gesehen:
Ich geb auch noch meinen Senf dazu ab, weil es grad bei mir aktuell ist.
Ich verbau grad unter meinem Beifahrersitz den Laderegler mit 12V, 25A und Bluetooth, und das Kabel dazu geht in den Motorraum und wird mit PowerCon in die Stoßstange gesetzt.
* Blue Smart IP67 Ladegeräte (wasserdicht) - Victron Energy
Und weil ich eh grad dabei bin kommt der passende MPPT Solarladeregler mit dazu, ebenfalls mit Kabel zur Front. Das werd ich aber vermutlich unter Flur verlegen müssen, weil die Leitung zu dick ist. Ich überleg auch ob ich mir Solarstecker unter dem Sitz lasse, damit ich ein Solarpanel auf das Amaturenbrett legen könnte...
* SmartSolar MPPT 75/10, 75/15, 100/15 & 100/20 - Victron Energy
Hallo Zusammen,
über ein Jahr hatte ich nun vor die Technik unter dem Beifahrersitz zu machen, aber da auch der Kofferraum noch nicht richtig schließt, und meine Bett-Konstruktion Aufmerksamkeit wollte, hat jetzt das passende Angebot zur Interaktion geführt.
Ich pack hier mal die Fotos des Fortschrittes rein:
| 1665787179431.jpg | Probe-Liegen. Leider zu eng. Deshalb die Idee mit dem doppelten Boden. |
| 2022-10-09 00.29.09.jpg | Also einmal die ganze Konsole ausgebaut. |
| 2022-10-14 11.25.16.jpg | Dann L-Profile aus Alu passend gesägt, miteinander vernietet, doppelseitiges Klebeband dran und mit 6mm Schrauben in die bereits vorhandenen Löcher der Konsole. |
| 2022-10-14 11.25.40.jpg | Die Siebdruckplatte war mit 45,0x43,5 etwas zu groß. Die eine Seite ist von unten schräg angeschnitten. Auf der anderen Seite habe ich Rundungen weg geschnitten. Fehlen tuen noch die Löcher für die Standheizung, zur Montage der Konsole am Auto, für die Bauteile und für die Kabel. |
| 2022-10-14 18.43.59.jpg | Wenn man den Teppich und Schaumstoff entfernt findet man vorne den Gummistopfen und hinten die zwei Nieten. Der Stopfen ist unter dem Auto zu sehen (am Wärmeschild des Mittelrohrs). Die zwei Vertiefungen sind die Halter des Mittelrohrs. Dazwischen kann man sich mit den Löchern austoben. Ich werde mir eine Schablone der Löcher drucken und dann passend nach unten durch bohren. Durch den Stopfen werde ich dann das Kabel für die Dieselpumpe durch führen. Aktuell ist auch offen ob ich mit dem Kabel für Solar durch den Boden hoch komme, oder noch einen Weg hinter dem Handschuhfach finde.... |
| 2022-10-16 16.32.49.jpg | Die Matte musste dann doch noch deutlich weiter entfernt werden als ich dachte. Auch die Löcher waren nicht ganz so optimal, aber da die Gummidichtung drauf sitzt, ist es egal. |
| 2022-10-16 16.32.31.jpg | Auch die Aluprofile müssen noch angepasst werden, und da ich etwas weit nach vorne kam wird das Brett nur auf der rechten Seite zum Einsatz kommen. Evtl. baue ich aber eine Abdeckung für die Heizung, damit u.a. der Lärm reduziert wird. |
| 2022-10-23 20.48.42.jpg | Ich hab mir nun zwar die passenden Teile für die Konsole bestellt, aber der Bohraufsatz ist für mein Bohrfutter zu groß. Also habe ich mich um die Elektrobuchsen für die Einspeisung gekümmert. Rechts ist 230V, links Solarpanel. Die dazugehörigen Stecker (PowerCon) sind farblich und auch durch die Art des Anschlusses nicht falsch anzuschließen. |
| 2022-10-23 00.08.52.jpg | Auch innen hab ich PowerCon Verbinder montiert, falls mal ne Werkstatt die Front demontieren muss. Hier sieht man die Tülle und die Leitung der 230V, |
| 2022-10-23 19.31.42.jpg | Hier die Seite für das Solarpanel. Auch hier gibt es keine Option falsch anzuschließen. |
| 2022-10-23 00.09.20.jpg | Ich hatte bei der ersten Bestellung die Gummi-Dichtungen bestellt. Ich bin nun froh, dass ich die Variante mit den Klappen bestellt hab. Das macht so einen echt wertigen Eindruck. |
| 2022-10-31 10.56.25.jpg | Wieder eine Woche Pause, und das was ich geschafft hab, war endlich die Löcher für die Lüftung und Steckdosen zu bohren. |
| 2022-10-31 11.18.57.jpg | Ich war froh dass der Abstand doch gereicht hat. Die Steckdosen sind bereits verdrahtet und werden dann im Fahrzeug angeschlossen. Die Original Schrauben waren zu kurz. Die vier Äußeren sind nun M4 Gewindeschrauben. In der Mitte hab ich zwei M2 Schrauben ohne Mutter, da sie sich in die Abdeckung bohrten, deren Löcher ich vergrößert hab. Die zwei anderen Löcher in der Mitte sind mit dickeren Plastik-Schrauben (aus einem PC-Gehäuse) fixiert. |
| 2022-11-04 19.29.16.jpg | Und wieder eine Woche später hab ich endlich geschafft mit einem Stufenbohrer die USB-Steckdose, die KFZ-Steckdose und den passenden Schalter zu bohren. Hinterher mit mattem Lack vom Lidl besprüht, und ziemlich froh dass es der gleiche Farbton ist... |
To be continued...
Moin Moin.
Ich bin grad auch mit nem Ölflex-Kabel (3*2,5mm²) für 230V bei der Beifahrerseite rein gegangen. Kommt hinterm Handschuhfach raus und von dort aus geh ich unterm Teppich unter den Beifahrersitz.
Problem hab ich aber mit dem 2*6mm² Kabel. Das hat dann doch fast 2cm Durchmesser und das wird eher schwierig.
Die Optionen die ich seh:
Mal sehen....
So. Hab dieses Jahr für nichts Zeit gehabt.
Die Heckklappe schließt manchmal nicht richtig. Ich glaub die ist etwas zu leicht... -.-
Hab auch noch nciht alle Abdeckungen dran. Und der Gummiklotz ist auch noch nicht verbaut.
Aber bin dieses Jahr auch keine 2000km gefahren. o.0
Wiliam Arthur : Dann machen wir es doch so: Wenn ich mit meiner Anleitung vorher fertig bin kannst Du sie ausprobieren und ggf. Verbesserungsvorschläge machen. (;
Ich würd Dir z.B. direkt raten erst die Löcher im Heck zu bohren und zu lackieren, weil das Trocknen ja doch etwas länger dauert. In der Zwischenzeit kann man dann Kabel verlegen, und mal ne Nacht drüber schlafen. 
Joar, Anzeige wegen Verstoß gegen die DSGVO ist raus.
1. Wenn Dein Fahrzeug kein Netz hat, hat es kein Netz.
2. Wenn das Fahrzeug Daten weiter gibt, es das ein Verstoß gegen die Persönlichkeitsrechte von Seiten des Herstellers. Ist aber irrelevant, weil...
3. Hab das offene Modul im Video gesehen und hänge es mal an. Gesehen was drauf ist? Hightech zur Datenübertragung? LMAA...
3.1. Die riesigen Schraubklemmen wirst Du bei keinen Fahrzeughersteller finden. Die nutzen nur Steckverbinder, damit sich das nicht währrend der Fahrt löst.
3.2. Das große Blaue ist ein Relais
3.3. Die Kondensatoren machen auch nicht weltbewegendes
3.4. Der Taster ist total unnötig bei so einem Modul, wenn es Daten senden soll. Oder kann man da manuell Daten senden, wenn einem alle 2 Minuten nicht reicht?
3.5. Und die verbauten Chips sind sicher keine Mikrokontroller und Funkmodule, die Daten verarbeiten, zwischenspeichern und senden.
4. Um Deine Frage zu benatworten: Ich hab das Modul nicht gesehen, aber das wird wohl so tief drin sein, dass ich es nicht finden konnte...
Mich irritiert eher die dicke Matte unterm Beifahrersitz, die noch nichtmal die gesamte Fläche einnimmt.
Mein Plan wäre noch eine Aluplatte der gesamten Fläche anzubringen, damit auch der Sub einen festen Halt bekommt.
Für die Planar gibt es Bohrschablonen. Ich würd die einfach mal ausdrucken und rein legen.
Ausbau des Sitzes geht mit vier Torx Dann am besten nach hinten weg legen...
Dann vermessen wo die Löcher ungefähr wären. Also von der Aussenkante der Tür.
Dann mal unter das Auto legen und schauen wo man raus kommen würde. Ggf. ne kleine Probebohrung und ne Lampe drauf stellen.
Wichtig ist natürlich: Hinterher Metall behandeln, damit es nicht rostet...
So, melde endlich Vollzug.
Aber vorher: Titanium XxX - Dein Motor ist aber ziemlich zerkratzt, und Deine Dichtgummis sind plan. Meine sind drüber gestülpt.
Aber nun zum fast fertigen Stand:
1. Mein Nachbar half mir nun mehrafch die Heckklappe zu halten und umzubauen. Vielen Dank an dieser Stelle.
2. Ich habe die beiden Bolzen nochmal heraus geschraubt, die zwei zu großen Beilagscheiben ab geschnitten und unter gelegt, und ie Bolzen wieder mit Sika-Flex fest am Fahrzeug montiert. Dadurch haben nun beide Motoren seitlich genug Abstand zu den Teilen.
3. Der Original Träger auf der Beifahrerseite schleift ganz leicht am Motor. Bin mir noch nicht sicher ob ich das Blech vor biegen kann, oder ob ich wirklich ein Stück weg flexen muss....
4. Kabel hab ich neu verlegt. Da am Fahrersitz ein Anschlusspanel für 12V ist, habe ich die 12V vom Amaturenbrett zurück gezogen, und die Masse von hinten ebenfalls vor verlegt. Blöd ist nur, dass der Sockel vom Sitz so hermetisch abgedichtet ist, dass ich das Kabel nicht durch gezogen bekomm, geschweige denn nen Sicherungshalter montiert bekomme. Aber das bekomm ich nun auch noch hin.
5. Der Fußsensor ist schon verbaut und das Kabel geht ebenfalls im Holm hoch zur Zuheizer, wo der Controller mit Klett an der Aussenwand befestigt wird. Muss nur noch raus finden welches Kabel wo angeschlossen werden muss (12V und Masse ist klar, aber ACC und der "Knopf" sind noch offen...) Das ganz ewird, dank 230V im Fahrzeug, verlötet...
6. Jetzt kam das Entscheidende: Die Klappe ging nicht schnell genug zu. Anleitung aus Fernost bekommen, Endgeschwindigkeit ist auf Stufe 5, allgemeine Geschwindigkeit auf 6. Passt. Also Verkleidung wieder einbauen...
7. Und Verdammt. Die Heckklappe lässt sich wieder nicht schliessen.
8. Wir haben festgestellt dass der Gummi an derVerkleidung ist verbogen ist. Also den Metallbügel wieder ausgebaut, und ca. 2x2cm raus gesägt und dann hinterher Zinkspray und Lack aufgetragen.
9. Neuer Tag, neues Glück. Halterung eingebaut, beinahe die Gummiblöcke vergessen, alles zusammen geschraubt. Klappe geht nicht zu. WTF?!?!?
10. Dann mal die Verkleidung des Schnappers an der Heckklappe entfernt und siehe da. Die Tür geht wieder zu. Also verglichen: Alter Metallbügel mit Gummiblöcken lässt sich auf ca. 5mm zusammen schieben, der neue Metallbügel mit Gummiblöcken lässt sich nur auf 10mm zusammen schieben.
11. Gummiblöcke sind nun ausgebaut und werden von mir noch soweit runter gekürzt, dass die Tür nun endlich schliesst...
Harter Kamp über mehrere Monate.
Aber nun muss ich ja nur noch:
a) Den Strom am Fahrersitz korrekt und unsichtbar anschliessen.
b) Den Fußschalter korrekt anschliessen und die Kabel ordentlich beim Zuheizer verstauen
c) Die Gummiblöcke anpassen, damit die Tür korrekt schliesst, und nichts klappert.
Ärger lich ist, dass man beim Trennen des Controllers wieder alles korrekt einstellen muss. Gegen meine eigentliche Vergesslichkeit, und damit ich es später mal per Suchmaschine finde:
Wenn der Controller wieder Strom bekommt muss man:
1. Heckklappe öffnen. (LED am Controller blinkt)
2. Mit einem Schraubenzieher den Schnapper auf die zweite Stufe (Fahzeug geschlossen) einrasten
3. Taster der Hecktür gedrückt halten bis es für die Heckklappengeschwindigkeit piept (Stufen 2-6, 2 langsam, 6 schnell, aber kaum ein Unterschied))
4. Heckklappe wieder elektronisch "öffnen".
5. Mit dem Schraubenzieher nochmal auf Stufe 2 des Schnappers.
6. Reset-Button am Controller gedrückt halten bis es piept, um die Schliessgeschwindigkeit (ca. 20cm vor geschlossener Heckklappe) zu bestimmen (Stufen 1-5. 1 langsam, 5 schnell)
7. Nochmal die Heckklappe entriegeln.
8. Hecklappe auf gewünschte Höhe stellen und Heckklappenknopf drücken bis es piept. Die Heckklappe ist noch nicht korrekt justiert.
9. Heckklappe schliessen. Heckklappe öffnen. Höhe kontrollieren und ggf. Schritt acht wiederholen.
Schöner Nebeneffekt: Wenn man sein Auto so oftzerlegt weiß man langsam wie man es machen muss...
Ich hab nun zwei Ersatzmotoren bekommen.
Freitag Abend abgeschickt, heut Mittag geliefert.
Ärgerlich: Hab nun nochmal 30 Euro für Zoll/Steuer gezahlt, aber keine Rechnung... o.0
Es stand wieder auf Englisch.
Danke für den Hinweis. Warum es auf Englisch stand, keine Ahnung. Vermutlich hat da Ford was gemacht, als ich den Wagen zum Ölwechsel da hatte...
Hallo Jörg,
da bist Du etwas schneller als ich.
Aber ich hab wohl mehr recherchiert? (;
Das wäre meine Teileliste:
Ich hab den L2 und aktuell die dritte Reihe ausgebaut, und in der zweiten nur die äußeren Sitze. In der Mitte ist auch ne Hundebox.
Geplant ist eine Alu-Hundebox mit "Tisch", bzw. Abstellmöglichkeit für Getränke, da die hinten im Fahrzeug fehlen.
Direkt hinter den Sitzen dann die fixe Fläche für eine zweite Ebene (doppelte Beladung und Bett).
Hinten dann etwas flexibler, da ich auch mal ein großes Case mit Streaming-Equipment ins Fahrzeug bekommen muss.
Die Höhe dann so, dass die Sitze der zweiten Reihe umgelegt werden können, und darauf die Fläche eben erweitert werden kann.
Schöne Grüße aus Neuperlach-Süd
Ich hab neulich, versehentlich, die Adern eines vorderen Lautsprechers kurz geschlossen.
(Ich hatte den Sub unter dem Sitz montiert und die abisolierten Kabel kamen im Betrieb zusammen.)
Ergebnis: Lautsprecher ging aus, und nach ein paar Sekunden hat er langsam wieder hoch gefadet, bis er die volle Leistung hatte.
Wackelkontakt klingt plausibel, vermutlich sogar Kurzschluss, so dass der digitale Verstärker den/die Kanal/Kanäle deaktiviert und wieder hoch fährt...
Auf welcher Sprache steht den dein System "BC"
Der stellt sich mit um?
Moin Zusammen,
seit gestern stellt sich mein Radio beim starten des Wagens laufend auf die englische Sprache zurück.
Ist schon etwas nervig, wenn man das laufend neu konfigurieren muss.
Ob noch mehr verstellt wird hab ich noch nicht getestet. Tritt ja immer dann auf wenn ich los fahren will/muss...
Irgendwelche Tipps?
