ist ein tolles Projekt gewesen...
Er hat auch mal ein Video gezeigt wo es einen voll erwischt hat.
Das Gute daran ist, dass man dem Tier dabei keinen Schaden zufügt!
Es aber einen schönen Denkzettel bekommt 
und lange Zeit keine Lust mehr verspürt auch nur in die Nähe des Grundstückes zu kommen.
Ich klinke mich auch mal ein...
Seit wir einen kleinen quirligen Hund haben hat sich das Thema Marder (und Katzen, die sich mit ihren Dreckpfoten auf den Auto aufwärmen) eh erledigt...
Aber ein Kollege hatte ebenfalls ein Marderproblem und hat sich ganz einfach geholfen:
Gartenschlauch, Spritzdüsen, Verbinder etc., Magnetventil und Bewegungsmelder.
Ein bißchen basteln muss man natürlich auch, das Ergebnis ist aber top!
Er musste zwar ein wenig Einstellungsarbeit leisten (Positionierung der Düsen und des Bewegungsmelders); und einen zusätzlichen Ausschalter einbauen (ratet mal warum ...), hatte aber ab da keine Probleme mehr mit Mardern oder Katzen.
Jedes mal wenn so ein Quälgeist in die Nähe seines Autos kam hat er ne richtige Dusche abbekommen und hat das weite gesucht.
Angenehmer Nebeneffekt: sauberes Auto zu jeder Zeit 
!
Was Connect2014 scheibt haut schon hin (siehe mein Spritmonitor ;-)...Rügenurlaub).
Das setzt aber echt nen sanften Gasfuß, flache Landschaft, lange Geraden, kaum Steigungen und wenig Ampeln vorraus !
Im Alltagsbetrieb nicht zu schaffen...
Hallo und willkommen bei uns!
Ich hör bei mir (noch) nichts...
Deine Art gefällt mir! Das zeigt mir du vermisst deinen Connect!
Und hast ihn genauso lieb wie die meisten die ihn besitzen.
Hoffentlich ist deiner bald wieder gesund!
Hatten wir doch schon mal, oder...? 
Ich drück dir auch die Daumen!
...
Aber das mit den 20% kaufe ich denen nicht ab , auch wenn sie Rennen fahren.
Wie haben die das getestet...?
Hallo Veit,
habe dieses Problem sehr selten bei meinem Sync1 und der Instrumentenbeleuchtung.
Hast du in deinem BC einen Punkt der in etwa lautet: automatische Helligkeit?
Gibt´s wahrscheinlich nur in Verbindung mit Scheinwerferautomatik.
Dieses "Problem" besteht bei mir auch in der Dämmerung oder wechselnden Lichtverhältnissen.
Versuche diese Option einfach mal im BC auszuschalten und beobachte das Verhalten deines Sync; so weist du ob es die automatische Helligkeitsregelung oder ein Defekt/Wackler ist...
PS: Suche im BC unter "Beleuchtung"...Licht bei Regen, kann sein, dass das Einfluss darauf hat.
Dann werd ich meine Willkommensgrüße auch noch schnell los:
Hallo und herzlich willkommen bei uns hier im Forum!
Hallo und viel Spaß und hoffentlich nützliche Info´s für dich .
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Ob Marke oder nicht...ich glaube mittlerweile dass das egal ist. Jeder Reifen jeglicher Marke kann Geräusche verursachen oder anderweitig Probleme bereiten.
Ich hatte hier schon mal über Dunlop SPSport FastResponse geschrieben, die waren auf meinem Avensis nicht fahrbar, haben sogar das Fahrverhalten gravierend beeinflusst...
Ich denke das ist nicht normal. Das einzige was sich bewegen sollte ist die flexible Gummihaube über dem Taster. Der Rest sollte fest sein !
Hallo und herzlich willkommen!
Siehste, könnte bei dir auch so sein, auch aus Gründen die Domjo75 sagte.
Neue Reifen sind nie zu 100% rund, ebenso bleiben auch immer "Produktionsreste" am Reifen (diese kleinen Nasen vom Backen oder diese Schnipsel von den Übergängen der Matritzen o.ä.).
Das fährt sich mit der Zeit erst ab.
Erst wenn die Reifen älter sind und eingefahren, und sich dann ein Geräusch bemerkbar macht, dann könnte es Verschleiß sein...ich sage nur Sägezahn.
Bei meinen Opels ein leidiges Thema gewesen.
Wie alt/neu sind den deine Reifen?
Ich hatte es schon öfter, dass neue Reifen, vor allem Winterreifen, die ersten ca. 500km Geräusche verursachen.
Das hat sich immer gegeben...
Ich fahr meine Reifen immer mit maximalem Luftdruck...
Auf Bild 3 ist doch eindeutig ein + auf der Batterie zu erkennen...
Die Einbauart macht auch Sinn, meiner Meinung nach. Du hast nämlich eine AGM drin.
Das heist für dich, solltest du einmal nachladen müssen, bleibt der Minus- und Pluspol mit der Batterie verbunden (zumindest bei modernen Ladegeräten...), da diese Batterien eine Überwachung haben (Start/Stopp). Diese ist zwischen Minuspol und Fahrzeugmasse eingebaut.
Den Pluspol nach hinten zu verlegen erschwert alles ungemein und birgt das Risiko eines Kurzschlusses zur Fahrzeugmasse.
Der_Hammer : auch moderne Autos können den Pluspol der Batterie links haben (der Kia meiner besseren Hälfte...)
Blaues Zeugs ist Polfett... Siehe hier zum Beispiel.
