Reichweite 1.5 Diesel

Also ich bin bei meinen nie unter 5,8l gekommen jetzt wo ich nicht mehr Langstrecken fahre bin ich bei 6.2 - 6.5.

Mir hat der Bordcomputer nach dem letzten Mal tanken über ein Fahrstrecke von mindestens 30km "999km Restreichweite" angezeigt.

Ich dachte, er kann vielleicht die 1000 gar nicht herzeigen. Jetzt weiss ich mehr

Aber ist halt nicht der 1.5er sondern der 1.6er

OT:

Hat Ford eigentlich beim 1.5er die Motorbremsleistung irgendwie verbessern können? Bei 1.6er ist die quasi nicht vorhanden. Ist für mich als alten Diesel-Fahrer nur schwer zu verkraften. Naja, vielleicht rosten mir bei dem Auto dann nicht mehr die Bremsscheiben unterm Hintern weg

Zitat von kaefjot

Hat Ford eigentlich beim 1.5er die Motorbremsleistung irgendwie verbessern können? Bei 1.6er ist die quasi nicht vorhanden. Ist für mich als alten Diesel-Fahrer nur schwer zu verkraften. Naja, vielleicht rosten mir bei dem Auto dann nicht mehr die Bremsscheiben unterm Hintern weg

Ich kann bis jetzt nur von einer kurzen Fahrt berichten, da habe ich darauf geachtet und getestet.

Beim schalten in einen niedrigeren Gang wird es eigentlich nur lauter, aber nicht viel langsamer.

Von diesem kurzen Moment ausgehend empfinde ich die Motorbremse als kaum spürbar.

Insofern teile ich bis jetzt die Aussagen von anderen das die Motor Bremsleitung (auch beim 1.5er) nicht gut ist.

Ich kenne die Restreichweitenanzeige bisher auch als bestes Mittel zum spritsparenden Fahren! Nicht so zappelig wie der Momentanverbrauch und nicht so träge wie der Durchschnittsverbrauch.

Leider kann man nicht gleichzeitig den Tageskilometerzähler und die Restreichweite sehen. Dann hätte man auf eine Blick (und ein bisschen Kopfrechnen) ein Gefühl für die Gesamtreichweite und somit für den Spritverbrauch bei aktueller Fahrweise.

tourneo

Die Motorbremse bei den Minimotörchen ist echt ein Witz :-\

Fürchte mich fast schon ein wenig vor meiner ersten Glocknerfahrt damit

Zitat von kaefjot

.....Die Motorbremse bei den Minimotörchen ist echt ein Witz :-\

Fürchte mich fast schon ein wenig vor meiner ersten Glocknerfahrt damit

Zu meinem 1,9er Opel ist der Hubraum Unterschied ja nicht soooo groß,

aber die Bremswirkung beim Opel um ein vielfaches besser.

Und auch die 1,6er Taunus/Granada/Capri, 1,9er Mondeo oder 1,6er Suzuki Swift bremsten besser, "finde ich".

Aber vor dem endgültigen Urteil warte ich erstmal eine echte Fahrt mit Hänger ab,

vielleicht arbeitet die Motorsteuerung ja anders wenn ein Hänger dran ist und das Auto schiebt, wer weiß?

Zitat von kaefjot

......Nicht so zappelig wie der Momentanverbrauch und nicht so träge wie der Durchschnittsverbrauch.....

Bzgl Verbrauchsanzeige usw.,

ihr erinnert euch an die Parametrierung der Berechnung?

Der Vorgang im BC herum zu werkeln erfolgt auf eigene Gefahr.

Vor allem aufpassen bei den weiteren Einstellungen die sich im Service Menü befinden.

• Zündung mus AUS sein
• OK Taste Links am Lenkrad drücken und halten und dann
• Zündung auf EIN
• Sobald "Test" im Display erscheint die OK Taste loslassen
• Mit den Tasten hoch/runter durch hangeln bis "AFE-Bias" kommt dann
• einmal OK Taste drücken, dann lässt sich das BIAS auf einen Wert (100 bis 2000) einstellen.
• Unter AFE kann man dann den korrigierten Durchschnittsverbrauch betrachten.
• Das Service-Menü wird durch ausschalten der Zündung automatisch verlassen.

Hier noch die Formel zur Ermittlung des BIAS:

Die Werkseinstellung ist 1000.

Ihr nehmt den im BC angezeigten Durchschnittsverbrauch,

teilt diesen durch den echten, aus mehreren Tankstopps berechneten,

Durchschnittsverbrauch und multipliziert den mit 1000.

Dann müsste ein Wert nahe der 1000 raus kommen.

Ist euer errechneter Durchschnitt niedriger als der angezeigte, dann müsste ein wert über 1000 raus kommen.

Ist er größer als der angezeigte müsste ein Wert unter 1000 raus kommen.

Beispiel:

Angezeigter Verbrauch im BC ist 7,5 und 7 habt ihr euch als echten Wert ausgerechnet:

7,5 : 7 * 1000 = 1071 (1071,42 -> abrunden auf 10771)

Der Vorgang im BC herum zu werkeln erfolgt auf eigene Gefahr.

Ich habe hoffentlich alles richtig aufgezeigt?

Vielleicht kann man in dem Menü auch die Anzeige der Restreichweite (DTE) usw. mit den anderen Parametern anpassen(?),

sofern die DTE Anzeige garnicht gescheit funktionieren sollte, was ich mir beim Standardtank aber nicht vorstellen kann.

Ich denke schon das die Anzeige der DTE anhand des Fahrprofils recht gut funktioniert, oder?

Oder evtl. kann man in dem Menü die Anzeigen Momentanvebrauch usw. auch träger oder flinker anpassen?

kaefjot : Ich sehe Tageskilometerzähler, Durchschnittsverbrauch, Momentanverbrauch und Restreichweite in einem Bildschirm...

Gibt´s da womöglich wieder Unterschiede zw. den Ausstattungen...?

michelmann
Du hast dann wahrscheinlich ein Naviradio von Ford mit dem schönen größeren LCD Bildschirm zwischen den Rundistrumenten, ohne das hat man nur die pixelige Anzeige wo man oben Temperatur und sonst halt die entsprechenden Einzelwerte sieht

Jup hast recht...Naviinfos kann ich auch anzeigen lassen (Titanium Feature?!).

Meiner sieht so aus (Bild geborgt aus der Google Bilder Suche)

Bei unserem 2013er C-Max schaut er auch so aus. Ich hatte einen 2017er Focus als Leihwagen, da war er mit Farbdisplay und mehr Infos pro Schirm (aber auch mit MyConnection Radio).

Die Anpassungsmöglichkeiten im Test-Menü kenn ich. Muss aber erst ausreichend viele Tankfüllungen durchspülen, damit das Sinn macht

Thema: Motorbremse:

Man muss den Hubraum auch in Relation zum Gewicht sehen. Außerdem wurde in den vergangenen Jahrzehnten auch die innere Reibung im Motor immer mehr reduziert. Meine alten Peugeots bremsten auch besser als mein 1.9 TDI Seat. Der T4 mit dem 2.4l 5-Zylinder auch (trotz massig Masse)

Aber jetzt beim GTC kommt die Motorbremswirkung im Bergland schön langsam in Regionen, wo es gefährlich wird. Wenn ich bei "normalen" Gefällen keinen Gang finde, der mein Tempo konstant hält ohne den Motor zu überdrehen, ist halt holla!

Mei, wie ist das kommod mit Staubremse und Retarder... *träum*

Da ging wohl was schief beim hochladen.

Also hier mal ein Bild von meinem Tourneo Tacho mit Sync Radio - klein und pixelig,

dann eins von einem neuen Ford Kugar, den ich mal fahren durfte. Der hat Sync 3 und Navi.
Dürfte im Tourneo Connect nicht anders aussehen
beta.tourneo-forum.de/cms/attachment/411/beta.tourneo-forum.de/cms/attachment/410/

Jip, ging schief. Aber die Bilder von Race-Rot treffen genau, was ich sagen wollte

Hallo zusammen,

also ich hab bereits nach der ersten Tankfüllung den AFE Wert geändert und bin überrascht wie genau die Rest reichweite und der Verbrauchs wert ist, vorausgesetzt der Tank hat wirklich 60l.

Einmal hatte ich noch 15 km Rest und es passten ca. 59 l rein.

Mir ist aber aufgefallen das die Anzeigen scheinbar mit der Tankanzeige zusammenhängt und die hat die Eigenschaft am Anfang schnell leer zu werden und am Ende hält sie ewig.

Genau so der Verbrauch der geht am Ende auch wieder runter.

"Navi Extern" und "Tacho" bei der hohen Geschwindigkeit gleich?

Interessant! Normal schummelt der Tacho meist etwas dazu.

Heut beim Tanken waren's 999... beim Verbrauch bin ich so zwischen 6,0 - 6,5....

Abweichung vom Spritmonitor zu BC ist recht gering, meistens so um 0,4 sagt der BC mehr...