Ölwechsel nach AT-Getriebewechsel 1.5 tdci

Mit was war das Öl verdünnt? Etwa mit Sprit , dann sollte mal dringen geprüft werden, wie das da reingelangen kann.

Wie kann man als Werkstatt jemanden so im Stich lassen?

Bei Dieselmotoren spielt die Ölverdünnung nach einem Kaltstart nur eine geringe Rolle, da der Kraftstoff auch bei kaltem Motor kaum mit den Brennraumwänden in Berührung kommt. Schon kurz nach dem Start findet praktisch keine Wandbenetzung mehr statt. Die Hauptursache bei Dieselmotoren ist in der sogenannten Nacheinspritzung zu finden, welche zur Reinigung des Dieselpartikelfilters – hauptsächlich bei Kurzstreckenbetrieb – durchgeführt wird. Dabei gerät unverbrannter Kraftstoff durch den sogenannten Blowby in das Kurbelgehäuse.

Riech mal am Ölmesstab. Riecht der nach Diesel?

Wenn dies beobachtet wird, ist eine Prüfung des Kühlsystems in der Werkstatt angebracht: Oft ist der Thermostat der Kühlung defekt, der Motor wird zu stark gekühlt und erreicht seine normale Arbeitstemperatur nicht.

Aber bei so kurzen Abständen ist sicher was anderes im argen. Ist der DPF vielleicht komplett zu, oder sind die Sensoren die den Eingangs und Ausgangsdruck messen mal auf plausibles Signal gecheckt worden?